Ποιό ελαστικό να διαλέξω (γενική συζήτηση)?

Post by **spartiatis** » Thu Sep 07, 2006 2:08 pm

ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟ P600!ΕΙΝΑΙ ΛΑΣΤΙΧΟ ΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕ ΑΠΟ ΤΟ 1998 ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ!ΜICHELIN ΑΛΛΑ TO EXALTO!

edit by skinboy:
δεν εισαι καινουργιος στο forum , ξερεις και σου εχει γινει επανελημενα παρατηρηση για τα κεφαλαια...
Γραφουμε με μικρα....

Post by **Marios_punto** » Thu Sep 07, 2006 2:58 pm

το marangoni Που γραφεις το φοραω και εγω αλλα σε αλλο μοντελο(linea zeta)οντας ομως με δεικτη ταχυτητας V θελουν ζεσταμα..και μου κρατανε παρα πολυ καλα σε αντιθεση με καποια αλλα σχολια που ειχα ακουσει..παντως απο ολα αυτα που γραφεις θα ελεγα yokohama A539 πολυ καλο λαστιχο που ζεστενεται γρηγορα,και εχει πολυ καλο κρατημα που το δοκιμασα..(για να βαζεις τετοια διασταση θα πας σε δεικτη ταχυτητας Η..με τη καμια V...

Post by **Asteris** » Thu Sep 07, 2006 4:08 pm

Marangoni Vanto 185/55/14. Ασύμμετρο, δείκτη Η, μου βγήκαν πολύ καλά για την ώρα και σε στεγνό και σε βρεγμένο. Μόνο που δεν έχουν κάνει ακόμα ούτε 10.000 χλμ, οπότε δεν ξέρω από αντοχή στον χρόνο τι θα κάνουν.

Post by **tbk** » Thu Sep 07, 2006 6:12 pm

spartiatis το Exalto εχω ακουσει και εγω οτι ειναι πολυ καλο λαστιχο
αλλα απ'οσο κοιταξα δεν βγαινει σε 175/60
Marios & Asteris για τα Marangoni πιστευω οτι ειναι αρκετα καλα ολη η γκαμα.
Μονο τα Trio που αναφερω παραπανω βγαινουν σε 175/60
Το Yokohama S306 που εχω τωρα δεν ηταν και ασχημα αλλα δεν
μπορω να εκφερω και αποψη γιατι οταν πηρα το αμαξι ηταν μισοφαγωμενα
και τα φτυσαν γρηγορα.
Για δεικτες οσα λαστιχα αναφερω στο αρχικο post εχουν Τ η Η

Post by **tbk** » Thu Sep 07, 2006 6:17 pm

Επισης για το Michelen Energy πιστευω οτι ειναι η καλυτερη επιλογη απο
αποψη οικονομικης & χιλιομετρικης αποδοσης αλλα θελω κατι που να
περιλαμβανει και τον σπορ χαρακτηρα.

Post by **Asteris** » Thu Sep 07, 2006 8:20 pm

Έχω την εντύπωση ότι μπορείς να φορέσεις και 185/55/14Η, ώστε να βάλεις το Vanto. Σε αυτήν την διάσταση δεν αλλάζει το βήμα σου, δεν είναι τίποτα τραγικά πιό φαρδύ και έχεις πλέον επιλογές σε καλύτερη κατηγορία ελαστικών.

Post by **MIDNIGHT** » Fri Sep 08, 2006 3:51 pm

[quote="tbk"]spartiatis το Exalto εχω ακουσει και εγω οτι ειναι πολυ καλο λαστιχο

Πολύ καλό το Michelen αλλά νομίζω ότι δεν υπάρχει πλέον!!!!Δυστυχώς...

Post by **HauntedPunto** » Fri Sep 08, 2006 3:55 pm

Υπάρχει το exalto II τώρα...

