Έφυγε ο Γκασκόιν από την Toyota F1

Post by **P.A.D.R.C** » Wed Apr 05, 2006 4:27 pm

Τις πληροφορίες που ανέφεραν την απομάκρυνση του Τεχνικού Διευθυντή, Μάικ Γκάσκοϊν, επιβεβαίωσε στον ευρωπαϊκό τύπο η Toyota Formula One Team. Η επίσημη αιτίου του «διαζυγίου» είναι, σύμφωνα με την Toyota, «οι διαφορετικές απόψεις σε σημαντικά ζητήματα».

Ο 43χρονος Γκασκόιν, που πήγε στην Toyota το 2003 από τη Renault, είναι μάλλον το πρώτο θύμα των κακών αποτελεσμάτων που σημείωσε η ιαπωνική ομάδα στους πρώτους αγώνες της φετινής σεζόν. Πιθανότερος αντικαταστάτης του είναι ο Πασκάλ Βάσελον.
autotriti.gr

Post by **P.A.D.R.C** » Wed Apr 05, 2006 4:33 pm

O πιο ακριβοπληρωμένος τεχνικός διευθυντής της Formula 1, ο Mike Gascoyne της Toyota έμεινε… χωρίς δουλειά! Η ιαπωνική ομάδα, ως μέρος αναδιαρθρώσεων στη διάταξη του προσωπικού της, επέλεξε να μην ανανεώσει το συμβόλαιο του Βρετανού, το οποίο λήγει σε μερικούς μήνες, ενώ αναφέρεται ότι ούτε ο Gascoyne επιθυμούσε διακαώς να παραμείνει στην ομάδα…

Κάποιος φυσικά έπρεπε να πληρώσει για τις φτωχές επιδόσεις της πιο πλούσιας ομάδας του grid, η οποία μετά από 4 χρόνια παρουσίας στη Formula 1 (κατά τα οποία ξοδεύει σταθερά τα περισσότερα χρήματα από οποιαδήποτε άλλη) δεν έχει ακόμη καταφέρει να κατακτήσει την πρώτη πολυπόθητη νίκη… Ο 43χρονος τεχνικός πήγε στην Toyota στο τέλος του 2003 και τον επόμενο χρόνο ηγήθηκε της μεγάλης αναδιάρθρωσης στο τεχνικό τμήμα της ομάδας. Ερχόμενος με υψηλά διαπιστευτήρια από την ομάδα της Renault, αποτελούσε την μεγαλύτερη ελπίδα της Toyota για την κατάκτηση της κορυφής στη Formula 1. Αν και οι επιδόσεις της ομάδας πέρυσι (στην πρώτη σεζόν με ένα μονοθέσιο που δημιουργήθηκε υπό την επίβλεψή του), με ένα σεβαστό οδηγικό δίδυμο, ήταν εμφανώς βελτιωμένες σε σύγκριση με το 2004, δεν ήταν οι καλύτερες δυνατές, ενώ φέτος, παρά την τρίτη θέση του Ralf Schumacher στο Grand Prix της Αυστραλίας, η σεζόν ξεκίνησε με περισσές δυσκολίες για την Toyota… Επιπλέον, ο Gascoyne είχε τεθεί δημόσια εναντίον της μεταστροφής στα ελαστικά της Bridgestone πριν αυτή εντέλει ανακοινωθεί επίσημα από την Toyota και την ιαπωνική εταιρία κατασκευής ελαστικών.
Μέχρι στιγμής, η είδηση δεν έχει επιβεβαιωθεί ούτε από τον Gascoyne, ούτε από την Toyota. O Βρετανός όταν ρωτήθηκε για το θέμα δήλωσε «ουδέν σχόλιο», ενώ υπό φυσιολογικές συνθήκες θα περίμενε κανείς την άμεση διάψευση ενός ανάλογου ισχυρισμού από τον ίδιο εάν ήταν πλήρως αβάσιμος. Επιπλέον, κανένα από τα μέλη της ομάδας που είναι υπεύθυνα για την ενημέρωση του Τύπου δεν είναι διαθέσιμο προς το παρόν, πράγμα αξιοπερίεργο, καθώς η ιαπωνική ομάδα αποτελεί συνήθως μια από τις πιο προσβάσιμες του grid.*

Πηγές αναφέρουν ότι αντικαταστάτης του Gascoyne θα είναι ο Pascal Vasselon, νυν γενικός διευθυντής σχεδιασμού και εξέλιξης σασί της Toyota, ο οποίος μέχρι πέρυσι αποτελούσε επικεφαλή των δραστηριοτήτων της Michelin στη Formula 1.

