kostas013 - Mk2 HGT Abarth 5D DTA stand alone

[boutser]

ποοο πακετο στο 1ο πάτημα για πρόγραμμα συνήθως ειναι 50 50 αν θα σπασει

[kostas013]

ποοο πακετο στο 1ο πάτημα για πρόγραμμα συνήθως ειναι 50 50 αν θα σπασει

Προγραμμα εχει μπει εδω και εναμιση μηνα
Απο σφαλμα στη λιπανση εγινε αυτο....
Πιθανοτατα τρομπα λαδιου πηγαινοντας στο αυτοκινητοδρομιο των μεγαρων...

Παλι καλα χαρη στη Perakis Performance βρεθηκε η λυση απο χθες το βραδυ!!!
Με χορηγια τους τωρα ταξιδευει 2.0 στροφαλος πολυ καλυτερος απο αυτον που ειχα και πειραγμενη μεγαλυτερη αντλια λαδιου για αθηνα!!!


Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[kostas013]

received_10207030869786335.jpeg

Ετοιμα και τα χωνια της εισαγωγης απο τον Γιωργο τον Δοξα!!!
Η κατασκευη της εισαγωγης βεβαια περασε πλεον σε δευτερο χρονο καθως πρεπει να επισκευαστει το μοτερ πρωτα!!

[kostas013]

Ειχα καιρο να ποσταρω και εχει μεινει πολυ πισω το θεμα...
Ενα μηνα αφου βαρεσε το μοτερ ειχε μπει σε λειτουργεια...

Μπηκε στροφαλος 2λιτρος 6κιλα ελαφρυτερος, πιστονια σφυρηλατα wossner, σφυρηλατες μπιελες zrp, βιδες μπιελων arp L19
Φτιαχτηκε η παθογεννια του μοτερ μου σε 2 σημεια, ενω αντεχανε τα προηγουμενα εμβολα κοντα 500 αλογα δεν αντεχε το μπλοκ και ετσι ενισχυθηκε με block guard σε επιλεγμενα σημεια...

Επισης φοραγα την παχια εργοστασιακη περματινενια φλατζα η οποια αντικατασταθηκε με τη λεπτη μεταλλικη και η συμπιεση φτισχτηκε απο τα εμβολα

Φτιαχτηκε με συμπιεση για υπερτροφοδοτηση οποτε η συνεχεια προβλεπεται μαχιμη!!

Το μοτερ εχει πλεον στρωθει αλλα ακομη δε παταω, θελει να προγραμματιστει με τα μεγαλα μπεκ 480cc καθως τα μαμα τελειωσανε


Ευχαριστω τον Διονυση τον iceman που απο την αρχη του project ηταν παντα διπλα μοθ να με βοηθησει στα παντα, απο την επιλογη των εμβολων απο το να συννενοηθει με το ρεκτιφιε, να το χρονισει και.. θα δειτε στο επομενο ποστ...

Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[kostas013]

Αλλαχθηκανε ολα τα σινεμπλοκ του αυτοκινητου μαζι με καινουρια top mount ενισχυμενα της febi bilsteil και καινουρια ψαλιδια της moog
Μπροστα προτιμηθηκε η μωβ σειρα της powerflex για μκ2 με τον μεγαλο συνδεσμο απο fiat 500/ ford ka ο οποιος ειναι συμπαγης και ιδιος ακριβως με το puntο ο οποιος ειχρ κενα αναμεσα...

Πισω στον αξονα μπηκε η μαυρη σειρα της powerflex ενω ταυτοχρονα μπηκε και αξονας hgt που εχει μια μοιρα παραπανω αρνητικη απο τον 1.2 που φοραγα

Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[kostas013]

Φτιαχτηκε και καρμπον πανελ απο τη Carbon House για να κουμπωσει το dashboard
Και εκκρεμει η τοποθετηση οργανου σταθμης βενζινης γιατι απλα μαντευω χαχαχα

Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[kostas013]

Πουντοραλλο

Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk