Βελτίωση σασμάν

Θέματα που αφορούν την βελτίωση του κινητήρα, καθώς και της μετάδοσης .

Moderator: Puntoclub.gr moderators

User avatar
pasatempo
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 53
Joined: Tue Dec 28, 2004 7:22 pm
Contact:

Post by pasatempo » Sun Oct 07, 2007 1:50 am

lol δεν εχω σκοπο...ισα ισα που προσπαθω να το προσεχω αν και γενικα ειμαι αποτομος κ νευρικος στην οδηγηση,, Η αληιθεια ειναι οτι σε σχεση με αλλα αμαξια το σαζμαν δεν ειναι κ οτι καλυτερο παντως. Ζοριζεται αρκετα.. θα μου πεις εχει 75000χ
αλλα κ στις 40 το ιδιο ζοριζοταν.. σε μκ1 κιολας... τα μκ2 αποτι βλεπω εδω ειναι ακομα χειροτερα..



User avatar
BLUE SCORPION
Schumacher
Schumacher
Posts: 3018
Joined: Fri Nov 17, 2006 2:53 pm
Location: ΑΘΗΝΑ-ΡΟΔΟΣ

Post by BLUE SCORPION » Sun Oct 07, 2007 1:32 pm

οχι απαραιτητα απλα θελει πιεση και να μην δεχεσαι οχι απο το κιβωτιο
....η αν θελεις να κανεις τα γραναζια του κιβωτιου σου, "αλεσμενα στραγαλια"!!χαχαχαχα
εετσι εετσι
και οπως θα περνω τις στροφες με 130 χωρις λαστιχα και αντιστρεπτικες εσυ αν θελεις κοιταζε με
"esy eisai o monos an8rwpos ston kosmo pou exeis mprostokinhto kai kaneis kalyteres pantes apo piswkinhto"cool_pipis
http://www.youtube.com/watch?v=A2CQ3YE4 ... ed&search=
http://www.youtube.com/watch?v=SsDY0nbZtSI
http://www.youtube.com/watch?v=SBKOpFVggr8

User avatar
animalinstict
Μαθαίνω να στρίβω.
Μαθαίνω να στρίβω.
Posts: 497
Joined: Wed Oct 13, 2004 4:11 pm
Location: Αθηνα

Post by animalinstict » Mon Nov 05, 2007 11:34 am

Προχτές μπήκα στο Rallye 1.6 16V του ξαδέρφου μου και πήγαμε μια βόλτα. Πάνω στην κουβέντα περί βελτίωσης του συγκεκριμένου αυτοκινήτου μου είπε πως έχει αλλάξει στο σασμάν το κορωνοπήνιο και ότι έχει βάλει από το 1.4 XSI. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να κάνει το αμάξι ποιο πολύστροφο. Όντως όταν το αμάξι φτάσει τις 4.000 στροφές κάνει σα να ανοίγει V-Tec και καταπίνει τις στροφές για πλάκα μέχρι τον κόφτη που είναι στις 7.200 (μαμα).
Μπορώ να βάλω κι εγώ στο HGT κάτι αντίστοιχο??

User avatar
puntopower1990
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 11
Joined: Mon Nov 05, 2007 3:31 am
Location: Ροδος

Post by puntopower1990 » Mon Nov 05, 2007 11:40 am

Τα rallye με το καλημερα σπανε σασμαν..
...soundcrash...

User avatar
puntopower1990
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 11
Joined: Mon Nov 05, 2007 3:31 am
Location: Ροδος

Post by puntopower1990 » Mon Nov 05, 2007 11:41 am

Εχω δει απειρες περιπτωσεις εδω στη Ροδο..
...soundcrash...

User avatar
animalinstict
Μαθαίνω να στρίβω.
Μαθαίνω να στρίβω.
Posts: 497
Joined: Wed Oct 13, 2004 4:11 pm
Location: Αθηνα

Post by animalinstict » Mon Nov 05, 2007 11:45 am

puntopower1990 wrote:Τα rallye με το καλημερα σπανε σασμαν..
Αυτό είναι άλλο κεφάλαιο, αλλά όπως λέει ο ξάδερφος (κατοχος rallye apo to 2001) "' έχω σπάσει σασμάν μόνο μια φορά και αυτό ήταν ηθελιμένο. Έγω έκανα τη μ@λ@κί@)
Το συγκεκριμένο ραλι ξεκολιάζετε ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ!!!!!!!!

User avatar
skinboy
Schumacher
Schumacher
Posts: 6281
Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
Contact:

Post by skinboy » Mon Nov 05, 2007 11:47 am

animalinstict wrote:Προχτές μπήκα στο Rallye 1.6 16V του ξαδέρφου μου και πήγαμε μια βόλτα. Πάνω στην κουβέντα περί βελτίωσης του συγκεκριμένου αυτοκινήτου μου είπε πως έχει αλλάξει στο σασμάν το κορωνοπήνιο και ότι έχει βάλει από το 1.4 XSI. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να κάνει το αμάξι ποιο πολύστροφο. Όντως όταν το αμάξι φτάσει τις 4.000 στροφές κάνει σα να ανοίγει V-Tec και καταπίνει τις στροφές για πλάκα μέχρι τον κόφτη που είναι στις 7.200 (μαμα).
Μπορώ να βάλω κι εγώ στο HGT κάτι αντίστοιχο??
μπορεις φυσικα σε ολα τα αμαξια γινεται αυτο.
τροποι για να γινει:
ετοιμο απο εμποριο απο οικο.
απο αλλο μοντελο αν σου κανει.
Punto HGT SC Evo

