Puntoclub

TΤελος ,σασμαν μαζι με διαφορικο θα βρεις προφανως.Μαζι πανε κανονικα αλλα μην βρεθει κανενας εξυπνος και σου πει "ε να το εχω βγαλει.."

Αμα κρινω απο το καπακι που λειπει ,την αθλια μπουκα στον κομμενο στραβοβαλμενο προφυλακτηρα,και οι δισκοι ,μαργαριτες με π1π0χειλα θα ειναι!!
Τουλαχιστον ανοιξαν οι αεροσακοι **** NCAP

Βρισκεις ρε παιδια με οσα λεει το παιδι.. 500ρ πηρα και εγω το hgt το ασημι που βρισκεται στο car... παζατι απο 600 στα 500 και το φορτωσα!!! Προχωρα στη μετατροπη!!! Γουσταρω τετοιες φασεις :Ρ
Αν και προχθες περασα στα 170+ μκ2α 1.4 του ακη και δε το πιστευα :Ρ 1.2 power... μαμα ειμαι φυσικα και εγβ οπως και ο μπαμπης χαχα

Από mk1 είναι ντιζατο αν θυμάμαι καλά οπότε μόνο από μκ2 θα ναι το 5αρι

η ντιζα που κολλαει?

Ο gazofonix πιο πάνω έγραψε να προσέξω να είναι 5αρι από μκ2 είτε α είτε β
Το μκ1 από ότι θυμάμαι έχει αμπραγιαζ με ντιζα όχι υδραυλικό. Σήμερα έμπλεξα και πάνω στο μπλέξιμο βρήκα 6αρι με 2 κατοστάρικα αλλά λέω τελικά να δοκιμάσω το 5αρι να δω τι φάση θα ναι (δίνει και εγγύηση γαρ). Εννοείται θα γράψω εντυπώσεις. Και το 5αρι δεν κλανει το κορωνοπηνιο; Τώρα που θα το χω στο χέρι λέω να πάω να το καρφώσω μιας και μετά την περιπέτεια, ΘΑ ΤΟ ............

Ναι πολυ σωστα θυμασε.Τα μκ1 ειναι με ντιζα (αυτη ειναι και η βασικη διαφορα τους).
Τωρα στο 5αρι κουρευει το διαφορικο πιο δυσκολα.Επισης το διαφορικο αν το παρεις χαμπαρι λιγο νωρις το βγαζεις μονο του (χωρις να κατεβασεις σασμαν) το αλλαζεις 2 ρουλεμαν το πατας και ενα γαζι και ειναι αθανατο.
Οσο για την επιλογη μεταξυ 5αρι και 6αρι στην συγκεκριμενη περιπτωση μαλλον 5αρι αφου οπως λες το δινει και εγγυηση.(και συνηθως τα 5αρια ειναι λιγοτερο πιωμενα)

Oxi ειναι πιο ανθεκτικο και αντεχει και τουρμπισμα..

Ο διάδοχος[URL=http://s1335.photobucket.com/user/alx_s ... c.jpg.html]

Με το κινητό είναι τόσο δύσκολο

Ωραιο 5καθαρο πλυμενο σασμαν.Και με εγγυηση.Για βαλτο πανω να δεις τι κανει.........

Βαλβολινες το manual δινει 75/85 αλλα εψαξα λιγο κ δεν βρηκα χαρακτηριστικα.βρηκα σε red linehttp://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=40&pcid=4 πιστευω καλο ειναι να δοκιμασει και καλυτερες βαλβολινες και να μας πει.(η και σε liqui moly επισης)η liqui βγαζει πολυ καλες αλλα οχι σε 85.Ερωτηση:σε τεχνικα οι 90ρες ειναι πολυ καλυτερες μηπως θα επρεπε να βαζουμε 75/90?

Για μενα βαλε αυτα που λεει ο κατασκευαστης.Ειδικα της selenia ειναι και γραφιτουχες.

http://flcf.onion.it/commonfile/eng/pdf ... ec_ENG.pdf

Έτοιμο. Είχαμε μια μικρή επιπλοκη με ένα κλωτσημενο σπείρωμα αλλά τελικά προσπεραστηκε επιτυχώς...
5αρι σασμάν πλέον. Σε μια μικρή βόλτα σε στενά μιας και δουλεύω σε μια ώρα ότι σπιρτάδα είχε το αυτοκίνητο λόγω της κοντης κλιμακωσης πλέον είναι παρελθόν. Όχι ότι με απασχολεί και καθόλου αλλά να χαμε να λέγαμε. Πάντως από συμπεριφορά το σασμάν κάθε αυτό πολύ όμορφο. Και ευτυχώς η όπισθεν μπαίνει όπως και πριν με το μπουτον στο λεβιέ. Αλλιώς με έβλεπα για σασμάν εντός εβδομάδος:-)

Βαλβολινες πήρα από το λαμπριανιδη και ούτε καν που είδα τι μου έδωσε και πόσο. Ήμουν τόσο οριακά χρονικά που έβαζα και ηλιέλαιο

bananahop έγραψε:Έτοιμο. Είχαμε μια μικρή επιπλοκη με ένα κλωτσημενο σπείρωμα αλλά τελικά προσπεραστηκε επιτυχώς...
5αρι σασμάν πλέον. Σε μια μικρή βόλτα σε στενά μιας και δουλεύω σε μια ώρα ότι σπιρτάδα είχε το αυτοκίνητο λόγω της κοντης κλιμακωσης πλέον είναι παρελθόν. Όχι ότι με απασχολεί και καθόλου αλλά να χαμε να λέγαμε. Πάντως από συμπεριφορά το σασμάν κάθε αυτό πολύ όμορφο. Και ευτυχώς η όπισθεν μπαίνει όπως και πριν με το μπουτον στο λεβιέ. Αλλιώς με έβλεπα για σασμάν εντός εβδομάδος:-)

Η σπιρταδα που λες ηταν αναμενομενο να χαθει.Το ποιο πιθανο ειναι πλεον να δεις οτι "απλωνει" την δυναμη του μοτερ.
(οση και αν ειναι αυτη).Για την οπισθεν δεν θα υπηρχε θεμα.Ειναι κοινος ο μηχανισμος και στα 2 σασμαν.