Στο μοτερ έχουν μπει εμβολα wossner φλαντζα cometic με δαχτυλίδια βιδες arp και τριμεταλικα μεταλα.
Απο κεφαλή εχουμε ροικη εξέλιξη βαλβιδες ferrea και εκκεντρα περιποιημένα απο τον boubi.
Απο turbo εχουμε ενα garrett gtx 30/76gen2 οπου κάθεται στα πλοκάμια απο ενα χταπόδι απο τον κυριο Σκριβανο τα μπεκ ειναι Siemens dekka 870 και τα ταΐζουν 2 αντλιες Bosch 044 το external ειναι απο την tial 44αρι ακομα εχουμε ενα σύστημα aem water methanol για την ενίσχυση του καυσίμου το μοτερ έχει αποδώσει στα 2 μπαρ με μεθανολες 535 ροδες στο κ Δημητριάδη οπου είχαμε την δυνατότητα να το σηκώνουμε μεχρι τα 2.75 για κάποιες περιπτώσεις ολα αυτα με τα μαμα ηλεκτρικα ...... Αυτή την στιγμη μπαίνει ένας άγραφος όπου θα ξαναχρειαστεί από την αρχή ρύθμιση. Η πιεση ρυθμιζεται απο μεσα με boost comtroler της greddy
Στα φρενα εχουν τοποθετηθει 4πιστονες δαγκανες της brembo
Εμφανισιακα το αμαξι φοραει μπροστα το novitec προφυλακτηρα για punto mk2 ενω πλαινα spoiler, πισω προφυλακτηρα και αεροτομη ειναι της Abarth
Απο ανάρτηση εχει koni κιτρινα με apex ελατήρια.
Εσωτερικα τα καθισματα Sparco τα οργανα ελεγχου και το πυργολεβιε σε προδιαθετουν οτι κατι καλο υπαρχει κατω απο το καπο. Το εσωτερικο συμπληρωνουν οργανα μετρησης απο τη greddy το μπαρομετρο και πυρομετρο της aem οwideband και defi πίεση λαδιου για να υπαρχει εποπτεια του κινητηρα
Στάλθηκε από το Redmi Note 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