Post by **tbk** » Fri Sep 08, 2006 9:10 pm

Φιλε Asteris σχετικα με την διασταση και εγω ειμαι σε διλημμα.
Σε οσα μαζαγια εχω παει οι μισοι προτεινουν 175/60 και οι αλλοι
μισοι 185/55.Σημειωτεον το πουντακι μου ειναι 1100cc.
Παντως απο τα λιγα που ξερω το 185/55 ειναι πιο κοντα σε βημα
Επισης υπαρχει και το 185/50 σε Yokohama και Continental που απο βημα
ειναι πιο κοντα και απο το 185/55.
Ομως στα FITnGO (επειδη προμηθευονται Continental) που ειχα
ρωτησει για το 185/50 μου ειχαν πει καμμια σχεση θα αλλαξεις τελειως το βημα και με μπερδεψαν τελειως.
Για αυτο το εχω αποκλεισει ως επιλογη.

Post by **Asteris** » Fri Sep 08, 2006 9:44 pm

To 185/55 είναι 1.5% πιό κοντό. Χαμπάρι δεν θα το πάρεις...

Το 185/50 από την άλλη είναι 6% πιό κοντό και όντως θα αλλάξει η σχέση μετάδοσης, θα κοντύνουν οι ταχύτητες. Άσε που μόνο σε V βγαίνουν και δεν είναι για το 1100 σου.

Post by **tbk** » Sat Sep 09, 2006 12:15 am

Asteris επειδη εχω μπερδευτει οταν μιλαμε για μεταβολη του βηματος
αναφερομαστε ουσιαστικα στην μεταβολη της συνολικης διαμετρου του τροχου??
Δηλαδη απο που/πως προκυπτει αυτο το 1.5% και 6%??

Post by **Marios_punto** » Sat Sep 09, 2006 12:17 am

δηλαδη εγω που ειχα 165/65 R 14 και τωρα εχω 195/45 Ρ 15 τι εχω χασει??

Post by **tbk** » Sat Sep 09, 2006 12:38 am

Λοιπον Marios χωρις να μπορω να τεκμηριωσω και προσπαθωντας να βγαλω ακρη και εγω εχουμε και λεμε.
Πριν ειχες 165/65/14-Συνολικη διαμετρος τροχου = 569.97 mm
Τωρα εχεις 195/45/15-Συνολικη διαμετρος τροχου = 556.26 mm
Η διαφορα στην διαμετρο ειναι 2.41%.
Θεωρητικα λογω της διαφορας αυτης εχεις λαθος ενδειξη στο ταχυμετρο δεν ξερω τι ταξεωςς.
Επισης με το 165/65/14 ο τροχος κανει 927στροφες/μιλι ενω
με το 195/45/15 ο τροχος κανει 950/στροφες/μιλι αρα θεωρητικα παντα χρειαζεσαι πιο πολυ χρονο για να τερματισεις
το στροφομετρο σε καθε σχεση μεταδοσης δηλαδη χανεις σε επιταχυνση αλλα κερδιζεις σε τελικη ταχυτητα.
Παντα θεωρητικα λεω ομως γιατι παιζουν και αλλα ρολο οπως οι αυξημενες τριβες λογω μεγαλυτερου πελματος κτλ,κτλ. και εδω εξεταζουμε μονο την μεταβολη της συνολικης διαμετρου.Τωρα αυτα που γραφω δεν ξερω αν ειναι σωστα οι λαθος ειναι απλα αυτα που εχω καταλαβει διαβαζοντας απο εδω και απο εκει.

Post by **Marios_punto** » Mon Sep 11, 2006 12:54 pm

Οι λαθος ενδειξεις ειναι οτι βλεπω στο κοντερ περισσοτερο απο οσο παω κανοινικα η περισσοτερα?

Post by **tbk** » Mon Sep 11, 2006 3:16 pm

Δες και αυτο το link http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp.
Συμφωνα με αυτο οταν η ταχυτητα σου ειναι 100km\h η
ενδειξη του κοντερ (αν δεν λαβεις υποψη βασικα το γεγονος οτι το κοντερ "κλεβει" λιγο και με την εργοστασιακη διασταση) σου θα ειναι 102kh\h
δηλαδη σιγα το πραγμα.Για αυτο οταν αλλαζουμε διασταση στα ελαστικα κοιταμε σε συνολικη διαμετρο να ειμαστε οσο πιο κοντα γινεται.

Puntoclub

Ποιό ελαστικό να διαλέξω (γενική συζήτηση)?

Ποιο ελαστικο να διαλεξω?