Noa - mk2a 1.2 16v sporting

[Noa]

Μηχανηκά
Πλήρη ανακατασκευή κινητήρα στα 101.000 χλμ
Συμπιεση 9.3
Μπουζι NGK laser Iridium
Τουρμπινα ihi vl7
Ολοσωμη εξατμηση 60mm τελειως ελευθερη με μονο ενα τελικο καζανακι
Φιλτροχοανη Green
Σκαστρα απο VW Golf Gti mk4 κλειστου τυπου (η οποια εχει μεινει ανοιχτη)
Intercooler απο Punto GT
Water Injection στo intercooler
Τρομπα βενζινης για παροχη μεχρι 450whp
Εxtra μπεκ sard 600cc

Διαχειριση
Παραλληλος εγκεφαλος Dastek unichip Q με εξτρα map (προς το παρον)

Φρένα
Μπροστα-εργοστασιακα (προς το παρον)
Πισω-εργοστασιακα (προς το παρον)

Aνάρτηση
εργοστασιακη (προς το παρον)

Τροχοί
Ζάντες εργοστασιακες αλουμινιου 15' με λάστιχα Τοyo R1-R 195-50-15

Εσωτερικό
εργοστασιακο (με μια βαση στην κολωνα του οδηγου http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f=8&t=18769 )
Μπαρομετρο Autogauge
Πολυοργανο Apexi (a/f meter,O2 meter,volt meter,turbo timer)

Aισθητικές βελτιώσεις
full look abarth
debadged πισω μερος
πορτες χωρις τα διακοσμητικα συριτια
καθρεπτες στο χρωμα του αυτοκινητου

Hxoύστημα
Δεν χρειαζεται

η τελευταια δυναμομετρηση εδειξε 114,1hp με πιεση 0,3bar θα γινει και κανουρια δυναμομετρηση μετα το στρωσιμο του κινητηρα με νεο εγκεφαλο και προγραμμα και πιεση περιπου 0,8bar

[GRIGIO]

Συγχαρητήρια για το ρίσκο της μετατροπής και για το γεγονός οτι δουλεύει!!!!Μπραβο!

Ερώτηση....Τα R1-R πώς τα βλέπεις????Γιατι εχω ακούσει οτι ειναι καλύτερα απο τα R888

[Noa]

Το αυτοκινητο αισιως εχει κλεισει 11.000 χλμ μετα την μετατροπη και τωρα μετα την ανακτασκευη ελπιζω σε κατι ακομα καλυτερο...

Προσωπικη μου γνωμη και μονο για οτι αφορα τα ελαστικα....σε θεμα track day δεν πιστευω οτι ειναι καλυτερα απο τα R888 αλλα μου ταιριαζουν καλυτερα για την καθημερινη χρηση γιατι σου εξασφαλιζουν την προσφηση που μπορει να χρειαστεις χωρις να τρωγονται τοσο γρηγορα οσο τα 8αρια,χωρις να ανεβαζουν τοσο την καταναλωση και χωρις τοσο μεγαλο θορυβο κυλισης.Ειναι αψογα σε θεμα βρεγμενου οδοστρωματος και γενικα δεν εχω καποιο παραπονο ειναι ακριβως οτι ηθελα

[polatov]

********************ζητειται αναρτηση*******************
αστερι!αντε να το στρωσεις να πατησουμε αλλα καπου να χει καμια γεφυρα για να χωρεσω στο πλανο!!!!!χαχαχαχαχα.
εχεις pm

[Noa]

*********και φρενα!!!!*********

η αληθεια ειναι οτι εχω πισω δισκοφρενα και εχω βρει και μπροστινα απο hgt απο μελος του club αλλα προς το παρον εχω μεινει λιγο ασαλιοτος :Ρ αλλα ειναι το επομενο πραγμα που θα κανω

[monteiro2448]

amazing

[kostas013]

δυστυχως το αμαξι εχει πουληθει καιρο τωρα!!!

[ManosKTM]

Mιας και πουληθηκε,Κωστα μηπως ξερεις τι ακριβως ειχε βαλει σε πιστονια μπιελες?
Κοστος?Και ιπποδυναμη μετα το στρωσιμο?
Με τον μηχανικο μου ειμαστε σε σκεψεις για τουρμπο και ψηνομαι αρκετα!
Λεμε για τουρμπο απο καποιο μοντελο ντιζελ μαζι με ιντερκουλερ φτιαχτο η καποιο αλλο μικρο απο αλλο μοντελο που θα το βρω και αρκετα φτηνα,εισαγωγη απο το ιδιο ντιζελ που θα παρουμε το τουρμπο και σωληνωσεις κ εξατμιση φτιαχτες για πιεση χαμηλη εως 0,6-0,7 με οβερμπουστ κοντα στο 0,8..
Γκαζοφονιξ ακουει???????
Απο εργατικα το πολυ κανα διακοσαρι απλα και μονο για το παραμυθι της υποθεσης αφου αν τελικα κανω αυτα π σκεφτομαι θα τα κανω μ ενα φιλο που ειναι στην αντιπροσωπεια της σουζουκι και εχει και δικο του συνεργειο στο χωριο..(ο μηχανικος μου εχει ενα swift turbo και το εφτιαξε ολομοναχος!)
Το πηρα βολτα πριν καιρο κ εχω χασει τον υπνο μου!

