Τρύπες πίσω προφυλακτήρα

[kostas013]

αναρωτιομουν αν τρυπησουμε τον πισω προφυλακτηρα αν υπαρχει περιπτωση να κερδισουμε σε αεροδυναμικη?
η γιατι τελος παντων το κανουν τοσοι και τοσοι στα αυτοκινητα τους?
εχω δει στον δρομο αυτοκινητα με τρυπες γεματο τον προφυλακτηρα
αλλα θα με ενδιεφερε κατι σαν του συμφορουμιτη john...

http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... 74&start=0

καθε αποψη δεκτη

[christosl]

Grigio μαζεψε τον ρε φιλε γτ μου φαίνεται ο καινούργιος χρόνος κάτι του έκανε...Κώστα μάλλον χωρίς ουσία η όλη υπόθεση. μόνο αν σου αρέσει αισθητικά...

[kostas013]

χαχα απλα ειμαι περιεργος αν δουλευει αυτο το πραγμα και πως....

[error]

Το ποιο απλό είναι το ξήλωμα και δοκιμή τελικής... αν έχει διαφορά τότε έχει ένα νόημα για ψάξιμο...
Υ.Γ. και εμένα μου φαινόταν ότι κόβει αλλά μέχρι τώρα δεν τον ξήλωσα για να δοκιμάσω...

[panoramix3519]

Ο μονος λογος που πιστευω οτι βοηθαει ειναι σε θεμα βαρους. Οτι οσο κανεις τρυπες αφαιρεις υλικο αρα ελαφρωνεις. Σε θεμα αεροδυναμικης βοηθαει η ποδια κατω απο τον πισω προφυλακτηρα πχ focus rs αυτο αποδιδει σε θεμα αεροδυναμικης τουλαχιστον ετσι υποστηιζουν οι κατασκευαστες και ετσι πιστευω και εγω γιαυτο και το κανουν και σε αγωνιστικα αναβασεων κτλ.

[antipas]

εγω νομιζω κωστα δεν θα κανεις τιποτα μονο θα χαλασεις τον προφηλακτηρα

[forza italia]

αντυπα δεν προσεξες καλα εκει στο 400αρι που ειμασταν...ολα τα saxoralla ηταν με τρυπες....τυχαιο;;; δεν νομιζω...και φυσικα δεν ειναι για το βαρος... ειναι αναλογα στο αμαξι,στα saxoralla καθως περνουσε ο αερας κατω απο το αμαξωμα λογο κακου σχεδιασμου περνουσε μεσα στο προφυλακτηρα και δημιουργουσε αντισταση,ενω με τις τρυπες οπως μπαινει βγαινει...τωρα στα δικα μας δεν ξερω αν υπαρχει αυτο το φαινομενο...καποιος αργοσχολος βελτιωτης το παρατηρησε μαλλον,ζητω η ελληναρες με τις πατεντετες τους

[panoramix3519]

Γνωμη μου παντα αλλα αυτο ειναι λαθος. Κανονικα τα αμαξια μεσα απο τον πισω προφυλακτηρα δημιουργουν στροβιλισμους αρα δεν αφηνουν τον αερα που ερχεται απο μπροστα κατω απο το αμαξι να φυγει και ετσι δημιουργουν πιεση με αποτελεσμα να ελαφραινει ο κωλος του αυτοκινητου. Η λυση σε αυτο και βελτιωση δεν ειναι σε καμια περιπτωση οι τρυπες αλλα η ποδια με difuser οπως πχ το focus rs. Με αυτο τον τροπο ο αερας εχει οσο το δυνατο λιγοτερους στροβιλισμους και συν οτι αντι να σηκωνει τον κωλο με το να σηκωνεται σιγα σιγα η ποδια και να καταληγει ψηλα στον προφυλακτηρα δημιουργει υποπιεση κατω απο τον κωλο κρατωντας τον κατω και συγχρονος αυτος ο αερας που εξερχεται απο τον προφυλακτηρα βοηθα στη μειωση του drag force. χτυπα στο google rear diffuser να δεις πως δουλευει αν δεν βαριεσαι

[forza italia]

συμφωνω φιλε μου,καμια εσταση,ξερω ακριβως πως δουλευει το diffuser,απλα σε καταστασεις κοντρας,δεν μας ενδιαφερει το ποσο ελαφρυς ειναι ο κωλος ή αν εχουμε καθετες δυναμεις στο πισω μερος,θελουμε οσο το δυνατον λιγοτερες αντιστασεις,και η πιο φθηνη και γρηγορη λυση ειναι οι τρουπες

[panoramix3519]

Ετσι το δεχομαι σαν λυση του ποδαριου ναι ειναι μια χαρα απλα σε περιπτωση κοντρας σε βοηθαει πολυ περισσοτερο η ποδια γιατι μειωνει και το drag force (την δυναμη που σε τραβαει πισω). Αν θες μπορεις να το φτιαξεις και μονος σου απο πολυεστερα πχ που ειναι παμφθηνος

[Teomk2]

Παιδες οι τρυπες ή το βγαλσιμο του πισω προφυλαχτιρα γινεται για να κερδισεις 0,5 ή 1 χιλιομετρο στιν κοντρα για κανεναν αλλο λογο ...και αυτο λογο στοβιλισμου του αερα στο πισω μερος του αυτοκινητου

[antipas]

δουλεια δεν ειχαμε δουλεια βρηκαμε!!!!