GusAbarth - Punto Sporting mk2a

[GusAbarth86]

άρα δηλαδή όπως το λες και ο κατασκευαστής που το φίλτρο το έχει ακριβώς από πάνω από την πολλαπλή εξαγωγής και πάνω από το βεντιλατέρ είναι λάθος ! οκ αν το πάμε έτσι τότε και εγώ λάθος είμαι ! εκεί που έχω βάλει την σωλήνα σε σχέση με το μαμά "ram-air" είχα αισθητή διαφορά και εκτός από αυτό προς το παρόν επειδή το μοτέρ είναι απείραχτο θέλω να κρατήσω το φιλτροκούτι το δικό του. θα τραβήξω φωτογραφία αύριο από το μοτέρ να δεις πόσο μακριά από τον ανεμιστήρα είναι !

[BLUE SCORPION]

καλα επειδη νομιζω οτι τωρα η ειρωνια και το υφακι παει συννεφο δεν σου πα αλλαξε την απλα την γνωμη μου ειπα απο οτι εχω δει εγω αν βαλεις το χερι σου την ωρα που λειτουργει ο ανεμιστηρας θα καταλαβεις τι θερμοκρασια εχει ο σωληνας συνεχεια και η πολλαπλη ενημερωτικα δεν επηρεαζει οσο ο ανεμιστηρας που στελνει τον αερα αμεσως πανω σε ενα σωληνα ο οποιος ολη την ωρα θα θερμαινεται και θα φερνει ζεστο αερα συνεχεια μεσα στο μοτερ

[Gazofonix]

Για να προλαβω τυχον παρεξηγησεις και κανα κλασσικο μπαχαλο εχω να πω μονο 1 πραγμα.
Σεμναααααααααααα........................

[GusAbarth86]

Μηχανικά :
προς το παρόν μαμά με το μόνο που έχει μπει είναι μια πεταλούδα από 14άρι !
μπάρα θόλων μπροστά από Punto GT και πίσω μπάρα θόλων φτιαχτή με τα χεράκια μου
για τον εισερχόμενο αέρα έχω κρατήσει το μαμά φιλτροκούτι αλλά έχω αφαιρέσει την μαμά σωλήνα που τράβαγε αέρα κάτω από το φανάρι και έχω βάλει μια σωλήνα που βγαίνει στον προφυλακτήρα η οποία είναι και μικρότερη σε διαδρομή αλλά δίνει άμεσο και κρύο αέρα στο φίλτρο (θα ανεβάσω φωτογραφίες για αυτό) !!!

Λοιπόν κάνω edit στα παραπάνω μιας και έγιναν κάποιες αλλαγές... Πλέον έχει γίνει ανακατασκευή μοτέρ που σημαίνει ελατήρια πιστονιών και μέταλλα μπιελών στον στρόφαλο, φλάνζτες τσιμουχάκια ιμάντες τρόμπα νερού καθαρισμός μπεκ καθαρισμό πεταλούδας γκαζιού. Πλάνισμα το καπάκι για μεγαλύτερη συμπίεση, επίσης αλλάχτηκαν οι βαλβίδες και μπήκαν από punto sporting mk1 όπως και τα ελατήρια βαλβίδων με του mk1 τα οποία είναι διπλά και επιτρέπουν πιο ψηλό στροφάρισμα του μοτέρ, εκκεντροφόροι επίσης από mk1 sporting. Για την εισαγωγή αέρα τοποθετήθηκε σκούπα της Simota. Τέλος πρόγραμμα φυσικά δια χειρός Φώτη Λεκατσά κοινώς γνωστός και ως Revlimit !!! Προς το παρόν δεν έχω πάει σε δυναμόμετρο να δω που βρισκόμαστε διότι υπάρχουν μερικά τεχνικά προβληματάκια που πρέπει να διορθωθούν !!!

[ISOBITHS]

Πολυ ομορφο αδερφε!
Να το χαιρεσαι!

Πιστευω πως η ζαντα π του φορας,το "χαλαει" λιγο εμφανισιακα (Κατα την αποψη μου)

[GusAbarth86]

Σε ευχαριστώ φιλαράκι να είσαι καλά !!! Τις ζάντες τις είχε δεν ήταν δική μου επιλογή δυστυχώς και κάποια στιγμή μόλις μπορέσω οικονομικά γιατί είχαν προτεραιότητα άλλα πράγματα, θα αλλαχτούν πιθανότατα με τις μαμά 15αρες από το μκ2α !!!

[ISOBITHS]

Ρεβελινιο θα θελα μια πλαινη φωτο απο τη πουνταρα σου οταν μπορεσεις..

[GusAbarth86]

χαχαχαχα Ρεβελινιο λέει... τι είμαι ρε συ από την Βραζιλία ???? Δες την φωτογραφία και αν δεν σου κάνει για να δεις αυτό που θες πες μου αλλά αν μπεις στο προφίλ μου στο φουμπου θα βρεις και άλλες

[ISOBITHS]

:p
Ωραιιος!
Ευχαριστω..

[GusAbarth86]

τι ακριβώς θες να δεις ??? τα πλαϊνά ??

[ISOBITHS]

Ηθελα να δω πως φαινοταν στο πλαι χωρις τα μαυρα πλαστικα στις πορτες..
Και πως θα φαινοταν σε συνδυασμο με τα πλαινα abarth..

[GusAbarth86]

οι καινούργιες μου ζαντούλες Novitec Intra γνήσιες με διαστάσεις 15" , 4x98 , 7αρες με 35 offset

[Gazofonix]

Molto Bene.

[GusAbarth86]

Εγκρίνεις??? Γιατι πολλοί μου ειπαν να ξανά βάλω τις παλιές πράγμα που φυσικα δεν θα κάνω

[polatov]

Αψογες οι ζαντες!!θελω και μια απο πισω ομως