Το κιτρινακι Punto GT του Θοδωρη ηθελε να διαφερει απ ολα τα υπολοιπα κατα τα αλλα υπεροχα κιτρινα πουντοντζιτα, επομενως βαφτηκε εξ αρχης, κιτρινο, αλλα lambo giallo ωστε να κανει εντυπωση.
Εξωτερικα οι παρεμβασεις συνεχιστηκαν με μπροστινο προσθετο τηςAbarth το οποιο κοπηκε στο κεντρο για τις αναγκες ψυξης του εισερχομενου αερα και ετσι ξεπροβαλει το Greddy Intercooler παροχης για περισσοτερα απο 700 αλογα, μιας και το αμαξι ειναι ελαχιστα λιγοτερα. Τα μαυρα depo φαναρια και το καπό με τα aerocatch συμπληρωνουν το ακρως επιθετικο μπροστινο προφιλ του αυτοκινητου.
Οι μαυρες OZ ultrallegera συμπληρωνουν το look και απο μεσα τους ξεπροβαλουν τα 4πιστονα Brembo με 305 δισκο, που σε συνδιασμό με τις eibach αντιστρεπτικες και τις χειροποιητες bilstein αναρτησεις εχουν αναλαβει το δυσκολο εργο της προσφυσης.
Στο εσωτερικο συναντάμε τα Sparco καθισματα, το χωστο τιμονι ενω δε λειπουν και τα Apexi οργανα ελεγχου.
Στα μηχανικα τωρα, το αμαξι εχει δεχθει εκτεταμενες μετατροπες για να αγγιξει την ιπποδυναμη των 600+ αλογων.
Για αρχη το 8ν μοτερ του punto αντικατασταθηκε με το 16αρι 16βαλβιδο μοτερ απο Fiat bravo που με το strocker kit απο Fiat Stilo ο κυβισμος ανεβηκε στα 1900 κυβικα!!!
Για να καθισει το μοτερ μεσα στο μηχανοστασιο φτιαχτηκαν χειροποιητες βασεις, για οποιους επιθυμουν βεβαια μπαινει και στις μαμα βασεις με πατεντα.
Για να σκαρφαλωσει το μοτερ σε αυτη την ιπποδυναμη ανοιχτηκε, τα εργοστασιακα εμβολα αντικαταστηθηκαν με wossner και ZRP μπιελες ενω παραλληλα ο Stilo στροφαλος ελαφρωθηκε και ζυγιστηκε και τοποθετηθηκαν τριμεταλικα μεταλα σε βασεις στροφαλου και μπιελες ενω δεθηκε με ARP μπουζονια.
Στο καπακι τοποθετηθηκαν Cat Cams ελατηρια βαλβιδων με Ferrea βαλβιδες και "μπουμπακια" εκκεντρα με μεταβλητα ρυθμιζομενα γραναζια.
Χταπόδι και εξατμιση ανελαβε ο Ποπάυ και εκει βρισκεται η θηριωδης GTX 3076r τουρμπινα με tial external που "φυσαει" το μοτερ μεσω της χειροποιητης εισαγωγης και της 80αρας πεταλουδας απο τον Hercules parts και τα 900αρια μπεκ "ταιζουν" το απαιτητικο θηριο. Το παζλ συμπληρωνεται με τη Forge σκαστρα.
Στα ηλεκτρικα του αυτοκινητου, τοποθετηθηκε αγραφος εγκεφαλος DTA S40 και προγραμματιστηκε απο τον Νικο Γιαννοπουλο (NGT), ετσι ωστε να συνεργαστουν τα παντα μεταξυ τους και εχουμε τη τρομακτιλη ιπποδυναμη των 600+ ιππων που συντομα θα ανεβει με fine tuning.
Η μεταδοση τωρα, ο AP διδισκος συμπλεκτης με το ατσαλινο βολαν και το σασμαν απο diesel, δε χαμπαριαζουν πολλα και δεν υπαρχουν θεματα αξιοπιστιας.
Εκ μερους του puntoclub.gr ευχομαστε στο Θοδωρη να χαιρεται το τερας του και να ειναι παντα απροβληματιστο, παντα χαιρομαστε που στο club μας εχουμ τετοια αυτοκινητα
Στάλθηκε από το Redmi Note 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
