Υγραέριοκινηση-Γενική Συζήτηση

[P.A.D.R.C]

P.m. ή happy time παιδες..Διατηρηστε το θεμα καθαρο οσο γινετε..

TCS ειναι το traction control ,που βεβαιως δεν εχει το corsa ..

[antonis132]

Ειναι ενα πολυ καθαρο καυσιμο με πολυ χαμηλες εκπομπες ρυπων και αυξανει τη διαρκεια του κινητηρα αλλα δεν μπορει να προσφερει μια δυνατη καυση στον κινητηρα μας ετσι θα πρεπει να γινει ρυθμιση και να δουλευει με πιο πλουσιο μιγμα ο κινητηρας μας ετσι αν καποιος εχει καταναλωση 7λιτρα/100 πιθανοτατα θα ανεβει στα 8λιτρα και το κερδος μετα μενει απο την διαφορα τιμης καυσιμου
Ισως για να κρατηθει η εργοστασιακη καταναλωση θα κανουμε καποιους συμβιβασμους στις επιδοσεις να δουλευει με φτωχο μειγμα και να χασουμε 5 αλογακια και θα ισοφαρισουμε τις επιδοσεις μας αν αντικαταστησουμε το εργοστασιακο μπουζι ngk bkr5ez με ενα ιριδιου bkr5eix
επειδη ειναι ενα καυσιμο που δεν μπορει να κανει μια δυνατη καυση στον κινητηρα οσο η βενζινη
Σε οποιον κανει τη μετατροπη να επιλεξει ψεκασμο πολλαπλων σημειων(4μπεκ) και οχι ψεκασμο ενος σημειου(1μπεκ)
Ενα ακομη μειονεκτημα αυτης της μετατροπης ειναι οτι ο κινητηρας μεχρι να πιασει 'ιδανικη' θερμοκρασια θα δουλευει με βενζινη αλλα θα επιμεινετε: οτι απο την πρωινη εκκινηση θελω να δουλευει μονο με υγραεριο(κατι που θα μπορεσουν να ανταπεξελθουν τα μπουζι ιριδιου)
Οσο για τη ρεζερβα η θα παρετε ενα μινι κομπρεσερ αερος για αυτοκινητα η θα αγορασετε τη ρεζερβα μιας χρησης και θα τη βιδωσετε κατω απο το πορτμπαγκαζ οπως τα βανακια!!

[eladrin]

Ρε παιδια ολα ωραια με αυτο το υγραεριο οικονομικο χαμηλουσ ρηπους και ολα τα σχετικα...Αν ερθει κανενας απο πισω και σου την σφινωση και κανει κανενα ΜΠΟΥΜ???΅Εγω το φοβαμαι λιγο..Αν κανει καμια διαροη μεσα στο αμα3ι και εχω αναμενω τσιγαρο??ΜΠΟΥΜ παλι???Τα λεω λιγο μακαβρια ε???Μην βαρατε χεχε

[bill33]

Η βενζινη ειναι πιο αφοβη νομιζεις;
Ολα τα καινουργια συστηματα ειναι ελεγμενα και πιστοποιημενα.Εκτος αν το βαλεις στον μαστρομητσο της γειτονιας.
Εγω παντως θα περιμενα να φερουν οι ιδιες οι εταιριες ετοιμα οχηματα .

edit ενα βιντεο με τρια αμαξια .Ενα με βενζινη,ενα με σωστη τοποθετηση lpg kai και ενα με μη σωστη τοποθετηση lpg
http://www.youtube.com/watch?v=fBXS21uh6lc

[sotirisk]

Διαβάστε προσεκτικά αυτά:
http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=13461

Π.χ.:
http://www.autogastanken24.de/documents ... t_Juli.pdf

Αυτό που παίζει χοντρικά είναι το εξής:
η βενζίνη με το LPG θέλουν άλλο χρονισμό στους εκκεντροφόρους.
Αυτό δεν μπορεί να συμψηφιστεί και να παίζουν και τα 2 τέλεια, και γίνεται ένας συμψηφισμός υπέρ της βενζίνης.
Σε ορισμένους κινητήρες όμως (αν όχι σε όλους...) φθείρονται πολύ περισσότερο οι βαλβίδες εξαγωγής λόγω ανάπτυξης αυξημένων θερμοκρασιών από την "λάθος" καύση που -αναγκαστικά- κάνει το LPG.

