Μετα απο..... τι λαδι?

Post by **skinboy** » Thu Oct 04, 2007 4:07 pm

περιμενε να το διαβασουνε,
ειναι αρκετοι απο οσο εχω συζητησει που χρησιμοποιουνε 15-50 Motul με GT

Post by **APOSTOLOSGT** » Sat Oct 06, 2007 9:10 pm

MOTOR KOTE VAZO KAI DEN TO ALLAZO.

Post by **BATMANGT** » Sun Oct 07, 2007 8:59 pm

Τι ενοεις δεν καταλαβα τι μαρκα ειναι αυτη?

Post by **P.A.D.R.C** » Sun Oct 07, 2007 9:04 pm

Φιλε μου αυτο δεν ειναι λαδι αλλα αντριτριβικο που μπαινει μαζι με το λαδι.

Post by **Orange** » Sun Oct 07, 2007 9:08 pm

P.A.D.R.C wrote:Φιλε μου αυτο δεν ειναι λαδι αλλα αντριτριβικο που μπαινει μαζι με το λαδι.

..και αφου μιλαμε για καινουργια μπιστονοχυτονια, ξεχνα το με τη μια!!

Post by **Orange** » Mon Oct 08, 2007 12:45 am

APOSTOLOSGT βαλε ρε συ ενα επωνημο λαδι (Pennzoil, Castrol, Selenia, Motul)με μεγαλο ευρος ιξωδους και θα εχεις το κεφαλι σου ησυχο.Selenia Racing πχ, που ειναι SAE 10W-60.(Αν και εφοσον εκανες αναβαθμηση σε χυτωνια-μπιστονια και οχι ρεκτιφιε, δε πειραξες δηλ. καθολου τους κυλινδρους)

Post by **P.A.D.R.C** » Mon Oct 08, 2007 8:25 am

& Aral..To μεγαλο ευρος ιξωδους θελει ψαξιμο (το 10-60 πχ μονο αυτο δεν δειχνει).Επισης καλο ειναι η διαφορα των 2 να μην ειναι πανω απο 30-40..

Post by **Orange** » Mon Oct 08, 2007 11:52 am

P.A.D.R.C wrote:Επισης καλο ειναι η διαφορα των 2 να μην ειναι πανω απο 30-40..

Το καλυτερο πραγμα ειναι για καθημερινα μοτερ, που γυρναν απο 500~8000 στροφες καθημερινα, για 5000 και 10000 χλμ και σε διαφορετικες κλιματολογικες συνθηκες.Αν ο APOSTOLOSGT θα το εχει μονο για πατηματα και 400 ναι, ας κανει μια εξεζητημενη επιλογη στο λαδι του.Αν οχι, δεν υπαρχει λογος να φυγει απο την πεπατημενη!!

Post by **BATMANGT** » Wed Oct 10, 2007 11:01 am

Θα εκτιμουσα καποιες προτασεις απο κατοχους GT με περιπου ιδιου spec με το δικο μου για ευκολοτερη επιλογη σωστου λαδιου.Ευχαριστω!!!!!!!!!!!!! Εχω μπερδευτη ειμαι αναμεσα σε MOTUL & CASTROL.

Post by **GARRETT** » Tue Oct 30, 2007 10:35 pm

Για δοκίμασε Mobil1 0-40 ή κάτι σε 5-40.
Από τη στιγμή που θα "στρωθεί ευλαβικά" και δεν θα στροφάρει τρελά τουλάχιστον στην αρχή . Μετά το στρώσιμο κάτι classic σε 10-60 θα ήταν καλό.

Post by **MAXRISTOS** » Sat Nov 03, 2007 1:05 pm

Ειναι λεπτό το θεμα σου και για μενα καλυτερα να κανεις οτι σου πει ο μηχανικος σου,διοτι ρωτας τι λαδι θα βαλεις μετα απο ρεκτιφιε και οχι γενικα τι λαδι χρησιμοποιουμε.
Εγω χρησιμοποιω τα motul competition 300v 15/50.Τωρα απο κει και επειτα οσοι εχουν κανει ρεκτιφιε σε gt και χω μιλησει μαζι τους,τους προτεινουν τα selenia(οχι τα racing,τα απλα).Αλλωστε θα σου πει σε λιγα χιλιομετρα να ξαναπας απο κει να σου ξαναρυθμισει της βαλβιδες εαν χρειαστει και να σου βαλλει τα λαδια που θεσ καιχεις επιλεξει μετα εσυ.

Post by **BATMANGT** » Tue Nov 06, 2007 12:52 am

Ο JUDGE βγηκε επητελους και τωρα υπομονη να στρωθει σωστα.Ομηχανικος μου προτινε τα motul-10/40 τις σειρας 4100 με αλλαγη μετα απο 1000 χλμ μετα αλλαγη στις 5000χλμ με το ιδιο.Μετα μου προτεινη να συνεχεισω με το ιδιο αλλα εγω κλεινω ποιο πολυ στο 15/50 motul competition 300v.Βεβαια εδω εχουμε και ποιο ζεστο κλιμα και για αυτο με χαρα θα ακουσω καποιες προτασεις

Post by **Orange** » Tue Nov 06, 2007 12:58 am

Εγω θα σου ελεγα, να ακολουθησεις, την "συμβουλη" του μηχανικου σου.Στην τελικη (και μακρυα απο εσενα) αμα γινει και τιποτα, θα ξερεις ποιον θα κυνηγας!!