Υγραέριοκινηση-Γενική Συζήτηση

Post by **panoslevidi** » Tue Mar 16, 2010 10:42 am

Καημέρα σε όλους. Εδώ και κανά μήνα μου έχει έρθει η ιδέα να κάνω το Corsa να καίει και υγραέριο και βενζίνη. Υγραέριο μόνημα και όταν ξεμένω να λειτουργεί με βενζίνη μέχρι να πάω στο πρατήριο. Από ότι δίαβασα σε άλλες σελίδες η κατανάλωση αυξάνεται κατα περίπου 15%, αλλά η τιμή του υγραερίου ανά λίτρο είναι 0.68€ (αυτό το ρώτησα με τηλέφωνο όπου πήρα να ρωτήσω πόσο κοστίζει η μετατροπή αλλά και πόσο έχει το λίτρο αυτή τη στιγμή). Υπάρχουν δύο επιλογές. Δεν τις πολυκατάλαβα αλλά θα πάω από κοντά να μου τις εξηγήσουν. Η μία κοστίζει 1400€ και η άλλη 1700€. Κάτι με την τροφοδοσία αλλάζει. Υπολόγισα ότι με 37000 χιλιόμετρα που κάνω τον χρόνο γλιτώνω 1675€ με τις τιμες που υπάρχουν αυτήν την στιγμή. Την βενζίνη την υπολογίζω στο 1.44€/l όσο δηλαδή την βάζω εκεί που μένω. Θα ήθελα να ακούσω τις γνώμες σας. Και να πέφτει η απόδοση όπως λένε δεν με πολυενδιαφέρει.

Post by **P.A.D.R.C** » Tue Mar 16, 2010 11:00 am

Αν το αμαξι το θελεις για συγκεκριμμενες διαδρομες που καλυπτονται απο πρατηρια με αντλιες υγραεριου ισως να σε συμφερει.Γενικα ομως δυσκολα βρισκεις πχ στην επαρχια ,πραγμα που σημαινει πως δεν μπορεις να ταξιδεψεις με υγραεριο!Επιπλεον επειδη η δεξαμενη τοποθετειται στο χωρο της ρεζερβας ,πρεπει να βρεις και καποια λυση για αυτο..

Post by **panoslevidi** » Tue Mar 16, 2010 11:08 am

P.A.D.R.C wrote:Αν το αμαξι το θελεις για συγκεκριμμενες διαδρομες που καλυπτονται απο πρατηρια με αντλιες υγραεριου ισως να σε συμφερει.Γενικα ομως δυσκολα βρισκεις πχ στην επαρχια ,πραγμα που σημαινει πως δεν μπορεις να ταξιδεψεις με υγραεριο!Επιπλεον επειδη η δεξαμενη τοποθετειται στο χωρο της ρεζερβας ,πρεπει να βρεις και καποια λυση για αυτο..

Βλέπω ότι στην τρίπολη υπάρχει πρατήριο με υγραέριο, οπότε δεν υπάρχει πρόβλημα. Νομίζω πως είναι 40 λίτρα η δεξαμενή. Οπότε με φτάνει για 500 χιλίομετρα περίπου.Αν εννοείς τι θα κάνω με την ρεζέρβα Κωσταντίνε, θα την βγάλω.

Post by **P.A.D.R.C** » Tue Mar 16, 2010 11:22 am

Το να μην εχεις καθολου ρεζερβα δεν μου φαινεται πρακτικο παντως!Αρα ειτε θα πρεπει να αφιερωσεις χωρο του πορτ μπαγκαζ για αυτην,ειτε να σκεφτεις να φτιαξεις καποιο κιτ αφρου τουλαχιστον για το ενδεχομενο καποιας τρυπας!

Απο εκει και περα δεν βλεπω κατι κακο στην ολη κινηση με το κοστος να ερχεται περιπου στο 0,78 ως αποδοση ανα λιτρο σε σχεση με την βενζινη!
Βεβαια αυτο ειναι με την προυποθεση να μην δημιουργουνται ζητηματα οπως εγινε με το φυσικο αεριο απεναντι στο πετρελαιο που αποδειχθηκε ακριβοτερο εδω στην θεσσαλια!

