punto gt 3 β'εξαμηνο '97 στο σπάνιο θαλασσί χρώμα.
μηχανικά:
μπλοκ από ritmo 1.5 με μικρές τάπες νερού
κεφαλή απο 1.6 tipo-tempra-dedra με 37 mm βαλβίδες εισαγωγής-εξαγωγής,ρο'ικη εξέλιξη στο καπάκι,3 angle job,ελατήρια βαλβίδων κ retainers της piper,ειδική κατεργασία για να ''κατσει'' η κεφαλή στο 15αρι μπλοκ,αν κ αυτό το καπάκι ειναι για την ώρα δοκιμαστικά πάνω,αν ολα κυλήσουν σωστά θα το κρατήσω,αλλιώς θα ξαναμπεί πάνω το 15αρι καπάκι.
μεταλλική φλάντζα κεφαλής
μπουζώνια κεφαλής της arp,12 mm πάχος
σφυρήλατα έμβολα cp pistons με ελατήρια je pro seals
εκκεντροφόρος ειδική παραγγελία cat cams με custom χαρακτηριστικά by moraitis
γρανάζι εκκεντροφόρου μεταβλητό cat cams
custom εισαγωγή τύπου (πυργίσκος),μεγαλωμενη με μεγάλο αλουμινένιο plenum by moraitis
70αρα πεταλούδα εισαγωγής από κάποιο bmw
στρόφαλος από uno turbo 1.3 ελαφρωμένος,ξυραφισμένος,ζυγισμένος σε cnc μηχάνημα,τριμεταλλικά μέταλλα στροφάλου
σχέση συμπίεσης αρκετή..
βολάν ελαφρωμένο,αλουμινίου clutch masters
δίσκος-πλατό εξάφτερος clutch masters fx-400 με κεραμικά υλικά τριβής.
χταπόδι inox με 38 mm αυλούς,τριγωνικό πάτημα τουρμπίνας by ns racing
γιαπωνέζικη τουρμπίνα με τρίγωνο πάτημα υβριδική ihi-mitsubishi βασισμένη σε μία ταπεινή vf 34 παραγγελία του moraiti στον brian owen .
εξάτμιση από downpipe εως πίσω 70 mm με μπίλια κ τελικό 70αρι απο ns racing
μπεκ 550 cc
αντλία βενζίνης μεγαλύτερη της bosch
ψυγείο λαδιού της mocal
front mount inercooler με 70αρες μπούκες,70αρες σωληνώσεις inox by ns racing
σκάστρα διπλού εμβόλου ανοικτού τύπου bonalume big pοwer
κολάρα σιλικόνης samco sports
άγραφος εγκέφαλος κ ανάφλεξη kms
βάσεις μηχανής κ σαζμάν ενισχυμένες,κατάργηση της υδραυλικής βάσης κ στην θέση της έχει μπει μια ενισχυμένη μηχανική.
σχεσάτο σασμάν
αναρτήσεις coilover xyz custom
το αμάξι έβγαλε με 100άρα κ νερά,418,5 στις 6140 ροπή 50 κιλά στις 5880 με 1.9 πίεση,
με πίεση 1.7 έβγαλε 400.9 άλογα στις 6300 κ 47 κιλά ροπή στις στις 5880 φυλαγμένο!! καθώς κ πίεση μπορεί να δουλέψει παραπάνω από 2 μπάρ ανετότα αλλά κ αβάνς πολύ παραπάνω στην ίδια πίεση, χαρακτηριστικά να αναφέρω οτι στο 1.9 το πυρόμετρο μετά απο τόσες ώρες στο dyno κ περίπου μετά απο 25-30 πατήματα δεν ξεπέρασε ποτέ τους 850 βαθμούς.ο άγγελος είπε στον μωραίτη οτι το αμάξι στο 1.9 που ρυθμίσαμε μπορούσε να του δώσει 15 άλογα ακόμα απο αβάνς επιθετικό αλλα όχι οριακό πάλι.οι μετρήσεις έγιναν με τα φρένα του dyno στο μάξιμουμ 35%. να ευχαριστήσω για ακόμα μία φορά μέσα απο την καρδιά μου όλο το team μωραίτη κ τον άγγελο παπαηλία.μέχρι τέλος του μήνα πιστεύω το πουντάκι να είναι ετοιμοπόλεμο
καλός σας βρήκα,να χαιρόμαστε τα καμάρια μας κ ευχαριστώ για την φιλοξενία παιδιά.
!!!