Γι' αυτό και πολύ προσεκτικά με την μετατροπή.
Μπορεί να μην εμφανιστεί ποτέ πρόβλημα, αλλά μπορεί να εμφανιστεί και στις 40.000 km.

Για μένα το μόνο που αξίζει είναι η αγορά ενός αυτοκινήτου που από το εργοστάσιο υποστηρίζει LPG.
Προσωπικά δεν πιστεύω ότι αξίζει το ρίσκο, την ταλαιπωρία και το αρχικό κόστος εγκατάστασης. Εδώ βάζω στο αμάξι μου φτηνή βενζίνη και το βλέπω ότι δεν συμπεριφέρεται καλά, σε σχέση με π.χ. V-power.

Πόσο μάλλον να του βάζεις υγραέριο!

[P.A.D.R.C]

Μια διορθωση:Το αβανς δεν ειναι στους εκκεντροφορους .Ειναι η προπορεια αναφλεξης των σπινθηριστων (μπουζι αναφλεξης).Ο χρονισμος ειναι αλλο πραγμα και εχει να κανει με την πληρωση και αποπληρωση των θαλαμων καυσης.

antonis132 κανενα μπουζι δεν θα σου φερει πισω τα χαμενα αλογα .Το αν θα βαλεις ψυχροτερο η θερμοτερο ειναι αλλο θεμα ,περαν της ιδιας της αποδοσης.
Τελος ρεζερβα απο κατω εχουν τα αυτοκινητα στα οποια υπαρχουν βασεις πχ rallye.Το punto δεν εχει και καποιος θα πρεπει να φτιαξει εαν θελει να τοποθετησει καποια εκει .Βεβαια καλυτερα να την εχει μεσα στο πορτ-μπαγκαζ ωστε να μην εκτιθεται στην ταλαιπωρια του δρομου.Επιπλεον το κομπρεσσορακι δεν ειναι λυση γιατι βοηθαει σε μικρες τρυπουλες μονο..

[sotirisk]

Ναι έχεις δίκιο για το αβάνς, δεν λέγεται έτσι.
Μάλιστα το αβάνς μπορεί να το ρυθμίσει το LPG, γι' αυτό και άλλωστε μπαίνει και ο παράλληλος εγκέφαλος.
Στον χρονισμό των εκκεντροφόρων υπάρχει το πρόβλημα

Ρεζέρβα από κάτω σημαίνει και ότι είναι πιο ψηλό το πορτ μπαγκάζ, στο punto αν τη βάλεις από κάτω σε κάθε σαμαράκι θα βρίσκει, τουλάχιστον στο 309 που έχουμε και την έχει έξω και από κάτω το πορτ μπαγκάζ δεν βαθαίνει κάτω από το πατάκι
Προφανώς ξεχνάς τη ρεζέρβα, αλλά το μείζον πρόβλημα είναι μην ξεχάσεις και το μοτέρ

[bill33]

Διαβάστε προσεκτικά αυτά:
http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=13461

Π.χ.:
http://www.autogastanken24.de/documents ... t_Juli.pdf

http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic. ... 5#p1907896 το λινκ για να βγαινει το σωστο ποστ και κατω

[antonis132]

Απο οτι βλεπω κανενα προβλημα στις βαλβιδες του ιταλικου group αλλα στα honda και στα smart forfour υπαρχει απαγορευτικο, καλα τοσο ευαισθητες βαλβιδες εχουν με την καυση υγραεριου αυτο δεν το περιμενα!!!!

