Εξατμιση σε T-Jet

Δημοσίευση από **ApoSalonikios** » Σάβ Αύγ 10, 2013 12:17 am

Καλησπερα στον λαο! Ειμαι κατοχος ενος καναρινι Τ-Jet Facelift και, μετα την χωανη που τοποθετησα, θελω να παω για εξατμιση. Απο αποψεις που μαζεψα γενικως, καταληγω στην λυση της ολοσωμης. Μπορειτε να μου ριξετε λιγο τα φωτα σας στο θεμα διαμετρου σωληνων, καταλυτη, και downpipe? Να βαλω καζανακι ή οχι? Με τις πιεσεις θα εχω προβληματα? Ευχαριστω προκαταβολικα!

Δημοσίευση από **FANIS PUNTO** » Σάβ Αύγ 10, 2013 2:21 pm

φιλαρακι, εγω εχω ενα t-jet και εχω αλλαξει μεσαιο και τελικο και εχω βαλει και προγραμμα στη θεσσαλονικη και μου ειπαν τον καταλυτη και το downpipe να μην το αλλαξω γιατι δεν θα δεις και μεγαλη διαφορα. αυτα θελουν αλλαγμα αν βαλεισ τουρμπινα απο abarth και προγραμμα.

Δημοσίευση από **ApoSalonikios** » Σάβ Αύγ 10, 2013 3:44 pm

Μεσαιο- τελικο, ποσο σου βγηκε? Προγραμμα που εβαλες? Ποσα αλογα εισαι τωρα?

Δημοσίευση από **akistjet** » Σάβ Αύγ 10, 2013 5:59 pm

μεσαιο κ τελικο αν βαλεις ειναι σαν να μην εβαλες.....απο dp και τον καταλυτη κατω αν τον βαλεις θα εχεις πολυ καλυτερη αναπνοη και μικροτερες θερμοκρασιες...εγω απο την αρχη την εκανα 63,5με την vl 37 που φορουσα,τωρα με vl 36 set up δεν χρειαστηκε να ξαναασχοληθω με εξατμιση

Δημοσίευση από **ApoSalonikios** » Σάβ Αύγ 10, 2013 9:28 pm

Vl36 δεν φοραμε εμεις?

Δημοσίευση από **tazjet** » Σάβ Αύγ 10, 2013 10:19 pm

vl37 φίλε, vl36 το abarth

Δημοσίευση από **ApoSalonikios** » Κυρ Αύγ 11, 2013 2:37 am

Μαλιστα... Εχω 3 διαφορετικες αποψεις πτος το παρων: 55, 60 και 63,5... Με το σκεπτικο οτι δεν θα αλλαξω τουρμπινα, σε ποια διαμετρο να παω?

Δημοσίευση από **Gazofonix** » Κυρ Αύγ 11, 2013 8:37 am

Αποστολη απο την στιγμη που ΔΕΝ αλλαζεις τουρμπο..........βαλε μονο ενα τελικο καζανακι για να "ακους" το αμαξι λιγο περισσοτερο και μην μπαινεις στην διαδικασια του να δωσεις ενα σωρο λ7 για εξατμιση.

Δημοσίευση από **ApoSalonikios** » Κυρ Αύγ 11, 2013 9:11 am

Gazofonix έγραψε:Αποστολη απο την στιγμη που ΔΕΝ αλλαζεις τουρμπο..........βαλε μονο ενα τελικο καζανακι για να "ακους" το αμαξι λιγο περισσοτερο και μην μπαινεις στην διαδικασια του να δωσεις ενα σωρο λ7 για εξατμιση.

Με αλλαγη του μεσαιου, δεν θα "ελευθερωθει" περισσοτερο το μοτερ?

Δημοσίευση από **Gazofonix** » Κυρ Αύγ 11, 2013 9:15 am

Eιναι τοσο μικρη η διαφορα που αν θελεις να κανεις κατι με το μεσσαιο τοτε βγαλτο τελειως και κρατα το στο σπιτι.Οταν καποια στιγμη βαρεθεις απλα το ξανακολλας στην θεση του.

Δημοσίευση από **ApoSalonikios** » Κυρ Αύγ 11, 2013 11:31 am

Καταλαβα... Σκεφτομουν να κανω το βημα για Προγραμμα και Εξατμιση και ειμαι στην σκεψη για το αν αξιζει...

Δημοσίευση από **AKIS P** » Κυρ Αύγ 11, 2013 9:25 pm

ApoSalonikios έγραψε:Καταλαβα... Σκεφτομουν να κανω το βημα για Προγραμμα και Εξατμιση και ειμαι στην σκεψη για το αν αξιζει...

κανε abarth set up αξιζει

Puntoclub

Εξατμιση σε T-Jet

Εξατμιση σε T-Jet

Re: Εξατμιση σε T-Jet

Re: Εξατμιση σε T-Jet

Re: Εξατμιση σε T-Jet

Re: Εξατμιση σε T-Jet

Re: Εξατμιση σε T-Jet

Re: Εξατμιση σε T-Jet

Re: Εξατμιση σε T-Jet

Re: Εξατμιση σε T-Jet

Re: Εξατμιση σε T-Jet

Re: Εξατμιση σε T-Jet

Re: Εξατμιση σε T-Jet