BMC CDA ή σκουπα σε Sporting mk2b?

Post by **andrew** » Thu Feb 01, 2007 11:38 am

καλα εγω δεν ασχολουμαι αλλο με αυτο το θεμα....βαλτε ο,τι θελετε στο αμαξι σας....

Post by **CRAB** » Thu Feb 01, 2007 6:15 pm

andrew wrote:καλα εγω δεν ασχολουμαι αλλο με αυτο το θεμα....βαλτε ο,τι θελετε στο αμαξι σας....

+100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

Post by **P.A.D.R.C** » Thu Feb 01, 2007 7:41 pm

H δυναμομετρηση εγινε στο power techniques και ειναι σωστη γιατι ειναι σαν την εργοστασιακη! ΅Η σταθερη ροπη επισης εχω παρατηρησει οτι ειναι χαρακτηριστικο των f.i.r.e .

Post by **grhgorhsptol** » Fri Feb 02, 2007 1:48 am

χλωμό το κοβω!!
Τέτοια ροπή δεν παίζει να εχει ατμοσφαιρικό αμάξι.
Οι κοπρέσσορες έχουν τέτοια ροπή.
ΣΧΕΔΟΝ ΣΤΑΘΕΡΗ ΑΠΟ ΤΙΣ 2500-6000 περίπου?
Στα κανονικά αμάξια από τις 4000στρ περίπου αρχίζει και πέφτει.
Και τα άλογα κάπου στις 6000 αρχίζουν και πέφτουν.
Στην δυναμομέτρηση αυτή πέφτουν πολύ απότομα.
Σε σύγκριση με το mk2 δεν είναι λογικό.είπαμε καλύτερος κινητήρας αλλά όχι κι έτσι!!
Δηλ τι να πουν και οι mercentes που έχουν και κομπρέσσορα.!!!
Και τέλος τι ειναι το f.i.r.e?

Post by **grhgorhsptol** » Fri Feb 02, 2007 1:51 am

sorry αν τα γράφω κάπως απότομα αλλά έχω πιεί κάτι παραπάνω (κόκκαλο) και δεν ξέρω ακριβώς τι γράφω.
Φιλικά Γρηγόρης.

Post by **grhgorhsptol** » Fri Feb 02, 2007 1:54 am

sorry Στα κανονικά αμάξια από τις 4500στρ περίπου αρχίζει και πέφτει.

Post by **andrew** » Fri Feb 02, 2007 1:02 pm

grhgorhsptol wrote:sorry Στα κανονικά αμάξια από τις 4500στρ περίπου αρχίζει και πέφτει.

μια χαρα ειναι το διαγραμμα!!

τα κανονικα αμαξια ποια ειναι??

στις 4500 αρχιζει και πεφτει η ροπη???μαλιστα...το ακουσαμε και αυτο!!

ρε φιλε τι ψαχνεις να βρεις τωρα??η δυναμομετρηση ειναι μια χαρα....αυτ που λες δεν ισχυουν!!

φιλικα αντρεας!

Post by **dimitris95** » Fri Feb 02, 2007 1:15 pm

εσυ δ ειπες δ θα ξανασχοληθεις;;
φιλικα παντα..

Post by **andrew** » Fri Feb 02, 2007 1:29 pm

dimitris95 wrote:εσυ δ ειπες δ θα ξανασχοληθεις;;
φιλικα παντα..

ναι ειπα δεν θα ξανασχοληθω με το θεμα:"αν η σκουπα βελτιωνει την αποδοση στο sporting!!!"

Post by **andrew** » Fri Feb 02, 2007 1:32 pm

στα μαθηματικα ενα αντιπαραδειγμα αρκει για να απορριψουμε ενα ισχυρισμο!!αυτο αρκει:

Post by **dimitris95** » Fri Feb 02, 2007 1:43 pm

δ θα ξανασχοληθεις με τα φιλτρα στο σπορτιν\γκ κ ποιο ειναι καλυτεροκ ειδικα για την σκουπα..δηλ για την χοανη κ τις αποριες του φιλου grhgorhsptol δ ισχυει;; μονο για σκουπα;;

το διαγραμμα που παραθετεις δ ειναι αντιπροσωπευτικο μεγαλε..για ριξε μια ματια στον οριζοντιο αξονα..για τι στροφες μιλαμε; ποιο το φασμα λειτουργιας; που ειναι ο κοφτης; ε; παρε ενα διαγραμμα απο 14αρι κ τσεκαρε διαγραμμα ροπης.. απο 4.500, 5.000 το πολυ κ μετα η ροπη πεφτει αρχηγε..
μην συγκρίνουμε μηλα με ροδακινα..
φιλικα

Post by **grhgorhsptol** » Fri Feb 02, 2007 1:45 pm

Καλημέρα!!
Andrew επίσης είπα και πιο πάνω¨"sorry αν τα γράφω κάπως απότομα αλλά έχω πιεί κάτι παραπάνω (κόκκαλο) και δεν ξέρω ακριβώς τι γράφω. "
Όταν λέω κανονικλα αμάξια εννοώ τα μαμά (άντε και με μιά σκούπα πάνω) και στην περίπτωση μας για 1400άρι.
Την δυναμομέτρηση από το evo γιατί την έβαλες??
Φιλικά πάντα.

Post by **grhgorhsptol** » Fri Feb 02, 2007 1:49 pm

Αυτή η δυναμομέτρηση φαίνεται λογική?
Sorry αλλά εμένα όχι.
Όποιος θέλει ας μου το εξηγήσει για να καταλάβω αν κάνω λάθος.

Post by **dimitris95** » Fri Feb 02, 2007 1:50 pm

Την δυναμομέτρηση από το evo γιατί την έβαλες??

παλι καλα που βρηκα εναν υποστηρικτη..μπραβο ρε φιλε (grhgorhsptol)..
γιατι θα βγω τρελος στο τελος..

Post by **grhgorhsptol** » Fri Feb 02, 2007 1:57 pm

dimitris95 δεν το είπα για να κοροϊδέψω τον Andrew.
Απλώς εγώ μιλούσα; για κανονικά αμάξια και ο Andrew έβαλε δυναμομέτρηση από πύραυλοοοο!!!!