* H Τοyota επιβεβαίωσε εντέλει ότι ο Gascoyne «τέθηκε σε διαθεσιμότητα» μέχρι νεωτέρας, λόγω μιας σημαντικής διαφωνίας όσον αφορά τις λειτουργίες του τεχνικού τμήματος.

Post by **MAXRISTOS** » Wed Apr 05, 2006 6:21 pm

P.A.D.R.C wrote:O πιο ακριβοπληρωμένος τεχνικός διευθυντής της Formula 1, ο Mike Gascoyne της Toyota έμεινε… χωρίς δουλειά! Η ιαπωνική ομάδα, ως μέρος αναδιαρθρώσεων στη διάταξη του προσωπικού της, επέλεξε να μην ανανεώσει το συμβόλαιο του Βρετανού, το οποίο λήγει σε μερικούς μήνες, ενώ αναφέρεται ότι ούτε ο Gascoyne επιθυμούσε διακαώς να παραμείνει στην ομάδα…

Κάποιος φυσικά έπρεπε να πληρώσει για τις φτωχές επιδόσεις της πιο πλούσιας ομάδας του grid, η οποία μετά από 4 χρόνια παρουσίας στη Formula 1 (κατά τα οποία ξοδεύει σταθερά τα περισσότερα χρήματα από οποιαδήποτε άλλη) δεν έχει ακόμη καταφέρει να κατακτήσει την πρώτη πολυπόθητη νίκη… Ο 43χρονος τεχνικός πήγε στην Toyota στο τέλος του 2003 και τον επόμενο χρόνο ηγήθηκε της μεγάλης αναδιάρθρωσης στο τεχνικό τμήμα της ομάδας. Ερχόμενος με υψηλά διαπιστευτήρια από την ομάδα της Renault, αποτελούσε την μεγαλύτερη ελπίδα της Toyota για την κατάκτηση της κορυφής στη Formula 1. Αν και οι επιδόσεις της ομάδας πέρυσι (στην πρώτη σεζόν με ένα μονοθέσιο που δημιουργήθηκε υπό την επίβλεψή του), με ένα σεβαστό οδηγικό δίδυμο, ήταν εμφανώς βελτιωμένες σε σύγκριση με το 2004, δεν ήταν οι καλύτερες δυνατές, ενώ φέτος, παρά την τρίτη θέση του Ralf Schumacher στο Grand Prix της Αυστραλίας, η σεζόν ξεκίνησε με περισσές δυσκολίες για την Toyota… Επιπλέον, ο Gascoyne είχε τεθεί δημόσια εναντίον της μεταστροφής στα ελαστικά της Bridgestone πριν αυτή εντέλει ανακοινωθεί επίσημα από την Toyota και την ιαπωνική εταιρία κατασκευής ελαστικών.
Μέχρι στιγμής, η είδηση δεν έχει επιβεβαιωθεί ούτε από τον Gascoyne, ούτε από την Toyota. O Βρετανός όταν ρωτήθηκε για το θέμα δήλωσε «ουδέν σχόλιο», ενώ υπό φυσιολογικές συνθήκες θα περίμενε κανείς την άμεση διάψευση ενός ανάλογου ισχυρισμού από τον ίδιο εάν ήταν πλήρως αβάσιμος. Επιπλέον, κανένα από τα μέλη της ομάδας που είναι υπεύθυνα για την ενημέρωση του Τύπου δεν είναι διαθέσιμο προς το παρόν, πράγμα αξιοπερίεργο, καθώς η ιαπωνική ομάδα αποτελεί συνήθως μια από τις πιο προσβάσιμες του grid.*

Πηγές αναφέρουν ότι αντικαταστάτης του Gascoyne θα είναι ο Pascal Vasselon, νυν γενικός διευθυντής σχεδιασμού και εξέλιξης σασί της Toyota, ο οποίος μέχρι πέρυσι αποτελούσε επικεφαλή των δραστηριοτήτων της Michelin στη Formula 1.

* H Τοyota επιβεβαίωσε εντέλει ότι ο Gascoyne «τέθηκε σε διαθεσιμότητα» μέχρι νεωτέρας, λόγω μιας σημαντικής διαφωνίας όσον αφορά τις λειτουργίες του τεχνικού τμήματος.