Ξεκάπνισμα κινητήρα με HHO/νερό

[elguitarista]

Καλησπέρα στα μέλη! Λοιπόν σίγουρα έχετε παρατηρήσει αρκετά καταστήματα που είναι της μόδας τον τελευταίο καιρό και κάνουν ξεκαπνίσματα με υδρογόνο και υπόσχονται λαγούς με πετραχήλια Μετά από ψάξιμο στο ιντερνετ υπάρχουν πολλές αναφορές και βίντεο για παραδοσιακό ξεκαρβούνιασμα με ατμό ή νερό λίγο λίγο το οποίο είναι τζάμπα και αποδεδειγμένα κάνει δουλίτσα στο ξεκάπνισμα των βαλβίδων και του πάνω μέρους των εμβόλων που πιάνουν καρβουνίλα! Το νερό μπορούμε να το ρίξουμε στην εισαγωγή λίγο λίγο κρατώντας γύρω στις 3000 σαλ. Το καλύτερο είναι από κάποια υποπίεση.
Θέλω να ρωτήσω τα μέλη αν κάποιος ακολούθησε κάποια από τις 2 μεθόδους και τι αποτελέσματα είδε. Το σκέφτομαι να το κάνω στο t-jet μου που αισίως έκλεισε τις 150k km αλλά δε μπορώ να βρω τρύπα να ρίξω το νεράκι Τα φώτα σας please

[the14captain]

Oντως ρε παιδιά...το σκέφτηκα και γω να ρίξω με τον ατμοκαθαριστη.απλά διάβασα κάπου για κινδυνο hydrolocking.οποιος ξέρει ας βοηθησει!

[kostas013]

ρε παιδια θα κανετε καμια υδραυλικη συμπιεση και θα τα τσακισετε ολα εκει μεσα... το νερο δε μπορει να το καψει ο κινητηρας μη κανετε μονοι σας αμφιβολου αποτελεσματος πειραματα στα μοτερ σας

τα φιατ δεν εχουν τοσο θεμα καθαρισματος οσο κατι βαγκ που πιανουν καρβουνιλα τα ελατηρια κλπ

[GDRIVER]

MHN TO KANETE!!!!
είδα τί έπαθε το δικό μου από το νερό ψυγείου που υποτίθεται, καιγόταν μαζί με την βενζίνη και βρέθηκε πάνω από τα έμβολα. δεν καίγεται , αλλά παραμένει εκεί, ανεβάζει θερμοκρασία σε δυσθεώρητα επίπεδα και δεν καθαρίζει την καρβουνίλα. Κινδυνεύει η φλάντζα αλλά και το μπλοκ του κινητήρα. Επίσης , χρειάζεται αλλάγή σε όλα τα μπουζί εξαιτίας βραχυκυκλώματος.
Αποφύγετε τέτοιες ψευδο-συντηρήσεις. Το ίδιο ισχύει και για τα διάφορα καθαριστικά που μπαίνουν στην βενζίνη. μία φορά στο τόσο πρέπει να χρησιμοποιούνται και αν.

[the14captain]

Ευχαριστώ παιδες.carbon clean έκανε κανένας να μας πει με μηχάνημα??αξιζει η τσαμπα τα 70 που ζητάνε??

[kostas013]

στα μοτερ μας που δε κρατανε επικαθισεις πεταμενα τελειως

[the14captain]

Ευχαριστούμε πρόεδρε!

[elguitarista]

MHN TO KANETE!!!!
είδα τί έπαθε το δικό μου από το νερό ψυγείου που υποτίθεται, καιγόταν μαζί με την βενζίνη και βρέθηκε πάνω από τα έμβολα. δεν καίγεται , αλλά παραμένει εκεί, ανεβάζει θερμοκρασία σε δυσθεώρητα επίπεδα και δεν καθαρίζει την καρβουνίλα. Κινδυνεύει η φλάντζα αλλά και το μπλοκ του κινητήρα. Επίσης , χρειάζεται αλλάγή σε όλα τα μπουζί εξαιτίας βραχυκυκλώματος.
Αποφύγετε τέτοιες ψευδο-συντηρήσεις. Το ίδιο ισχύει και για τα διάφορα καθαριστικά που μπαίνουν στην βενζίνη. μία φορά στο τόσο πρέπει να χρησιμοποιούνται και αν.

προφανώς και αν μπει μεγάλη ποσότητα νερού και απότομα ο κινητήρας θα σπάσει από το θερμικό σοκ αυτό είναι βέβαιο!
Από την άλλη το λίγο νερό και ακόμα καλύτερα ο ατμός όντως καθαρίζει την καρβουνίλα προκαλώντας θερμικό σοκ και σπάζοντάς την. Αν βρεθείτε σε πάνω από ανοιγμένο μοτέρ που έχει κάψει φλάντζα θα δείτε ότι ο κύλινδρος που είχε διαρροή νερού λάμπει στην κυριολεξία σε σχέση με τους υπόλοιπους. Επίσης είναι γνωστά τα οφέλη των συστημάτων ψεκασμού νερού μαζί με τη βενζίνη σε υπετροφοδοτούμενα μοτέρ.
Επαναλαμβάνω όλα εξαρτώνται από την ποσότητα και το πως. Αν πάρουμε μισό λίτρο νερό και το ρίξουμε μέσα στην εισαγωγή απότομα προφανώς και τα πήραμε όλα στο χέρι. Αν ψεκάσουμε σιγά σιγά με ατμό που είναι πολύ μικρά σταγονίδια νομίζω μόνο καλό μπορούμε να κάνουμε.

σχετικό βίντεο

[elguitarista]

Λοιπόν η δοκιμή του ξεκαπνίσματος με ατμοκαθαριστή έγινε στο t-jet με καλά αποτελέσματα. Η διαδικασία που ακολούθησα ήταν η εξής.. Σταθερές στροφές γύρω στις 2.500 (χρειάζεστε 2ο άτομο να κρατάει στροφές) και παροχή ατμού σιγά σιγά μέσω της βαλβίδας pcv. Ρίχνουμε τόσο ώστε να πέφτουν λίγο οι στροφές του κινητήρα αλλά δε το παρακάνουμε να ρετάρει. Μετά ένα καλό ξεκάπνισμα σε ανοιχτό δρόμο 2ες 3ες και ο κινητήρας δουλεύει με λιγότερους κραδασμούς