Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Moderator: Puntoclub.gr moderators

Post Reply
User avatar
hammersword@Revlimit
Official Partner
Official Partner
Posts: 2039
Joined: Wed Sep 13, 2006 1:31 pm
Location: Πατρα
Contact:

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Post by hammersword@Revlimit » Tue Apr 07, 2009 6:33 pm

andreaspunto wrote:Λοιπον καταρχην 3 αυτοκινητα και λιγα σου εριξε.Η διαφορα που ειχα οταν ημουν πρωτο σταδιο απο μαμα ειναι κολωνα(δευτερες roll).Aποκλειεται να ειδε 160 ps γιατι στα 150 τελειωνει η παροχη της τουρμπινας οποτε λεει οτι να ναι.Καλο θα ηταν να πηγαινατε δευτερες να δειτε διαφορα πραγματικη..Το καλυτερο πρωτο σταδιο αυτην την στιγμη ειναι του στελιου-devious μακραν.Κατα δευτερον βελτιωσα και εγω λιγο παραπανω το δικο μου και η διαφορα ειναι αρκετα σημαντικη χωρις να το εχω τελειωσει ακομη..
+++1

Πολυ θα ηθελα να δω να παταει ενα Gtech με ενα remap

Η διαφορα ενος μαμα κ ενος Τ-Jet με προγραμμα ειναι κολωνα ++ απο 2ρες κ ακομη περισσοτερο απο σταση... Απλα δεν υπαρχει επαφη. Οντως τα 3 αμαξια μ φαινονται πολυ λιγα


Image

Grande Punto Abarth Precision 5128 CEA

tzagasdog
Μαθαίνω να στρίβω.
Μαθαίνω να στρίβω.
Posts: 563
Joined: Thu Apr 10, 2008 3:57 pm

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Post by tzagasdog » Tue Apr 07, 2009 7:48 pm

ReaperX wrote:
lambros wrote: δεν μπορουμε να αμφισβητισουμε ουτε να συγκρινουμε το αποτελεσμα των 160+ps επειδη πολυ απλα κανενα παιδι μεχρι τωρα δεν εχει δοκιμασει αυτο το συνδιασμο( παραλληλο εγκεφαλο+εξατμηση g-tech) για full πρωτο σταδιο....
160hp 280Νm έχει πακέτο η G-Tech το οποίο πέρα από εισαγωγή,τον παράλληλο και catback περιλαμβάνει και κάποια μετατροπή στην εισαγωγή της τουρμπίνας....
Καποιο link για το παραπανω?

User avatar
ReaperX
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Posts: 289
Joined: Wed Mar 12, 2008 12:00 am
Location: Αθήνα

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Post by ReaperX » Tue Apr 07, 2009 8:06 pm

tzagasdog wrote:Καποιο link για το παραπανω?

http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... 74#p248874

User avatar
hammersword@Revlimit
Official Partner
Official Partner
Posts: 2039
Joined: Wed Sep 13, 2006 1:31 pm
Location: Πατρα
Contact:

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Post by hammersword@Revlimit » Tue Apr 07, 2009 8:27 pm

με μονταρισμα παραλληλου μονο το αμαξι θα παει 143αλ κ 26 κιλα KIT S κοστος 500€

Τα 160 αλογα κ 28 κιλα ροπη τα δινει στο ΚΙΤ RS μαζι με καποια μετατροπη στην τουρμπινα κ στοιχιζουν 1670€

http://img26.imageshack.us/my.php?image=18468435ba5.jpg
Image

Grande Punto Abarth Precision 5128 CEA

User avatar
dimitrispapalel
Μαθαίνω να στρίβω.
Μαθαίνω να στρίβω.
Posts: 531
Joined: Mon Nov 19, 2007 3:48 pm

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Post by dimitrispapalel » Tue Apr 07, 2009 11:15 pm

Το πηρα το βαρελακι...! PDT_Armataz_01_01
Ξερει κανεις αν θελει να ψεκασω με λαδακι την χωανη..??

