kostas013 - Mk2 HGT Abarth 5D DTA stand alone

[GusAbarth86]

300psi συμπιεση ζεστο... εκει σταματαγε να μετραει το οργανο μπορει να πηγαινε και παραπανω...

Δεν ειναι κι ασχημα

Ας είναι καλά ο GusAbarth με τα εργαλεία του !!!!

[Gazofonix]

Σταματηστε να γραφετε χαζα και ασυναρτησιες και ρε Κωστα............για τον Θεο δλδ πεταξε το συμπιεσομετρο η κρατα το μονο για να βλεπεις αν εχουν ιδια συμπιεση ολοι οι κυλινδροι (οχι ομως για να περνεις τιμες).
300psi ειναι συμπιεση στο 21!!!!!!!!!!!!!!!!!! και λετε οτι θα επερνε κι αλλο?Αυτο οχι πυρακια θα χτυπουσε ουτε καν μιζα δεν θα μπορουσε να χτυπησει.
Πορετσανο μην ενθουσιαζεσε απλα με καποια νουμερα ειδικα οταν μιλαμε για τεχνικες λεπτομεριες.
Για να καταλαβεις τα 175 psi ειναι 11bar συμπιεση που ειναι ΗΔΗ πιο πανω απο αυτο που εχει μαμα το αμαξι.

[P.A.D.R.C]

Σταματηστε να γραφετε χαζα και ασυναρτησιες και ρε Κωστα............για τον Θεο δλδ πεταξε το συμπιεσομετρο η κρατα το μονο για να βλεπεις αν εχουν ιδια συμπιεση ολοι οι κυλινδροι (οχι ομως για να περνεις τιμες).
300psi ειναι συμπιεση στο 21!!!!!!!!!!!!!!!!!! και λετε οτι θα επερνε κι αλλο?Αυτο οχι πυρακια θα χτυπουσε ουτε καν μιζα δεν θα μπορουσε να χτυπησει.
Πορετσανο μην ενθουσιαζεσε απλα με καποια νουμερα ειδικα οταν μιλαμε για τεχνικες λεπτομεριες.
Για να καταλαβεις τα 175 psi ειναι 11bar συμπιεση που ειναι ΗΔΗ πιο πανω απο αυτο που εχει μαμα το αμαξι.

Oταν το διαβασα το πρωι,σκεφθηκα εσενα 1ο

[kostas013]

11μπαρ καμια σχεση δεν εχει με 11:1

300psi ειναι εφικτο νουμερο εφοσον δεν ειμαι ο μονος που το εχει κανει... puntakas 21 ακουει;

[Gazofonix]

Ρε Κωστα ειναι σαν να σου μιλαω τωρα εγω για την Φιλοσοφικη.
Το 11 συμπιεση φυσικα δεν εχει σχεση με το 11:1.Στο ενα μετρας απλα bar η psi συμπιεσης και το αλλο ειναι αποτελεσμα ολοκληρης εξισωσης και λεγετε λογος συμπιεσης.Για να δεις τον "λογο" συμπιεσης αυτην την στιγμη πρεπει να ξανακανεις βιδες το μοτερ σου και να παρεις 10 μετρησεις-δεδομενα.
Αμα θες να λες οτι εχεις 300psi συμπιεση καντο.Δεν σε εμποδιζει κανενας.Απλα μην νομιζεις οτι εσπασε κανα πιστονι η εκαψε βαλβιδα αν καποια στιγμη το μετρησετε με αλλο οργανο που θα δουλευει σωστα και θα σου βγαλει καπου στο 150.
Αν το αμαξι ηταν μαμα και ολοκαινουριο δεν θα εβλεπες 11 αλλα 10 και κατι,10 παρα κατι αν το δεις σε bar.Για να καταλαβεις ακομα καλυτερα στα diesel ο λογος συμπιεσης ειναι απο 15 εως 26:1 με θερμοκρασια αερα περι τους 800βαθμους (λογο συμπιεσης) με αποτελεσμα μολις πεσει μεσα το πετραιλεο ερχετε η λεγομενη αυταναφλεξη και ετσι δουλευει (μιας και δεν εχει μπουζι)Στην βενζινη ομως η αυταναφλεξη ειναι αυτο που εχεις ακουσει να λεγετε "πυρακια" οποτε καταλαβεις οτι ΔΕΝ πρεπει να υπαρχει.Αν εσυ τωρα εχεις 21 συμπιεση (περιπου θα εισαι στο 19-20:1) οχι απλα πυρακια θα βαραει αλλα δεν θα παρει μπροστα με τπτ.ΑΝ καταφερει να παρει θα σπασουν 4 πιστονια ΠΡΙΝ πιασει στροφες ρελαντι.
Και κατι ακομα.Με ενα rebilt,1 σετ εκκεντρα + 2πλα ελατηρια,γυαλισμα πολλαπλης και πλανιαρισμα μερικα δεκατα πως μπορει να παει απο τα 150 bar στα 300?

