TD04 turbo σε T-Jet

Συντονιστής: Puntoclub.gr moderators

Άβαταρ μέλους
hammersword@Revlimit
Official Partner
Official Partner
Δημοσιεύσεις: 2039
Εγγραφή: Τετ Σεπ 13, 2006 1:31 pm
Τοποθεσία: Πατρα
Επικοινωνία:

TD04 turbo σε T-Jet

Δημοσίευση από hammersword@Revlimit » Δευ Σεπ 19, 2011 2:50 am

Λοιπον,
Μετα απο αρκετο R&D σε μια Big Turbo εφαρμογη στους κινητηρες T-Jet αποφασισα να μοιραστω μαζι σας 1-2 πραγματακια αναλυτικα ωστε οσοι ενδιαφερεστε να παρετε μια ιδεα η και να ρωτησετε τυχων κωλυματα που μπορει να βρειτε!

Η συγκεκριμενη εφαρμογη εχει ως βασικο στοχο το value for money με ενα απιστευτα χαμηλο budget και αποδοση περιπου 210-220hp, με εντελως Stock μοτερ.

Πιο αναλυτικά για την επιτευξη χρειαζονται
1) Turbo Mitsubishi TD04-13T απο Subaru Forester ή Impreza 225hp ~ 150μεταχειρο η 450 καινουργια η 300 ανακατασκευης
2) Πλακακι μετατροπης για να κατσει στην μαμα πολλαπλη ~ 80 ευρα
3) 3 ρακορ τουρμπινας, το 4το κραταμε το μαμα ~ 50-70
5) Μπεκ (ειτε απο Corsa OPC ή ΤΤ 225hp ή EV14 Bosch απο 320cc κ πανω) απο 100 μεταχειρο μεχρι 350 καινουργι
6) Εξαμτιση 63.5 με 200αρι καταλυτη - απο 500-1500, εξαρταται που θα πατε
7) Προγραμμα - εξαρταται που θα πατε, αλλα ας βαλουμε ενδεικτικα 450 ευρω

Οποτε εχουμε επιλεγοντας τις φθηνοτερες λυσεις συνολο περιπου 1400 ευρω με αποδοση +100 αλογα

Η αισθηση ειναι ενα δυνατο τραβηγμα απο τις 3300 αφου απο κει εχει πληρη πιεση η τουρμπινα ενω μεχρι τον κοφτη 7000 το μοτερ δεν κρεμαει καθολου, αντιθετα αποδιδει απιστευτα και ψηλα!
Στις χαμηλες κατω απο τις 3000 υπαρχει αρκετη ροπη με περιπου 0.6 στις 2500, οποτε ο κινητηρες δεν ειναι τοσο νωχελικος εκει!

Εδω μπορειτε να δειτε και ενα βιντεακι επιδοσεων σε πιεση 1.15bar σταθερο


Οι πιεσεις λειτουργιας που κρατανε σε υψηλα επιπεδα την αξιοπιστια του μοτερ ειναι μεχρι 1.2bar MAX ψηλα. Ενω εαν καποιο ζηταει λιγο περισσοτερη ροπη απο χαμηλ, τοτε ενα over της ταξης 1.3-1.35 ειναι επιτρεπτο!

:)


Εικόνα

Grande Punto Abarth Precision 5128 CEA

Άβαταρ μέλους
forza italia
Moderator
Moderator
Δημοσιεύσεις: 1613
Εγγραφή: Τρί Απρ 01, 2008 8:22 pm
Τοποθεσία: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Re: TD04 turbo σε T-Jet

Δημοσίευση από forza italia » Δευ Σεπ 19, 2011 3:43 am

το οικονομκο abarth setup περασε στην ιστορια λοιπον χαχαχα,να ρωτησω και εγω κατι,τα μαμα μπεκ μεχρι ποσα αλογα επαρκουν;ειχα την εντυπωση οτι του γιωργη ειναι stock και παιζε γυρω στα 200 κανω λαθος;
η καριερα ειναι για τους τραγουδιστες......

Άβαταρ μέλους
hammersword@Revlimit
Official Partner
Official Partner
Δημοσιεύσεις: 2039
Εγγραφή: Τετ Σεπ 13, 2006 1:31 pm
Τοποθεσία: Πατρα
Επικοινωνία:

Re: TD04 turbo σε T-Jet

Δημοσίευση από hammersword@Revlimit » Δευ Σεπ 19, 2011 5:29 pm

μπορεις να εχεις 210-215 με τα μαμα μπεκ τερματισμενα και 4μπαρο ρυθμιστη πιεσης!
Ομως τερματισμενα μπες = βλαβη μπεκ = ψημενο πιστονακι!
Οποτε καλυτερα βαλε μια 4αδα μεγαλυτερα
Εικόνα

Grande Punto Abarth Precision 5128 CEA

Άβαταρ μέλους
Noa
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Δημοσιεύσεις: 244
Εγγραφή: Δευ Οκτ 19, 2009 11:12 am
Τοποθεσία: Άλιμος
Επικοινωνία:

Re: TD04 turbo σε T-Jet

Δημοσίευση από Noa » Δευ Σεπ 19, 2011 7:34 pm

ειναι off topic αλλα.....το 1.2 16v θα μπορουσε να ''γυρισει'' αυτην την τουρμπινα?και αν ναι τι προοπτικες θα υπηρχαν....λεω εγω τωρα:)
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
polatov
Schumacher
Schumacher
Δημοσιεύσεις: 6527
Εγγραφή: Παρ Σεπ 01, 2006 6:10 pm
Τοποθεσία: Ηλιουπολη

Re: TD04 turbo σε T-Jet

Δημοσίευση από polatov » Δευ Σεπ 19, 2011 9:07 pm

εγω απλα θελω να πω οτι ωραια ολα αυτα αλλα νομιζω το να δωσεις τοσα λεφτα και να παρεις τουρμπινα των 150 ευρω και οσο αντεξει ειναι ψιλο χαζομαρουλα..
οπως επισης 500 ευρω για εξατμιση μου φαινονται παρα πολυ λιγα γιατι μονο ο καταλυτης εχει 200 ευρω min.
θελω να πω οτι κριση εχουμε αλλα μην τρελλαθουμε αυτος που θα κανει ενα τετοιο project σε ενα τετοιο αμαξι δεν αξιζει να δωσει 500-700 ευρω λιγοτερα γιατι μετα μπορει να τα πληρωσει διπλα!
θα την γυρναει ρε συ το θεμα ειναι να μην την γυρναει σαν τα ανεμηστηρακια που εχουν οι μαυροι στα καπελα!!!
"Competition reduces competitors"
ΕικόναΕικόναΕικόνα
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
hammersword@Revlimit
Official Partner
Official Partner
Δημοσιεύσεις: 2039
Εγγραφή: Τετ Σεπ 13, 2006 1:31 pm
Τοποθεσία: Πατρα
Επικοινωνία:

Re: TD04 turbo σε T-Jet

Δημοσίευση από hammersword@Revlimit » Τρί Σεπ 20, 2011 2:59 am

Μα δεν ειπε κανενας να κανεις κατι τοσο φθηνο, απλα πηραμε ως παραδειγμα την ΠΙΟ φθηνη οδο.
Φυσικα μπορεις να βαλεις εκατμιση με χταποδι ποπαυ = 2000 ευρω (οσα εδωσα κ εγω)
Νεα τουρμπινα 450
etc
και να πας στο ταληρο!
it depends on your pocket's depth! ;)

Ομως μπορεις να παρεις την TD04 μεταχειρο γιατι ειναι μια απο τις πιο ανθεκτικες τουρμπινες που εχουν κατασκευαστει ever. Εφοσον ειναι σε αριστη κατασταση. Αν ειναι να παρεις ρημαδι, τοτε αστο καλυτερα!

