Know How - Fiat Punto GT Cams
Συντονιστής: Puntoclub.gr moderators
- L.R.C.
- Administrator
- Δημοσιεύσεις: 1806
- Εγγραφή: Δευ Απρ 05, 2004 5:57 pm
- Τοποθεσία: Πάντα μπροστά...
Know How - Fiat Punto GT Cams
Στο excel βλέπουμε ότι ο εκκεντροφόρος του GT είναι αρκετά ήπιος...
όλοι στο μυαλό μας έχουμε την αντικατάσταση του...
αλλά το θέμα είναι... ποίος κάνει για το αμάξι μας???
Σε μαμά GT (το πολύ πρώτο στάδιο) πιστεύω ότι καλύτερος είναι ο Κent.
H μεγάλη διαφορά είναι στην εισαγωγή, αφού μεγαλώνει πάρα πολύ ο χρόνος να "γεμίσουμε" τους κυλίνδρους καθώς και το overlap είναι το μικρότερο από όλους τους άλλους...
Το κακό με τους Kent είναι (ακούγεται τουλάχιστον) ότι είναι reprofile... κάτι που άμα ισχύει είναι καταστροφικό για την τσέπη μας... καθώς το GT πονάει σε αυτόν τον τομέα... (δεν ανεβάζει αμέσως λάδι στην κυλινδροκεφαλή με αποτέλεσμα να φθείρεται ο εκκεντροφόρος, ο οποίος θα είναι ήδη "φαγωμένος")
Σε Τ25 ποιο πολύ ταιριάζει ο C&B Stradale και ο Piper FRC...
O C&B Stradale έχει ποιο άγρια εξαγωγή από τον Piper FRC (Fast Road Cam) σχεδόν όμοια εισαγωγή, μικρότερο Overlap και μεγαλύτερο Cam Timing (διάρκεια που η βαλβίδα εισαγωγής είναι στο μέγιστο βύθισμα).
Το βύθισμα είναι ελάχιστα ποιο μικρό στον Stradale αλλά το εξισορροπεί με το μεγαλύτερο Cam Timing.
Σε Τ28 προτείνω τον Piper R/RC (Road/Rally Cam) στα χαρτιά μοιάζει με τον C&B Corsa αλλά...
ο PIper έχει ποιο άγρια εξαγωγή και αρκετά μικρότερο Overlap και σημαντικά ποιο μεγάλο Cam Timing.
O Corsa μπορεί να μας βοηθήσει μόνο αν θέλουμε να δουλέψουμε με μεγάλη συμπίεση, υψηλή πίεση και πολλές στροφές (λόγο του μεγάλου Overlap μειώνεται η συμπίεση στις υψηλές στροφές) αλλιώς δεν νομίζω να είναι καλύτερος από τον R/RC... ίσα-ίσα που θα χάσουμε φοβερά στα χαμηλά...
Ο Piper RC (Rally Cam) χρειάζεται μόνο σε κυβικομένα PuntoKIllers... το Overlap φτάνει το 49... (πάρε άκαφτες και για το σπίτι) όταν πας για κάρτα καυσαερίων θα γελάει και το μηχάνημα... το ρελαντί υπάρχει μόνο στο λεξικό...και παίρνουμε χαμπάρι ότι δουλεύουμε μόνο 5500-9000!!!!
Στοιχεία (συγκεκριμένα) για τον "Παλιό" Corsa δεν έχω... οι κακές γλώσσες μιλούν για εκκεντροφόρο ακόμα ποιο άγριο και από τον Piper RC με μεγαλύτερα βυθίσματα...
Οί ποιο διάσημοι εκκεντροφόροι είναι οι C&B, στην Αγγλία οι Piper είναι μονοπώλιο και οι Kent ακούγονται μόνο στους γάλλους...
Εκκεντροφόρους "1ου σταδίου" βγάζει και η Νovitec Και η Mariani... αλλά δεν δίνουν στοιχεία πέρα από ένα ξερό 272....
Μην ξεχνάμε ότι σημαντικός παράγοντας είναι και το χρήμα... οι "Ιταλοί" έχουν 500€ ενώ ο "Άγγλος" κάνει 500€ μαζί με το γρανάζι του....
Μελετήστε προσεχτικά τον πίνακα... και διαλέξτε ποιος σας κάνει...
Το άρθρο είναι αποκλειστικά δικιά μου γνώμη...
όλοι στο μυαλό μας έχουμε την αντικατάσταση του...
αλλά το θέμα είναι... ποίος κάνει για το αμάξι μας???
Σε μαμά GT (το πολύ πρώτο στάδιο) πιστεύω ότι καλύτερος είναι ο Κent.
H μεγάλη διαφορά είναι στην εισαγωγή, αφού μεγαλώνει πάρα πολύ ο χρόνος να "γεμίσουμε" τους κυλίνδρους καθώς και το overlap είναι το μικρότερο από όλους τους άλλους...
Το κακό με τους Kent είναι (ακούγεται τουλάχιστον) ότι είναι reprofile... κάτι που άμα ισχύει είναι καταστροφικό για την τσέπη μας... καθώς το GT πονάει σε αυτόν τον τομέα... (δεν ανεβάζει αμέσως λάδι στην κυλινδροκεφαλή με αποτέλεσμα να φθείρεται ο εκκεντροφόρος, ο οποίος θα είναι ήδη "φαγωμένος")
Σε Τ25 ποιο πολύ ταιριάζει ο C&B Stradale και ο Piper FRC...
O C&B Stradale έχει ποιο άγρια εξαγωγή από τον Piper FRC (Fast Road Cam) σχεδόν όμοια εισαγωγή, μικρότερο Overlap και μεγαλύτερο Cam Timing (διάρκεια που η βαλβίδα εισαγωγής είναι στο μέγιστο βύθισμα).
Το βύθισμα είναι ελάχιστα ποιο μικρό στον Stradale αλλά το εξισορροπεί με το μεγαλύτερο Cam Timing.
Σε Τ28 προτείνω τον Piper R/RC (Road/Rally Cam) στα χαρτιά μοιάζει με τον C&B Corsa αλλά...
ο PIper έχει ποιο άγρια εξαγωγή και αρκετά μικρότερο Overlap και σημαντικά ποιο μεγάλο Cam Timing.
O Corsa μπορεί να μας βοηθήσει μόνο αν θέλουμε να δουλέψουμε με μεγάλη συμπίεση, υψηλή πίεση και πολλές στροφές (λόγο του μεγάλου Overlap μειώνεται η συμπίεση στις υψηλές στροφές) αλλιώς δεν νομίζω να είναι καλύτερος από τον R/RC... ίσα-ίσα που θα χάσουμε φοβερά στα χαμηλά...
Ο Piper RC (Rally Cam) χρειάζεται μόνο σε κυβικομένα PuntoKIllers... το Overlap φτάνει το 49... (πάρε άκαφτες και για το σπίτι) όταν πας για κάρτα καυσαερίων θα γελάει και το μηχάνημα... το ρελαντί υπάρχει μόνο στο λεξικό...και παίρνουμε χαμπάρι ότι δουλεύουμε μόνο 5500-9000!!!!
Στοιχεία (συγκεκριμένα) για τον "Παλιό" Corsa δεν έχω... οι κακές γλώσσες μιλούν για εκκεντροφόρο ακόμα ποιο άγριο και από τον Piper RC με μεγαλύτερα βυθίσματα...
Οί ποιο διάσημοι εκκεντροφόροι είναι οι C&B, στην Αγγλία οι Piper είναι μονοπώλιο και οι Kent ακούγονται μόνο στους γάλλους...
Εκκεντροφόρους "1ου σταδίου" βγάζει και η Νovitec Και η Mariani... αλλά δεν δίνουν στοιχεία πέρα από ένα ξερό 272....
Μην ξεχνάμε ότι σημαντικός παράγοντας είναι και το χρήμα... οι "Ιταλοί" έχουν 500€ ενώ ο "Άγγλος" κάνει 500€ μαζί με το γρανάζι του....
Μελετήστε προσεχτικά τον πίνακα... και διαλέξτε ποιος σας κάνει...
Το άρθρο είναι αποκλειστικά δικιά μου γνώμη...
Δεν έχετε τα απαραίτητα δικαιώματα για να δείτε τα συνημμένα αρχεία σε αυτή τη δημοσίευση.
Τελευταία επεξεργασία από το μέλος L.R.C. την Τετ Απρ 06, 2005 5:08 pm, έχει επεξεργασθεί 1 φορά συνολικά.
Kartodromo(old) Lap: 0:59,916
Punto GT2 in progress...
Punto GT2 in progress...
- Gallatin
- Moderator
- Δημοσιεύσεις: 3632
- Εγγραφή: Πέμ Απρ 15, 2004 12:28 am
- Τοποθεσία: 1 κολωνα μπροστα απο ολους!!!
- Επικοινωνία:
για novitec χτες εμαθα οτι στην ουσια ειναι C&B
http://www.speedtest.net/result/363494335.png
Arguing with the moderators is like shaking your fist at God. There's nobody there; and if there is, he's not listening. And if he's listening, all you're doing is pissing him off
Arguing with the moderators is like shaking your fist at God. There's nobody there; and if there is, he's not listening. And if he's listening, all you're doing is pissing him off
- L.R.C.
- Administrator
- Δημοσιεύσεις: 1806
- Εγγραφή: Δευ Απρ 05, 2004 5:57 pm
- Τοποθεσία: Πάντα μπροστά...
- L.R.C.
- Administrator
- Δημοσιεύσεις: 1806
- Εγγραφή: Δευ Απρ 05, 2004 5:57 pm
- Τοποθεσία: Πάντα μπροστά...
- PERRY-MGTF
- Έβγαλα το Ν
- Δημοσιεύσεις: 179
- Εγγραφή: Παρ Μαρ 11, 2005 11:02 am
- Επικοινωνία:
- ngt
- Μαθαίνω να στρίβω.
- Δημοσιεύσεις: 421
- Εγγραφή: Κυρ Ιουν 20, 2004 10:56 pm
- Τοποθεσία: Αθηνα
- Επικοινωνία:
- L.R.C.
- Administrator
- Δημοσιεύσεις: 1806
- Εγγραφή: Δευ Απρ 05, 2004 5:57 pm
- Τοποθεσία: Πάντα μπροστά...
- PERRY-MGTF
- Έβγαλα το Ν
- Δημοσιεύσεις: 179
- Εγγραφή: Παρ Μαρ 11, 2005 11:02 am
- Επικοινωνία:
- L.R.C.
- Administrator
- Δημοσιεύσεις: 1806
- Εγγραφή: Δευ Απρ 05, 2004 5:57 pm
- Τοποθεσία: Πάντα μπροστά...
Οι παραγοντες ειναι 4:ngt έγραψε:Το γουργουρητο που κάνουν ορισμένα puntakia και πιο πολυ ορισμενα ουνακια εξαρτάται απο τη κατασκευή της εξάτμισης η είναι απο εκκεντροφορο πχ σαν τον kent ?
1 - Κατασκευη εξατμισης
2 - Εκκεντροφορος και πως ειναι ρυθμισμενος
3 - Μεγεθος Turbo
4 - Συμπίεση
Kartodromo(old) Lap: 0:59,916
Punto GT2 in progress...
Punto GT2 in progress...
- L.R.C.
- Administrator
- Δημοσιεύσεις: 1806
- Εγγραφή: Δευ Απρ 05, 2004 5:57 pm
- Τοποθεσία: Πάντα μπροστά...
- PERRY-MGTF
- Έβγαλα το Ν
- Δημοσιεύσεις: 179
- Εγγραφή: Παρ Μαρ 11, 2005 11:02 am
- Επικοινωνία:
- L.R.C.
- Administrator
- Δημοσιεύσεις: 1806
- Εγγραφή: Δευ Απρ 05, 2004 5:57 pm
- Τοποθεσία: Πάντα μπροστά...
-
- Νικολάκης
- Δημοσιεύσεις: 50
- Εγγραφή: Δευ Μάιος 08, 2006 12:47 pm
- Τοποθεσία: ΣΕΡΡΕΣ
- Επικοινωνία:
- HauntedPunto
- Schumacher
- Δημοσιεύσεις: 5941
- Εγγραφή: Πέμ Ιουν 23, 2005 10:55 am
- Τοποθεσία: Πασαλιμάνι!!!
Σε παρακαλώ γράφε με μικρά Ελληνικά, έτσι είναι σαν να φωνάζεις...chris21 έγραψε:ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΤΟ ΣΤΑΔΙΟ ΕΝΑ ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΒΑΛΕΙΣ ΜΕ ΤΗΝ ΜΙΑ ΣΤΑΔΙΟ ΤΡΙΑ ? ΤΙ ΔΙΑΦΟΡΑ ΕΧΕΙ ?
ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΕΧΩ ΕΛΑΦΡΩΜΑ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ ΒΟΛΑΝ . ΡΟΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΑΡΙ . ΠΙΟ ΝΑ ΒΑΛΩ?
Ευχαριστώ!!
Made Me Do It
Pure on the outside, Haunted on the inside...
Pure on the outside, Haunted on the inside...
-
- Νικολάκης
- Δημοσιεύσεις: 50
- Εγγραφή: Δευ Μάιος 08, 2006 12:47 pm
- Τοποθεσία: ΣΕΡΡΕΣ
- Επικοινωνία: