Για όσους ενδιαφέρονται να κάνουν την ίδια δουλειά DIY να πληροφορήσω ότι η τρύπα στο ψευτοκάπακο είναι Φ20mm και η απόσταση μεταξύ του κέντρου της και αυτής της βίδας στήριξης του ακροφύσιου 43mm.
Η inox κούρμπα είναι 16mm κολλημένη με Tig πάνω σε λαμάκι inox 3mm και χρησιμοποιήθηκε το o-ring του μαμίσιου δοχείου που σε αυτή τη διάμετρο έρχεται εφαρμοστά και σφραγίζει την έξοδο..
Απαιτείται κατά τη τοποθέτηση να να έρθει στο σωστό ύψος η λάμα με ροδέλες ώστε με τη βίδα σφιγμένη να πατάει όλη πάνω στην υποδοχή του βαλβιδοκάπακου.. (θέλει περίπου 9mm ύψος)
Το πλαστικό ακροφύσιο στο plenum έχει διάμετρο 10mm και σφηνώθηκε οριστικά σωλήνα 8mm μιας και δεν πρόκειται εκεί να ξαναλυθεί.
Το κολάρο σιλικόνης έχει 13 mm εσωτερικό Φ όση και η εσωτερική διάμετρος της υποδοχής του δοχείου. (με λίγη προσπάθεια μπαίνει σε 15-16mm εξωτερικές διαμέτρους).
Η στήριξη του χειροποίητου "τυφλού" αλουμινένιου δοχείου αναθυμιάσεων (διάμετρος 80mm) έγινε με σινεμπλόκ σε inox λάμα 3mm πάχους στο μπροστινό πάνω υποπλαίσιο και έγινε μία επιπλέον στήριξη στην κάτω μεριά με κολάρο..
Η αναπνοή του μοτέρ γίνεται από ακροφύσιο απ την κάτω μεριά του δοχείου και είναι Φ εσωτερικό 9mm. Με μια σωλήνα 11mm μπορεί να "οδηγηθεί" η αναπνοή κάτω απ το αριστερό ράμφος ώστε ότι λίγο μπορεί να στάξει από κει να μην πέφτει πάνω στην ποδιά"
ευχαριστουμε το μελος George Vanik για το κειμενο και τις φωτογραφιες
Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