User avatar
skinboy
Schumacher
Schumacher
Posts: 6281
Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
Contact:

Post by skinboy » Mon Nov 05, 2007 11:48 am

δεν γινεται το αμαξι βεβαια ποιο πολυστροφο , αλλα ποιο κοντο ανα σχεση με αποτελεσμα να στροφαρει ποιο αμεσα...
Punto HGT SC Evo

User avatar
P.A.D.R.C
Schumacher
Schumacher
Posts: 16442
Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
Location: Ιωάννινα
Contact:

Post by P.A.D.R.C » Mon Nov 05, 2007 11:55 am

Και βεβαι μπορεις να αλλαξεις κορωνα-πηνιο κοντενοντας τις σχεσεις σου ουσιαστικα.Ετσι θα αποκτησεις επιταχυνση ..Λεπτομεριες για το που και πως δεν γνωριζω,οποτε περιμενε και καποιον αλλο πιο ψαγμενο να σου πει..
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
Image
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB

Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)

User avatar
skinboy
Schumacher
Schumacher
Posts: 6281
Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
Contact:

Post by skinboy » Mon Nov 05, 2007 2:05 pm

ας ριξει μια ματια στο τοπικ μου , τα εχει ολα εκει και θα δει κ αυτο που λεει σε φωτογραφιες..

για αυτο ειναι εκει για να μην το γραφουμε 200 φορες.
Punto HGT SC Evo

User avatar
polatov
Schumacher
Schumacher
Posts: 6527
Joined: Fri Sep 01, 2006 6:10 pm
Location: Ηλιουπολη

Post by polatov » Mon Nov 05, 2007 2:27 pm

οπα μπερδευτηκα..εγω δηλαδη αν βαλω κορωνο-πηνιο απο HGT θα ειναι πιο κοντο???(ποσο πια??)
"Competition reduces competitors"
ImageImageImage
Image

User avatar
skinboy
Schumacher
Schumacher
Posts: 6281
Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
Contact:

Post by skinboy » Mon Nov 05, 2007 2:29 pm

oxi απο οσο ξερω δεν μπαινει σε εσενα απο HGT
Punto HGT SC Evo

User avatar
TaRaNTuLa
Τρέχω σε αγώνες.
Τρέχω σε αγώνες.
Posts: 1439
Joined: Mon Jun 07, 2004 1:38 am
Location: Πολύ πιο μπροστά...!!

Post by TaRaNTuLa » Fri Mar 14, 2008 3:05 am

Επανέρχομαι, μιας και αφού ολοκληρώθηκε το κομμάτι του "πατήματος" του αυτοκινήτου (για την ώρα βέβαια!), σειρά έχει το σασμάν και γενικότερα η μετάδοση.

Στο σασμάν μου θα έμπαινε κορωνοπήνιο από κάποιο άλλο μοντέλο; Αν ναι, απο ποιο ενδεχομένως;

Επίσης, θα ήθελα να ψάξω λίγο το θέμα του συμπλέκτη, αλλά να αναζητηθεί η χρυσή τομή ανάμεσα σε αντοχή σε ζόρι(αλλαγές σε υψηλές στροφές κτλ) και σε αντοχή στο χρόνο (να βγάλει κάποιες χιλιάδες Kms και να μην κλατάρει σε 15000, όπως συμβαίνει με κάποιους αγωνιστικούς συμπλέκτες). Έχετε να προτείνετε κάτι;

Τέλος, υπάρχει ένα σκεπτικό μήπως ελαφρύνω το βολάν λίγο για να δώσω πιο άνετο στροφάρισμα.


Ακούω τις απόψεις/συμβουλές/βρισίματα των έμπειρων... :lol:
Αντίο Γιάννη...Θα ζεις ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ μέσα στις καρδιές μας...

Γιατί αποτρέπεις κάποια πράγματα, ενώ τελικά δεν πρέπει... Εγκυκλοπαίδεια!

Ν&Ν

User avatar
P.A.D.R.C
Schumacher
Schumacher
Posts: 16442
Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
Location: Ιωάννινα
Contact:

Post by P.A.D.R.C » Fri Mar 14, 2008 6:16 pm

Για συμπλεκτη μηπως ταιριαζει ο δισκος απο το GT?
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
Image
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB

Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)

User avatar
error
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Posts: 370
Joined: Mon May 23, 2005 12:44 am

Post by error » Fri Mar 14, 2008 8:59 pm

Αν θελεις δοσε λιγο προσοχη στη VALEO που βγαζει ενα competition σετ για τα πουντακια μας. Και η VALEO ειναι τουλαχιστον αξιοπιστη.
Δεν ξερω κανεναν που να δοκιμασε τον συγκεκριμενο σετ,αλλα θεωρω οτι μπορει να ειναι καλη λυση.Νομιζω απο χρημα κοντα στα 380€.
PUNTO MK2 1.2 16V 80ps 5D :evil: :evil: :evil: 250.000km+

Post Reply

Return to “Βελτίωση κινητήρα και μετάδοσης.”