[kostas013]

ο παναγιωτης ειχε μαμα μπιελες και πιστονια απλα οταν εκανε ανακατασκευη το μοτερ πριν το τουρμπισμα εβαλε καινουρια!!!
επαιζε πριν πωληθει στα 160 αλογατα!!!
θα πω στο παιδι να μπει να σε διαφωτησει!!!

[Noa]

Καλησπέρα και από μένα... όπως είπε ο Κώστας μπελιες-πιστονια μπήκαν καινούρια, αφού πρώτα οι μπιέλες περάσαν από ρεκτιφιέ για να κατεβεί η συμπίεση.....το αμάξι πλέον έχει πάνω από 20.000χλμ τουρμπατο και θα αναβαθμιστεί ακόμα περισσότερο από τον νέο ιδιοκτήτη με σκοπό τα 200+. Φίλε Μάνο πλεον τα πράγματα είναι πολύ πιο εύκολα...θα σου έλεγα να μην μπλεξεις με diesel... υποθέτω οτι έχεις 1.2 16ν... μπορείς να κουμπώσεις μια πολλαπλή με τουρμπίνα απο t-jet που παίζουν αρκετά οικονομικά...οσο για την πολλαπλή εισαγωγής δεν είχα βρει κατι από diesel τότε να ταιριάζει αν και μέχρι το 0.8 είσαι ΟΚ με την πλαστική (χωρις να σημαίνει ότι ειναι σωστό να την κρατήσεις).Intercooler μπορείς να χρησιμοποιήσεις παλι απο t-jet...Ολο και κάποιο θα βρεις να δίνουν γιατί έβαλαν άλλο...Μην ξεχνάς το θέμα του καύσιμου και οτι ο εγκέφαλος των 1.2 δεν διαβάζει πιεση.... οπότε θες το λιγότερο παράλληλο εγκεφαλο(εκτός αν έχει βγει και κάποια άλλη λύση που μου διαφεύγει από μένα).+Μια μεγαλυτερη τρομπα βενζινης....

[ManosKTM]

Exω το 8βαλβιδο..
Για τον εγκεφαλο απλα ξεχασα να τον γραψω..
Τι πιστονια και μπιελες εβαλες? Μαρκα εννοω..
Με τα μαμα που εχω επειδη το μοτερ μου εχει μονο 36000χλμ τι πιεση μαξ μπορω να ανεβασω αξιοπιστα?(φλαντζα για χαμηλωμα συμπιεσης εννοειται πως θα μπει..

Αν γινεται μπορεις να βαλεις και τις τιμες απο τα ανταλλακτικα που εβαλες?Θενξξ!!

[panoramix3519]

ρε φιλαρακο να σε ρωτησω κατι. Τι κανεις ρεκτιφιε στις μπιελες για να πεσει η συμπιεση? Μηπως το εγραψες λαθος?

[ManosKTM]

K γω σκαλωσα λιγο μ αυτο..Μηπως θελει να πει οτι εβαλε πιστονια χαμηλης συμπιεσης η πιο παχια φλατζα για να πεσει?

[panoramix3519]

μαλον κατι τετοιο θα ηθελε να πει γιατι ρεκτιφιε στις μπιελες για να πεσει η συμπιεση ειναι λιγο ................ και γενικοτερα στις μπιελες ρεκτιφιε? ειναι απο τα ελαχιστα κοματια που δεν επεμβαινεις για κανενα λογο

[Noa]

Μπιελες-πιστονια ειναι τα ΜΑΜΑ και η συμπιεση κατεβηκε απο τις μπιελες...οχι απο πιστονια ουτε απο μεταλικη φλαντζα κτλ κτλ

το τι πιεση θα μπορεις να δουλεψεις φιλε δεν μπορω να στο πω ουτε θελω να σε παρω στον λαιμο μου....εμενα δουλευε μεχρι 0.8 τωρα ο νεος ιδιοκτητης το εχει 0.6

Απο κοστος μπορεις να βγεις κατω απο χιλιαρικο....οσο παει δηλαδη ενα ΣΩΣΤΟ 1ο σταδιο....αλλα ολα ειναι στο χερι σου