Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Post by **tzagasdog** » Wed Apr 21, 2010 5:05 pm

εντυπωσιακο

Post by **P.A.D.R.C** » Wed Apr 21, 2010 5:52 pm

Πειραζει που εγω δεν το βλεπω..?Εκτος και αν αναφερεσαι στις χρυσες ακιδες που ενωνουν τις 2 πλακετες..

Post by **hammersword@Revlimit** » Wed Apr 21, 2010 11:56 pm

ναι μιλαμε για αυτες τις χρυσες ακιδες που πιεζουν τα pads κ δεν κολλανε πανω, φυσικα οποιος δεν εχει αυτη την πλακετουλα θα αναγκαστει να κολλησει 2 καλωδιακια για το boot....

Post by **eladrin** » Thu Jun 17, 2010 3:31 pm

Σκοπευω να αλλαξω και εγω τουρμπινα στο T jet και να βαλω απο abarth το αμαξι μου ομως φοραει προγραμμα...θελει παλι επαναπρογραμματισμο μετα την τοποθετηση???και γενικα κοστιζει αυτος ο επαναπρογραμματισμος οσο να του βαλεις προγραμμα απο την αρχη??

Post by **ReaperX** » Thu Jun 17, 2010 4:24 pm

eladrin wrote:Σκοπευω να αλλαξω και εγω τουρμπινα στο T jet και να βαλω απο abarth το αμαξι μου ομως φοραει προγραμμα...θελει παλι επαναπρογραμματισμο μετα την τοποθετηση???και γενικα κοστιζει αυτος ο επαναπρογραμματισμος οσο να του βαλεις προγραμμα απο την αρχη??

Ναι οποσδήποτε θέλει.

Το κόστος του επαναπρογραμματισμού εξαρτάται απ' τον προγραμματιστή σου.

Post by **giannisb_13** » Thu Jun 17, 2010 6:30 pm

Είναι ακριβώς όπως είπε κ ο reaper,ανάλογα τον προγραμματιστή πάει το κόστος..Αλλα μην κοιτάς μόνο αυτό γιατί θα πρέπει το setup σου να ναι safe μεχρι να αλλαξεις και down pipe και καταλυτη..Κ εγω εχω ακριβως το ιδιο setup κ ο καταλυτης με το downpipe ειναι σχεδον απαραιτητα ωστε να παρεις max των δυνατοτητων!

Post by **eladrin** » Thu Jun 17, 2010 8:01 pm

Οχι το αμα3ι φοραει απο DP μεχρι τελικο και καταλυτη..ουσιαστικα ειναι 1ο σταδιο φιλτρο προγραμμα εξατμιση αυτην την στιγμη το πουντακι...και απλα σκεφτομαι να του αλλαξω τουρμπινα

Post by **ReaperX** » Thu Jun 17, 2010 8:05 pm

eladrin wrote:Οχι το αμα3ι φοραει απο DP μεχρι τελικο και καταλυτη..ουσιαστικα ειναι 1ο σταδιο φιλτρο προγραμμα εξατμιση αυτην την στιγμη το πουντακι...και απλα σκεφτομαι να του αλλαξω τουρμπινα

Άλλαξέ τη να δεις το φως το αληθινό...

Post by **giannisb_13** » Thu Jun 17, 2010 8:09 pm

Συμφωνω αλλαξε την τοτε και θα σαι στα 185-190..Και προφανως θα δεις μεγαλη διαφορα!

Post by **eladrin** » Thu Jun 17, 2010 9:23 pm

Χεχε αυτο σκοπευω να κανω..!!ποσο λετε να πηγαινει ο αναπρογραμματισμος??

Post by **dimitrispapalel** » Fri Jun 18, 2010 1:05 am

Απο τιποτα μεχρι 100 ευρω (σε αυτον που σου χει βαλει και το υπαρχον προφανως)

Post by **eladrin** » Fri Jun 18, 2010 9:05 am

οκ ευχαριστω...μου εφυγε ενα βαρος γιατι μου ειχαν πει οτι θελει παλι τα ιδια φραγκα και μου ειχαν κοπει τα φτερα

Post by **ReaperX** » Fri Jun 18, 2010 9:44 pm

eladrin wrote:οκ ευχαριστω...μου εφυγε ενα βαρος γιατι μου ειχαν πει οτι θελει παλι τα ιδια φραγκα και μου ειχαν κοπει τα φτερα

Όχι ρε συ....Προς θεού..

Μόνο αν έχεις μπλέξει με κάνα απατεώνα...

Post by **andreaspunto** » Sat Jun 19, 2010 2:32 pm

giannisb_13 wrote:Συμφωνω αλλαξε την τοτε και θα σαι στα 185-190..Και προφανως θα δεις μεγαλη διαφορα!

ποιανού είναι 190 άλογα με αυτό το set up?

Post by **eladrin** » Sat Jun 19, 2010 3:25 pm

andreaspunto wrote:
giannisb_13 wrote:Συμφωνω αλλαξε την τοτε και θα σαι στα 185-190..Και προφανως θα δεις μεγαλη διαφορα!
ποιανού είναι 190 άλογα με αυτό το set up?

Εγω μονο το δικο σου γνωριζω οτι ειναι γυρω στα 185 με αυτα τα πραγματα αλλα εχεις απο μεσαιο και μετα αν θυμαμαι καλα...

Puntoclub

Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet