Puntoclub

ουτε που θυμαμαι τι μαρκα ειχα παρει.οσο ποιο πολλους κλωνους εχει ο αγωγος τοσο το καλυτερο.επισης να μετρησεις και μονος σου τη διατομη ασχετα το τι γραφει απο εξω το καλωδιο.

πάνο σε ευχαριστώ για τις απαντήσεις. και μια τελευταία ερώτηση. εάν μετακινήσω την μπαταρία από τη μεριά του οδηγού στη μεριά του συνοδηγού είδα πως τα πλεονεκτήματα είναι πάρα πολλά. καταρχήν το δυναμό είναι ακριβώς δίπλα απο το θετικό πόλο της μπαταρίας. ενδεικτικώς να σου αναφέρω πως θετικός πόλος- δυναμό έχουν απόσταση 6 εκατοστων(!).το σασί στο θόλο από την ίδια μεριά έχει κατευθείαν 2 σπειρώματα έτοιμα για γείωση του πλαισίου. επίσης η μηχανή έχει 5 τρύπες με σπείρωμα όλες από τη μεριά του συνοδηγού, έτοιμες και αυτές.και όλα τα πραναφερθέντα τα συνδέω στη μπαταρία το πολύ με 50 εκατοστά καλώδιο(!). και εδώ είναι η ερώτηση μου. αυτές τις έτοιμες τρύπες που έχει ο κινητήρας μπορώ να τις χρησιμοποιήσω ή είναι τίποτα τρύπες εξαέρωσης και καλό θα ήταν να μείνουν ακάλυπτες;

τετοιες εχει και το δικο μου στον θολο ομως δεν εβαλα γιατι ηταν απεναντι ο ιμαντας του δυναμο και το φοβηθηκα.για τις τρυπες δεν ξερω ποιες εννοεις αλλα αν εβαζες φωτο σιγουρα καποιος θα ηξερε να σου πει με σιγουρια.

είναι δίπλα από το δυναμό πάνω στο καπάκι του κινητήρα. μερικές είναι μικρές μερικές μεγάλες.καλλίτερα δες λίγο πιο δεξιά από τη βάση της μηχανής.

στις νέες γειώσεις τις επιπρόσθετες πρέπει οπωσδήποτε να πάρω άλλο πόλο με περισσότερες θέσεις ή μπορώ και απάνω από τις προυπάρχουσες ; κάτι σαν σαντουιτς δηλαδή. βγάζω το παξιμάδι που κρατάει την μία γείωση περνάω και 2ο κοσσακι και ξανα το παξιμάδι βίδωμα. γίνεται κάτι τέτοιο ή είναι λάθος ;

Μια χαρά ειναι.

ευχαριστώ.

πάνο είδα πως είχες μία πτώση τάσης στο θόλο σου και μετά τις γειώσεις τη μηδένισες. να σε ρωτήσω επειδή δεν έβρισκες τρύπα στο θόλο , που έβαλες τη γείωση προκειμένου να εξαφανίσεις την πτώση τάσης στο θόλο ;

παιδιά και μία βοήθεια ακόμη γιατί τώρα προβληματίστηκα. έψαχνα πάλι το θέμα καλωδίωση και μάλλον κάτι πάω να κάνω στραβά. θέλω να ενισχύσω την παροχή ρεύματος από το δυναμό στη μπαταρία με καλώδιο 0 gauge .κάπου διάβασα πως πρέπει να βάλω και γειώσεις με καλώδιο στο 0 gauge. πειράζει εάν βάλω το 4 gauge για γείωση ή πρέπει σων και καλά να βάλω 0 gauge το οποίο είναι πολύ άκαμπτο και δύσκολο στην εφαρμογή του ;

Οχι δεν πειραζει. 4-6 gauge ειναι τελεια για γειωσεις.
0 gauge βαλε μονο στο δυναμο - θετικο πολο με ασφαλειοθηκη και ασφαλεια 100a και θα εισαι
Οκ. Απο το δυναμο στον θετικο πολο μην καταργησεις το καλωδιο που ηδη υπαρχει, απλα βαλε το δικο σου με την ασφαλειοθηκη κατευθειαν στον θετικο πολο.
Αυτά.. Καλη επιτυχεια

ευχαριστώ ρε συ. αρα συνιστάς να καταργήσω το εργοστασιακό καλώδιο της ασφαλειοθήκης και να το αντικαταστήσω με το 0 gauge μιας και η ασφαλειοθήκη είναι απευθείας συνδεδεμένη στον θετικό πόλο με ένα κόκκινο και ακαμπτο καλώδιο από τη μάνα του.

GDRIVER έγραψε:πάνο είδα πως είχες μία πτώση τάσης στο θόλο σου και μετά τις γειώσεις τη μηδένισες. να σε ρωτήσω επειδή δεν έβρισκες τρύπα στο θόλο , που έβαλες τη γείωση προκειμένου να εξαφανίσεις την πτώση τάσης στο θόλο ;

στην τραβερσα μπροστα εβαλα,αφου καθαρισα καλα το χρωμα ωστε να παταει μεταλλο με μεταλλο.επισης εχω βαλει μια στον εγκεφαλο και μια διπλα απο του πολλαπλασσιστες.

μοτερ ειναι η τελευταια δηλαδη... βαλε επισης μια θολο και μια δυναμο και μια σασμαν βαζουν αρκετοι

ευχαριστώ παιδιά. είμαι υπερκαλυμμένος. προχωράω. βρήκα και τρόπο να φτιάξω και δικά μου κοσάκια. όποιος ενδιαφέρεται μπορώ να βάλω diy για τα κοσσάκια.

ε γι αυτο ειναι το DIY
περιμενουμε!!!!