User avatar
ReaperX
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Posts: 289
Joined: Wed Mar 12, 2008 12:00 am
Location: Αθήνα

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Post by ReaperX » Tue Apr 07, 2009 11:57 pm

dimitrispapalel wrote:Το πηρα το βαρελακι...! PDT_Armataz_01_01
Ξερει κανεις αν θελει να ψεκασω με λαδακι την χωανη..??
Μεγειά!! :smile:

Όχι έχει απ' το εργοστάσιο.

Devious
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Posts: 217
Joined: Mon Aug 27, 2007 9:29 pm
Location: Θεσσαλονίκη

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Post by Devious » Wed Apr 08, 2009 12:25 am

hammersword wrote:με μονταρισμα παραλληλου μονο το αμαξι θα παει 143αλ κ 26 κιλα KIT S κοστος 500€

Τα 160 αλογα κ 28 κιλα ροπη τα δινει στο ΚΙΤ RS μαζι με καποια μετατροπη στην τουρμπινα κ στοιχιζουν 1670€

http://img26.imageshack.us/my.php?image=18468435ba5.jpg

Πόσο είπες Φώτη?? 1670??? Εμ δεν ήθελε να ψαχτεί λιγάκι...Και αν τον πετύχει ο Αντρέας τώρα θα πέσει πολύ κλάμμα....
ImageImageImage
ΚΝ airfilter,Catback 55mm exhaust,Bailey blow off and 1,2 bar--132 hp at the wheels.

Devious
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Posts: 217
Joined: Mon Aug 27, 2007 9:29 pm
Location: Θεσσαλονίκη

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Post by Devious » Wed Apr 08, 2009 12:26 am

Να αναφέρω και εγώ λοιπόν με την σειρά μου πως σε λίγο καιρό θα υπάρχει άλλο ένα αδερφάκι σαν του Αντρέα με λίγα εξτρά ακόμα......!
ImageImageImage
ΚΝ airfilter,Catback 55mm exhaust,Bailey blow off and 1,2 bar--132 hp at the wheels.

andreaspunto
Μαθαίνω να στρίβω.
Μαθαίνω να στρίβω.
Posts: 609
Joined: Sun Feb 15, 2009 11:09 am

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Post by andreaspunto » Wed Apr 08, 2009 12:49 am

Ποιο θα ειναι το αδερφακι??χε χε...
Punto T-jet TD04..

User avatar
hammersword@Revlimit
Official Partner
Official Partner
Posts: 2039
Joined: Wed Sep 13, 2006 1:31 pm
Location: Πατρα
Contact:

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Post by hammersword@Revlimit » Wed Apr 08, 2009 12:10 pm

θα υπαρξει κ 3το αδερφακι πολυ συντομα..... Για αρχη θα ολοκληρωθει ως πρωτο σταδιο μαζι με εκκεντροφορους κ μετα....
Image

Grande Punto Abarth Precision 5128 CEA

tzagasdog
Μαθαίνω να στρίβω.
Μαθαίνω να στρίβω.
Posts: 563
Joined: Thu Apr 10, 2008 3:57 pm

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Post by tzagasdog » Wed Apr 08, 2009 1:43 pm

εκκεντροφορους ακουω.... ενδιαφερον....

User avatar
HauntedPunto
Schumacher
Schumacher
Posts: 5941
Joined: Thu Jun 23, 2005 10:55 am
Location: Πασαλιμάνι!!!

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Post by HauntedPunto » Wed Apr 08, 2009 5:46 pm

andreaspunto wrote:Λοιπον καταρχην 3 αυτοκινητα και λιγα σου εριξε.Η διαφορα που ειχα οταν ημουν πρωτο σταδιο απο μαμα ειναι κολωνα(δευτερες roll).Aποκλειεται να ειδε 160 ps γιατι στα 150 τελειωνει η παροχη της τουρμπινας οποτε λεει οτι να ναι.Καλο θα ηταν να πηγαινατε δευτερες να δειτε διαφορα πραγματικη..Το καλυτερο πρωτο σταδιο αυτην την στιγμη ειναι του στελιου-devious μακραν.Κατα δευτερον βελτιωσα και εγω λιγο παραπανω το δικο μου και η διαφορα ειναι αρκετα σημαντικη χωρις να το εχω τελειωσει ακομη..
δεν γνώριζα για αυτή την κόντρα.. εσύ ήσουν full πρώτο στάδιο τότε?? Είχες αλλάξει full εξάτμιση??