Post by **panoslevidi** » Tue Mar 16, 2010 11:26 am

P.A.D.R.C wrote:Το να μην εχεις καθολου ρεζερβα δεν μου φαινεται πρακτικο παντως!Αρα ειτε θα πρεπει να αφιερωσεις χωρο του πορτ μπαγκαζ για αυτην,ειτε να σκεφτεις να φτιαξεις καποιο κιτ αφρου τουλαχιστον για το ενδεχομενο καποιας τρυπας!

Απο εκει και περα δεν βλεπω κατι κακο στην ολη κινηση με το κοστος να ερχεται περιπου στο 0,78 ως αποδοση ανα λιτρο σε σχεση με την βενζινη!
Βεβαια αυτο ειναι με την προυποθεση να μην δημιουργουνται ζητηματα οπως εγινε με το φυσικο αεριο απεναντι στο πετρελαιο που αποδειχθηκε ακριβοτερο εδω στην θεσσαλια!

Σίγουρα το να μην έχω ρεζέρβα είανι λίγο ρίσκο. Απ την άλλη όμως αφού έχω express γιατί να μην την χρησιμοποιήσω αν ποτέ χρειαστεί?

Post by **P.A.D.R.C** » Tue Mar 16, 2010 11:33 am

Γιατι οταν εσυ θα πρεπει να πας καπου επειγοντως (πχ στην δουλεια σου)δεν θα πας τελικα και η οδικη θα σου παρει το αμαξι και θα στο παει στο βουλκανιζατερ..Χαμενος χρονος ?Ανυπολογιστος που δεν νομιζω να συγκρινεται με τα 3 λεπτα αλλαγης ελαστικου!
Απο την αλλη,δικο σου το αμαξι,δικη σου και η αποφαση!

Post by **panoslevidi** » Tue Mar 16, 2010 2:06 pm

Έχει βάλλει κάποιος από εσάς στο αυτοκίνητό του. Όποιος ξέρει κάτι ας πει, τι να προσέξω.

Post by **hammersword@Revlimit** » Tue Mar 16, 2010 5:39 pm

απο μενα +1 προχωρα το.... στο εξωτερικο γινετε χαμος με τα διπλης τροφοδοσιας gas/petrol!

Πληροφοριακα,
σ τοποθετουν εναν παραλληλο ο οποιος ελεγχει τον ψεκασμο του υγραεριου!

Η καταναλωση αυξανεται κατα 5% αλλα με αναπρογραμματισμο μονο στην αναφλεξη η καταναλωση θα μειωθει κατα 5-7% σε σχεση με την βενζινη! Κατι που δεν το παρεχουν κ εχει αρχισει να γινετε της μοδας στο εξωτερικο!

Προχωρα το αξιζει! αν ειχαμε πρατηριο στην Πατρα θα ειχα βαλει σε ολα τα αμαξια στο σπιτι!

ΜΕΙΩΝΕΚΤΗΜΑ
θυσιαζεις χωρο στο πορτπαγκαζ η καταργεις την ρεζερβα! Σε συμφαιρει να δωσεις 200€ για το αμαξι που κανεις ταξιδια κ να βαλεις μπαγκαζιερα απο πανω!

Post by **panoslevidi** » Tue Mar 16, 2010 6:17 pm

Πιστεύω ότι ο χώρος που έχει το Cosrsa για μέχρι δύο άτομα που συνήθως ταξιδεύω είναι αρκετός. Οπότε δεν μου χρειάζεται. Φοιτητής είμαι. Την άλλη βδομάδα θα πάω να ρωτήσω.

Post by **P.A.D.R.C** » Tue Mar 16, 2010 6:40 pm

Με 37.000 χλμ/ετος τι σοϊ φοιτητης εισαι...???Σκετη οικονομικη κατασπαραξη!

Post by **panoslevidi** » Tue Mar 16, 2010 7:54 pm

P.A.D.R.C wrote:Με 37.000 χλμ/ετος τι σοϊ φοιτητης εισαι...???Σκετη οικονομικη κατασπαραξη!

Χαχαχα
Απλά κάθε σκ κάνω το δρομολόγιο Χαλκίδα - Τρίπολη και πάλι πίσω, δηλαδή 500+ χιλίομετρα. Πάω συνέχεια γιατί βοηθάω τους γονείς μου στο μαγαζί που έχουμε.