[kostas013]

245 εδειχνε το οργανο πριν την ανακατασκευη και 225 του gus

[Gazofonix]

Καλα οκ εχετε απολυτο δικιο.

Και μια μικρη διορθωση.Τα 12bar ειναι 175psi (οχι τα 11 που εγραψα πριν εκ παραδρομης)

[P.A.D.R.C]

Και εγω για 180psi ξερω. H "λογοτεχνια" των ΜΕΚ μπορει να το επαληθευσει..
Οποτε το οργανο που χρησιμοποιειται ειναι καλο μονο για να συγκρινετε κυλινδρα στον ιδιο κινητηρα.
Ελπιζω χωρις παρεξηγηση..

[GusAbarth86]

παιδιά δεν τίθεται θέμα παρεξήγησης, ο Κώστας απλά λέει τι μετρήσαμε και το όργανο που έχω δεν είναι και ότι πιο ακριβό παίζει στην αγορά είναι απλά ένα όργανο να βλέπω σε τι κατάσταση είναι τα εσώψυχα από κανα μοτέρ και μέχρι στιγμής με έχει βοηθήσει...Μπορεί αν θέλει ο Κώστας να πάει στον μηχανικό του που θα έχει λογικά κάτι καλύτερο και να το δει εκεί με σωστά νούμερα!!! Εμένα πχ το δικό μου πριν το rebuild που του έκανα στο μοτέρ μου έδειχνε κάτι λιγότερο από 165 με 175 σε όλους τους κυλίνδρους και μετά από 5 με 6 χιλιάδες χιλιόμετρα που είχα ξανά μετρήσει έδειχνε 225 (+-2) σε όλους, μιλάμε σε psi πάντα !!!

[Gazofonix]

Ναι ρε Κωστα δεν ειναι θεμα παρεξηγησης.Οργανα ειναι και χαλανε.Μπορει εσυ να το παρεις 10ε και να ειναι οκ για παντα και εγω να το παρω 100 και σε 1 χρονο να βγει off.Δεν εχει σημασια.

[GusAbarth86]

εσύ 100 ??? χαχαχαχα έχεις τόσα κονε που μου φαίνεται χλωμό

[kostas013]

ετοιμο το μωρο σημερα by RevLimit!!!

[kostas013]

εφοσον γδυθικε ολο το πισω μερος, αφαιρεθηκαν και οι πισες ειπα να το σενιαρω λιγο να δειχνει πιο ανθρωπινο



προχθες αφαιρεθηκαν και τα πλαστικα της εταζερας και τα πιο πανω που βρισκονται οι ζωνες και βαφτηκε και εκει σημερα το πρωι επισης αφαιρεθηκα και οτι πλαστικη ταπα βρεθηκε μεσα (δε ξερω σε τι χρησιμευουν, το πολυ πολυ να το κανω και ενυδρειο εκτος απο κοτετσι )

[kostas013]

[kostas013]

Upgrade στα φρενα

μπροστα μπηκανε EBC Yellowstuff τακακια



και ο Βασίλης Σιδέρης εκανε τη μετατροπη απο ταμπουρα σε δισκοφρενα με τις μαμα δαγκανες του HGT που πηρα απο τον Skinboy





καινουριοι δισκοι της brembo πισω, οι δαγκανες ειχανε καινουρια τακακια Galfer μαυρα (επιλογη του μαγου για τον πετρο αλλα δε τα χρησιμοποιησε ποτε)
σωληνακια υψηλης μου εδωσε ο πετρος αλλα ηταν απο φρενα του Kit car και ετσι τα τροποποιησαμε και κουμπωσανε στις μαμα δαγκανες
και φυσικα ντιζες απο το HGT του πετρου

τωρα σιγα σιγα στρωσιμο και βλεπουμε