επίσης είχα μείνει στο ότι ο Στέλιος είχε μεσαίο τελικό.. έχεις κάνει καμιά αλλαγή από τότε Στέλιο?
Image Made Me Do It
Pure on the outside, Haunted on the inside...

Devious
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Posts: 217
Joined: Mon Aug 27, 2007 9:29 pm
Location: Θεσσαλονίκη

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Post by Devious » Wed Apr 08, 2009 6:33 pm

Όχι Άγγελε,ακόμα δεν έχω αλλάξει κάτι.Με την μόνη διαφορά οτι εδώ και 1 εβδομάδα αφαιρέθηκε το μεσαίο με θετικά αποτελέσματα (δεν έχασε).
ImageImageImage
ΚΝ airfilter,Catback 55mm exhaust,Bailey blow off and 1,2 bar--132 hp at the wheels.

User avatar
HauntedPunto
Schumacher
Schumacher
Posts: 5941
Joined: Thu Jun 23, 2005 10:55 am
Location: Πασαλιμάνι!!!

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Post by HauntedPunto » Thu Apr 09, 2009 12:08 am

δεν σε πρόλαβα σήμερα ρε γαμώτο.. από ήχο πως πάει όταν έβγαλες ρο μεσαίο?? πολύ θόρυβος??
Image Made Me Do It
Pure on the outside, Haunted on the inside...

User avatar
dimitrispapalel
Μαθαίνω να στρίβω.
Μαθαίνω να στρίβω.
Posts: 531
Joined: Mon Nov 19, 2007 3:48 pm

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Post by dimitrispapalel » Thu Apr 09, 2009 8:40 pm

ReaperX wrote:
dimitrispapalel wrote:Το πηρα το βαρελακι...! PDT_Armataz_01_01
Ξερει κανεις αν θελει να ψεκασω με λαδακι την χωανη..??
Μεγειά!! :smile:

Όχι έχει απ' το εργοστάσιο.
Ευχαριστω...να σαι καλα PDT_Armataz_01_01

Πρωτες εντυπωσεις ειναι πως το αμαξι εχει ζωηρεψει λιγο και οτι πραγματι η τουρμπινα ακουγεται αρκετα παραπανω...!
Ο λογος που εδωσα ομως αυτα τα λεφτα ειναι μεν καλυτερη αποδοση αλλα κυριος οτι ηθελα να αλλαξω την χρεια του κινητηρα γιατι οσες φορες ειχα ακουσει βαρελακι στο δρομο ειχα τρελαθει με τον ηχο που εβγαζε πραγμα που δεν εγινεεεε :sad: .....!Ετσι λοιπον εκανα διαφορες δοκιμες και κατεληξα για την ωρα στο να βγαλω την σωληνα της εισαγωγης και να την στηριξω ακριβως διπλα απ'το βαρελακι ετσι ωστε να πηγαινει ο αερας αλλα να μην εχω ενα τελειως κλειστο κυκλωμα.
Με αυτο, το αμαξι δεν καταλαβα να εχασε καπου στον δρομο και συγχρονος πετυχα να αλλαξω λιγο τον υχο και η τουρμπινα πλεον να λυσσαει και να ακουγεται και η σκαστρα τρελα...
Παρολα αυτα δεν ξερω κατα ποσο αυτο ειναι καλο..!!(οτι δηλαδη εβγαλα την σωληνα απο το στομιο του βαρελιου και την αφησα ακριβως διπλα...σε αυτο παρακαλω ας πουν την γνωμη τους οι ποιο ειδικη)
Το αλλο που σκεφτομαι ειναι να αγορασω σωληνα και να βαλω να περνει αερα απο κατω απο το αμαξι οπως και της K&nN την φιλτροχωανη και να την συνδεσω με την εισοδο του βαρελιου παλι κανονικα...!!
Τι λετε γι'αυτα και που μπορω να βρω καταλληλες σωληνες(και οχι σωληνες υδραυλικου... :mrgreen:..!!)..???

Post Reply

Return to “Βελτιωση κινητηρα Grande Abarth και EVO”