Grande Punto 16v Dyno

Post by **L.R.C.** » Fri Sep 01, 2006 3:44 pm

O Bonalume δυναμομετρησε το πρώτο 16v Grande...

cv / rpm: 98.6 / 6190
torque kgm / rpm: 11.9 / 4700

Post by **Twins** » Fri Sep 01, 2006 4:33 pm

Για να δουμε και οταν βγει το GT...

Post by **Marios_punto** » Sat Sep 02, 2006 12:18 am

το 95αρι ειναι?πολυ λιγο ροπη δεν εχει?11.9?τπτ...

Post by **Wolverin** » Sat Sep 02, 2006 3:17 am

Τον φιμωσανε λιγο τον κινητηρα η μου φενεται?Στροφαρει και λιγοτερο?..

Post by **skinboy** » Sat Sep 02, 2006 3:49 am

οσο περνανε τα χρονια τοσο και ποιο φιμωμενα...
MOT και EURO ecology βλεπεις...

ειναι που ειναι βαρυδι και φορτωμενο.....
τι να πεις ,ειπαμε , μαρκετινγκ...και οικολογικες προδιαγραφες ! ! ! !

Post by **grandeBILL** » Sat Sep 02, 2006 10:06 am

Skin καμια ιδεα να το ΞΕφιμωσω...
(πχ βγαλσιμο προκαταλυτη, φιλτρο...κτλ)

Website · Post by **joykiller** » Sat Sep 02, 2006 11:04 am

ξερφιμωμα συνηθως με αλλαγες σε εισαγωγη και εξαγωγη γινεται...με λιγα λογια χταποδοεξατμιση (γιατι οσους προκαταλυτες/καταλυτες/μεσαια/τελικα να αλλαξεις αμα το χταποδι ειναι μαμα....) και φιλτρο αφου εξετασεις ολη την διαδρομη μεσα στο φιλτροκουτι (τους σωληνες του π.χ.) αλλα και τις σωληνωσεις μετα απο αυτο για τυχον εξτρα πνιχτες.

Post by **grandeBILL** » Sat Sep 02, 2006 11:11 am

δεν θελω να πειραξω την εξατμιση προς το παρον πριν τον καταλυτη λογω της εγγυησης... οσο για την εισαγωγη ηδη εχω κοψει τον εναν τον πνιχτη μεσα στο φιλτροκουτι και θα βαλω συντομα φιλτρο ελευθερας ... μαλλον BMC H' green

Post by **Nisok** » Sat Sep 02, 2006 7:54 pm

Όταν το έκοψες είδες διαφορά?

Post by **grandeBILL** » Sat Sep 02, 2006 8:03 pm

Ελαχιστη... την ανεμοπαγιδα πρεπει να απομονωσω

Post by **MAXRISTOS** » Sat Sep 02, 2006 9:56 pm

πολύ ''πνιγμένο΄΄ είναι......

Post by **skinboy** » Sun Sep 03, 2006 3:52 am

Εχεις και εγγυηση , δεν μπορεις να κανεις και πολλα δυστηχως
Μονο οπως λες να βρεις ποιο καλη διαδρομη αερα κ φιλτρο ελευθερο , μετα απο καταλυτη και πισω εξατμιση , τα κλασσικα .

Post by **Sporti** » Mon Sep 04, 2006 6:50 pm

Τουλαχιστον βγαζει αυτα που λεει και ακομα παραπανω,........αλλα οντωs ροπη ειναι χαμηλα,......και φενεται αλλωστε και στην οδηγηση,...πρεπει να το βοηθησουμε λιγακι με το θεμα ροπη εκει στα χαμηλομεσαια.....πωs θα γινει αυτο βεβαια ειναι αλλη κουβεντα....

Post by **Sporti** » Wed Sep 06, 2006 9:07 am

Επεσε στα χερια μου εχθεs ενα προηγουμενο τευχοs του περιοδικου ΕVO που εχει παρουσιαση του GP Sporting.....

Στο δυναμομετρο λεει εβγαλε:

Ιπποι : 99.1 / 6063 rpm
Ροπη : 12.4 / 4824 rpm

oχι και πολυ μεγαλη διαφορα σε σχεση με τα παραπανω νουμερα,......αλλωστε αμαξι απο αμαξι διαφερει οπωs και δυναμομετρο απο δυναμομετρο.

Αυτο που ισωs μπορει να διαφανει ειναι οτι το αμαξι δεν ειναι 95 αλλα γυρω 98-99 αλογα, τωρα ποσα φτανουν τροχο ειναι αλλο θεμα.