Puntoclub

ναι σορρυ λαθος καταλαβα... νομιζα μπροστα στην μετωπη ελεγες δεν ειναι ισια.. οχι εχει μια κληση προς τα πανω και ισα ισα που κανει κουρμπα στην κορυφη και κατεβαινει... δεν κανει μεγαλη γωνια

ευχαριστω για τις απαντησεις.πιστευω πως σε εκεινο το σημειο(πισω απο το φαναρι) μπαινει αρκετος κρυος αερας (ειδικα με τον abarth προφυλακτηρα που φοραω) αρκει να βγαλω αυτο το εργοστασιακο πραγμα σα σκουπα που εχει κατω απο το φαναρι (αληθεια ξερει κανεις πως βγαινει;).για υλικο σωληνα εχω ακουσει διαφορα αλλα δεν εχω καταληξει πιο ειναι το καταλληλοτερο.η μηπως εξαρταται απο το σημειο που περναει;;αληθεια στη φωτο φαινεται το εγροστασιακο κολαρο να κοιταει ευθεια ενω το δικο μου προς τη μερια του συνοδηγου,πως το εκανες αυτο;

Aν και δεν προκειται για σκουπα το ολο θεμα ,καλυτερα να κοιταει δεξια(αριστερος θολος) η χαμηλοτερα οπως εδω:


Ο καταλυτης ειναι ατιμο πραγμα και η διαδρομη μεγαλυτερη..

downhill_specialist έγραψε:ευχαριστω για τις απαντησεις.πιστευω πως σε εκεινο το σημειο(πισω απο το φαναρι) μπαινει αρκετος κρυος αερας (ειδικα με τον abarth προφυλακτηρα που φοραω) αρκει να βγαλω αυτο το εργοστασιακο πραγμα σα σκουπα που εχει κατω απο το φαναρι (αληθεια ξερει κανεις πως βγαινει;).για υλικο σωληνα εχω ακουσει διαφορα αλλα δεν εχω καταληξει πιο ειναι το καταλληλοτερο.η μηπως εξαρταται απο το σημειο που περναει;;αληθεια στη φωτο φαινεται το εγροστασιακο κολαρο να κοιταει ευθεια ενω το δικο μου προς τη μερια του συνοδηγου,πως το εκανες αυτο;

εκεινο πρεπει πρωτα να βγει ο προφυλακτηρας (λυσιμο πρωτα θολους)
μετα βγαζεις το φαναρι και υστερα το αφαιρεις....

το κολαρο μου και εμενα οπως λες κοιταγε απλα κοψιμο

και εγω ετσι φανταστηκα πως βγαινει λιγο που το παιδεψα.με το κοψιμο δεν εχεις προβλημα στην εφαρμογη στο κολαρο γιατι εκει που τελειωνει κανονικα εχει μια υποδοχη για τον σφυγκτηρα η απλα το σφιγγεις κ τελειωνει;και κατι αλλο-ισχυει οτι οσο μεγαλυτερη η διαδρομη της σωληνωσης τοσο χειροτερα για την αποδοση;

οχι επιασε πανω ο αλλος ο αποστατης του σιλικονουχου και κανενα θεμα...
κοιτα θεωρητικα οσο μεγαλυτερη ειναι χανεις
πρακτικα τωρα...
βασικα χανεις αν εχει πολλες γωνιες κλπ
γενικα οσο πιο ομαλη η διαδρομη προς την πεταλουδα ειναι το καλυτρο

Ρε παιδια στο δικο μου δεν ειδατε πως ειναι?Εν αρχη περνεις σκουπα απο VTS kai oxi 106.Καθετε καλυτερα.Καρφωμα στην μετωπη απλα κοβουμε ενα τετραγωνακι για την βαση του ψυγειου) και σωληνα αναμεσα απο πολλαπλασιαστη και μπαταρια.Βεβαια.............η βαση της μπαταριας μενει μιση.Μια γωνια σιλικονης μονο για να ενωσεις σκουπα με πεταλουδα και εισαι μια χαρα.Κοντη διαδρομη,κρυο αερα απο της γρυλιες και μακρυα απο τον καταλυτη.

Γιατι οχι απο 106 και ναι απο vts την στιγμη που ειναι ιδιες και μαλιστα universal..?
BTW ολοι κανετε το λαθος και διαλεγετε χοντρο κωλο .Για δειτε και αυτην του 106

Αυτες που ειχα δει ΔΕΝ ηταν ιδιες.Τα 2 αμαξια μεταξι τους εχουν μια μικρη διαφορα στην μετωπη.Ο τυπος που της εφτιαχνε την ηξερε και της εδεινε καλυτερη εφαρμογη.Οσο για τον κωλο της σκουπας δεν εχει και τοση τραγικη διαφορα.Ναι εχει λιγο πιο πολυ μανουρα στο να την κανεις να κατσει καλα αλλα ερχετε.

εβσλα στο αμαξι το elm327 bluetooth θερμοκρασια εισαγωγης χθες το μεσημερι με a/c εδειχνε 46 βαθμους και εξωτερικη θερμοκρασια ηταν 37 βαθμους.ειναι καλα τα νουμερα?το αμαξι φοραει σκουπα και ειναι το μκ2βσπορτινγκ.εσεις ποσους βαθμους βλεπετε?