Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
Moderator: Puntoclub.gr moderators
-
panospap
- Νικολάκης

- Posts: 18
- Joined: Fri Feb 17, 2012 2:56 pm
Re: Φιλτρο αναθυμιασεων-Ηχος σκαστρας μαμα
εγω εβγαλα το δεξι μερος..αρα αν το αφησω και το παω προς τα πισω που θα μπει η ταπα?
- forza italia
- Moderator

- Posts: 1613
- Joined: Tue Apr 01, 2008 8:22 pm
- Location: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Re: Φιλτρο αναθυμιασεων-Ηχος σκαστρας μαμα
οπως κοιτας την φωτο,θα βγαλεις το κολαρο απο την πανω αριστερα μερια και θα το στριψεις δεξια,απο εκει που ξεσυνδεσες θα βαλεις ταπα,το ακριβως αντιθετο απο οτι εκανε ο μπαγλαμας στο βιντεο
http://www.youtube.com/watch?v=779dKvgBzjQ
το μετεφερα οπως ειπαμε,διαβασε απο την αρχη και αν εχεις ακομα αποριες εδω ειμαστε 
η καριερα ειναι για τους τραγουδιστες......
-
panospap
- Νικολάκης

- Posts: 18
- Joined: Fri Feb 17, 2012 2:56 pm
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
μαλιστα...μετα απο ολα οσα διαβασα εδω λεω να το κανω εστω και για δοκιμη..και αφου ειδα οτι και με το φιλτρακι δεν εχει διαφορα ο ηχος θα το βαλω να μην ειναι ανοιχτη η εισοδος..τωρα απο την αλλη πλευρα ταπα που θα βρω να το κλεισω?
- AKIS P
- Schumacher

- Posts: 3527
- Joined: Sun Mar 20, 2011 5:56 pm
- Location: ΣΕΡΡΕΣ
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
+1 με τον forza italia....ταπα για να το κλεισεις συνηθως θα κανεις πατεντα π.χ. εγω στο δικο μου εβαλα μπαλωμα απο αυτα που φτιαχνεις φουιτ στα ποδηλατα και το στερεωσα καλα με κολλητικη ταινια
ΠΡΟΣΟΧΗ ΔΕΝ θα κλεισεις την κατω μερια απο κει που βγαζει τον αερα....θα κλεισεις την επιστροφη του αερα η οποια βρισκεται στα αριστερα
WE RIDE TILL WE DIE!!!!
-
panospap
- Νικολάκης

- Posts: 18
- Joined: Fri Feb 17, 2012 2:56 pm
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
το φιλτρακι χρειαζεται αλλαγη? και αν ναι καθε ποτε?
- AKIS P
- Schumacher

- Posts: 3527
- Joined: Sun Mar 20, 2011 5:56 pm
- Location: ΣΕΡΡΕΣ
- forza italia
- Moderator

- Posts: 1613
- Joined: Tue Apr 01, 2008 8:22 pm
- Location: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
δεν χρειαζεται αλλαγη,βασικα δεν χρειαζεται καθολου,αλλα αφου επιμενεις να το βαλεις οκ...panospap wrote:το φιλτρακι χρειαζεται αλλαγη? και αν ναι καθε ποτε?
η καριερα ειναι για τους τραγουδιστες......
-
panospap
- Νικολάκης

- Posts: 18
- Joined: Fri Feb 17, 2012 2:56 pm
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
δεν επιμενω απλα με προβληματιζει το οτι θα ναι κενο το σωληνακι και φοβαμαι μηπως μπει τιποτα μεσα
- forza italia
- Moderator

- Posts: 1613
- Joined: Tue Apr 01, 2008 8:22 pm
- Location: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
να μην σε προβληματιζει,η σκαστρα στην ουσια ειναι μια βαλβιδα,οταν ανοιγει εκτονωνει αερα οποτε δεν μπορει να μπει τιποτα,και κατι να ειχε μπει πριν που ηταν κλειστη μολις ανοιξει θα το φυσιξει...αυτο που πρεπει να σε προβληματιζει ειναι το αλλο σωληνακι που πρεπει να ταπωσεις οπωσδιποτε,γιατι τραβαει αερα στην εισαγωγη και τον ριχνει μετα το φιλτρο οποτε αν μπει κατι παει για αλεσμα....
η καριερα ειναι για τους τραγουδιστες......
-
panospap
- Νικολάκης

- Posts: 18
- Joined: Fri Feb 17, 2012 2:56 pm
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
οκ σε ευχαριστω πολυ! παω να βρω ταπα!
- Γιαννης 20v
- Νικολάκης

- Posts: 36
- Joined: Thu Sep 13, 2012 9:31 am
- Location: colonos city
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
επειδη η εγω ειμαι τοσο ασχετος η το μοτερ του evo abarth εχει τοση διαφορα με του grande punto abarth μηπως μπορει να μου πει καποιος ποιο σωληνακι μπορω να βγαλω αν μπορω για νακουσω περισσοτερο τη σχαστρα?εχει 2 σωληνακια που φευγουν απο αυτη που ενωνει το παπα με τη τουρμπινα.το ενα παει στη πολλαπλη εισαγωγης αν δν κανω λαθος κ το αλλο σενα "παπαδακι" μαυρο πανω απο τους πολλαπλασιαστες.εχω βγαλει αυτο αλλα εχει λαδιλα μεσα(αναθυμιασεις λογικα)κ με φοβιζει να ταφησω ετσι.
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
- forza italia
- Moderator

- Posts: 1613
- Joined: Tue Apr 01, 2008 8:22 pm
- Location: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
χωρις να εχω δει μηχανοστασιο απο εβο,καταρχην δες που καταληγει η αλλη ακρη απο αυτον τον σωληνα,αν παει στην σκαστρα ειναι αυτος και τον ξεσυνδεεις απο την αλλη μερια που συνδεεται στη σκαστρα,μπορει να ειναι και ο διπλα ομως απο αυτον που εχεις κυκλωμενο,ενας απο τους 2 παντως καταληγει στην σκαστρα....,αν δεν βγαλεις ακρη μπορω να στο κανω εγω οπου και αν βρισκεσαι αρκει να μου δωσεις εκεινο το μεταλλικο πραγμα που κουμπωνει πανω η πολλαπλη εισαγωγης

η καριερα ειναι για τους τραγουδιστες......
- Γιαννης 20v
- Νικολάκης

- Posts: 36
- Joined: Thu Sep 13, 2012 9:31 am
- Location: colonos city
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
γραφω κ στο προηγουμενο ποστ μου πως κανενα απο τα δυο δε παει στη σχαστρα.η σχαστρα μου ειναι βιδωμενη πανω στη τουρμπινα κ ολο το τσουφ ακουγετε απο το παπα.βγαζοντας το συγκεκριμενο σωλινακι απλα ανοιξα μια τρυπα προς τν ατμοσφαιρα κ ακουγετε πιο πολυ το τσουφ.κολαω ομως γτ εχει λαδιλα μεσα συν οτι δε ξερω τι ακριβως ειναι αυτο το "παπαδακι" που καταλυγει η αλλη ακρη.