Post by **sotirisk** » Tue Jun 01, 2010 3:14 pm

Αν και καθυστερημένη απάντηση, επειδή είναι hot θέμα που όλοι το σκεφτόμαστε, υπάρχουν κάποια μειονεκτήματα:

1. με τον παράλληλο εγκέφαλο χάνεται το TCS
2. δεν πρέπει να πιέζεται πολύ ο κινητήρας
3. σε πιεσμένους κινητήρες ίσως δεν είναι αξιόπιστη λύση

Η Fiat το τοποθετεί μόνο στον 1.2 8v, και μάλλον κάτι θα ξέρει.

Post by **panoslevidi** » Tue Jun 01, 2010 6:04 pm

sotirisk wrote:Αν και καθυστερημένη απάντηση, επειδή είναι hot θέμα που όλοι το σκεφτόμαστε, υπάρχουν κάποια μειονεκτήματα:

1. με τον παράλληλο εγκέφαλο χάνεται το TCS
2. δεν πρέπει να πιέζεται πολύ ο κινητήρας
3. σε πιεσμένους κινητήρες ίσως δεν είναι αξιόπιστη λύση

Η Fiat το τοποθετεί μόνο στον 1.2 8v, και μάλλον κάτι θα ξέρει.

Δεν ειναι καθόλου καθυστεριμένη η απάντηση σου. Μπορείσ να εξηγήσεις
1.τι κάνει το TCS?
2. τι εννοεισ πιέζεται? να μην δουλεύει ο κινητήρας σε υψηλές στροφές?
3. πιεσμένους κινητήρες εννοείς με πολλά άλογα ή αυτοκίνητα που έχουν γίνει μετατροπές?

Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Post by **Vicepresident** » Tue Jun 01, 2010 6:20 pm

panoslevidi wrote:
P.A.D.R.C wrote:Με 37.000 χλμ/ετος τι σοϊ φοιτητης εισαι...???Σκετη οικονομικη κατασπαραξη!

Χαχαχα
Απλά κάθε σκ κάνω το δρομολόγιο Χαλκίδα - Τρίπολη και πάλι πίσω, δηλαδή 500+ χιλίομετρα. Πάω συνέχεια γιατί βοηθάω τους γονείς μου στο μαγαζί που έχουμε.

Ελα ρε πατριδα........ασ τον να λεει!!!!!!!!
Κατασπαραξη πατρικης περιουσιας και λαλακιες..............

Post by **panoslevidi** » Tue Jun 01, 2010 8:38 pm

Vicepresident wrote:
panoslevidi wrote:
P.A.D.R.C wrote:Με 37.000 χλμ/ετος τι σοϊ φοιτητης εισαι...???Σκετη οικονομικη κατασπαραξη!

Χαχαχα
Απλά κάθε σκ κάνω το δρομολόγιο Χαλκίδα - Τρίπολη και πάλι πίσω, δηλαδή 500+ χιλίομετρα. Πάω συνέχεια γιατί βοηθάω τους γονείς μου στο μαγαζί που έχουμε.

Ελα ρε πατριδα........ασ τον να λεει!!!!!!!!
Κατασπαραξη πατρικης περιουσιας και λαλακιες..............

Χαχαχαχα!!! Ευτυχώς τελειώνω φέτος!! Από που είσαι φίλε Vicepresident?

Puntoclub

Υγραέριοκινηση-Γενική Συζήτηση

Υγραέριοκινηση-Γενική Συζήτηση

Re: Υγραέριο σε Corca 1.2 (μοντέλο 2002)

Re: Υγραέριο σε Corca 1.2 (μοντέλο 2002)

Re: Υγραέριο σε Corca 1.2 (μοντέλο 2002)

Re: Υγραέριο σε Corca 1.2 (μοντέλο 2002)

Re: Υγραέριο σε Corca 1.2 (μοντέλο 2002)

Re: Υγραέριο σε Corca 1.2 (μοντέλο 2002)

Re: Υγραέριο σε Corca 1.2 (μοντέλο 2002)

Re: Υγραέριο σε Corca 1.2 (μοντέλο 2002)

Re: Υγραέριο σε Corca 1.2 (μοντέλο 2002)

Re: Υγραέριο σε Corca 1.2 (μοντέλο 2002)

Re: Υγραέριο σε Corca 1.2 (μοντέλο 2002)

Re: Υγραέριο σε Corca 1.2 (μοντέλο 2002)

Re: Υγραέριο σε Corca 1.2 (μοντέλο 2002)

Re: Υγραέριο σε Corca 1.2 (μοντέλο 2002)