[antonis132]

Παντως η λυση του υγραεριου για 'οικονομικες μετακινησεις' δεν μου πολυαρεσει ειναι ενα πιατο κρυο με πολυ σαλτσα ναι γιατι υπαρχουν και οι περιπτωσεις μεσα στην πολη και με βροχη σε χτυπαει καποιος στην τροφοδοσια που ειναι στον προφυλακτηρα τοτε τι γινεται
Ακομη βαλε αυξημενη καταναλωση κατα 1l επιπλεον αρα τι μενει απο την τιμη που οποιοσδηποτε μπορει σε κλεψει και στην ποσοτητα αλλα και οι επιδοσεις εξαρτωνται και απο την ποσοτητα που εχει συμπιεσμενη το ρεζερβουαρ δηλαδη τα τελευταια κιλα υγραεριου πανε στον κοπανο;
Παντως η δικη μου επιλογη θα ηταν μετατροπη σε 1.3multijet με κανα 2χιλιαρικα(μετα απο παραγγελια σε μαντρα μετωπη τρακαρισμενο) η εισαγωγη του αντιστοιχου σε πετρελαιο απο γερμανια!!!

[P.A.D.R.C]

Για οσους ενδιαφερονται για την FIAT και αγορα νεου αυτοκινητου ας κοιταξουν να ενημερωθουν για το συστημα FLEX (http://www.italiaspeed.com/2006/cars/ot ... _fuel.html)
που πλεον διατιθεται και στους t-jet.

[dimnim]

Καλημέρα σε όλη την παρέα,
Ενδιαφέρομαι και εγώ για μια τέτοια μετατροπή, και πήρα 1-2 τηλέφωνα.
Υπάρχουν 2 κιτ, το 4ης γενιάς (1.600ευρώ) και το 5ης γενιάς (1.900ευρώ).Στις 5ης γενιάς αναφέρουν και αύξηση των επιδόσεων!

ΥΓ.:Η τιμή είναι για 4κύλινδρο κινητήρα.
Παραθέτω το λινκ που βρήκα τις πληροφορίες http://www.ygraeriokinisi.gr/.
Αν θεωρηθεί διαφήμιση παρακαλώ αφαιρέστε το και όποιος το θέλει ας μου στείλει πμ.

[jimmm]

παλι πρωτοπορος η παλιο FIAT με απευθειας τοποθετηση απο το εργοστασιο υγραεριο στα panda-grande punto-bravo kai punto evo...οι νεοι κινητηρες ειναι συνεργασια της fiat powertrain technologies και της landi rezzo.ολοι οι κινητηρες εχουν τροποποιηθει, ενω η αξιοπιστια τους εξασφαλιζεται απο δοκιμες των 400.000χλμ.το δοχειο αποθηκευσης ειναι στο χωρο της ρεζερβας και με μια επιλογη στο ταμπλω θα γινεται η αλλαγη μεταξυ υγραεριου και βενζινης.για το μεν panda ο κινητηρας θα ειναι 1.2 με 69 hp(δεκεβριος 2010)-grande punto/evo 1.4 με 77 hp (δεκεβριος 2010)-bravo 1.4 me 90 hp (ιανουαριος 2011),ολοι οι κινητηρες ειναι τεχνολογιας euro5.οσο για το 500 αυτο θα κυκλοφορησει τον ιανουαριο...............τιμες δεν ανακοινωθηκαν.........................τωρα θα παρουν σειρα και ολοι οι αλλοι τελευταιοι !!!!!!!!!!!!

[DrVag]

Βλέπω ότι παρακολουθείς το θέμα.Για ρίξε κανα topic με τοποθέτηση τέτοιου συστήματος να δούμε τι κερδίζουμε και αν συμφέρει.

[Gazofonix]

Λοιπον κυριοι μιας και το θεμα L.P.G δειχνει να ενδιαφερει πολυ κοσμο ριξτε μια ματια απο την αρχη μιας και εχει ξανασυζητηθει το ιδιο και παλι εδω ειμαστε για οποιον εχει περισσοτερες αποροιες.