Νοα, εαν το 14αρι την γυρναει στις 3300 με φουλ πιεση, εσυ θα θελεις περιπου 3600 -3700
Εικόνα

Grande Punto Abarth Precision 5128 CEA

Άβαταρ μέλους
forza italia
Moderator
Moderator
Δημοσιεύσεις: 1613
Εγγραφή: Τρί Απρ 01, 2008 8:22 pm
Τοποθεσία: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Re: TD04 turbo σε T-Jet

Δημοσίευση από forza italia » Τρί Σεπ 20, 2011 5:23 pm

η TDO4 εχει μεγαλθτερη παροχη απο την 2056;ποια νομιζεις οτι καθεται καλυτερα;;
η καριερα ειναι για τους τραγουδιστες......

Άβαταρ μέλους
hammersword@Revlimit
Official Partner
Official Partner
Δημοσιεύσεις: 2039
Εγγραφή: Τετ Σεπ 13, 2006 1:31 pm
Τοποθεσία: Πατρα
Επικοινωνία:

Re: TD04 turbo σε T-Jet

Δημοσίευση από hammersword@Revlimit » Τετ Σεπ 21, 2011 2:06 am

κατ εμε λαθος επιλογη η 2056!
Εικόνα

Grande Punto Abarth Precision 5128 CEA

tzagasdog
Μαθαίνω να στρίβω.
Μαθαίνω να στρίβω.
Δημοσιεύσεις: 563
Εγγραφή: Πέμ Απρ 10, 2008 3:57 pm

Re: TD04 turbo σε T-Jet

Δημοσίευση από tzagasdog » Τετ Σεπ 21, 2011 1:57 pm

ντιζελοτουρμπινα..... σε μεγεθος ειναι ιδιες αλλα η td ειναι καλύτερη

giorgosvrs
Νικολάκης
Νικολάκης
Δημοσιεύσεις: 8
Εγγραφή: Πέμ Μάιος 20, 2010 7:08 pm

Re: TD04 turbo σε T-Jet

Δημοσίευση από giorgosvrs » Πέμ Σεπ 22, 2011 8:52 pm

τα ιδια πραγματα χρειαζετε και για ενα set up με 2554R?επισης μπεκ απο group vag 20v με ενα τετραμπαρο επαρκουν?

Άβαταρ μέλους
hammersword@Revlimit
Official Partner
Official Partner
Δημοσιεύσεις: 2039
Εγγραφή: Τετ Σεπ 13, 2006 1:31 pm
Τοποθεσία: Πατρα
Επικοινωνία:

Re: TD04 turbo σε T-Jet

Δημοσίευση από hammersword@Revlimit » Παρ Σεπ 23, 2011 2:52 am

Απο 20VT θα βαλεις ΤΤ 225hp μπεκ που ειναι 380! 4μπαρο δεν θες τοτε, εκτος εαν στοχευεις 300+
Εικόνα

Grande Punto Abarth Precision 5128 CEA

giannisb_13
Νικολάκης
Νικολάκης
Δημοσιεύσεις: 94
Εγγραφή: Κυρ Δεκ 06, 2009 12:06 pm
Τοποθεσία: Κυψέλη

Re: TD04 turbo σε T-Jet

Δημοσίευση από giannisb_13 » Σάβ Σεπ 24, 2011 2:04 pm

Κ το σασμαν θ αντεχει σ αυτα τα επιπεδα η θα πρεπει να γινει κ εκει καποια παρεμβαση?

giorgosvrs
Νικολάκης
Νικολάκης
Δημοσιεύσεις: 8
Εγγραφή: Πέμ Μάιος 20, 2010 7:08 pm

Re: TD04 turbo σε T-Jet

Δημοσίευση από giorgosvrs » Σάβ Σεπ 24, 2011 4:24 pm

hammersword έγραψε:Απο 20VT θα βαλεις ΤΤ 225hp μπεκ που ειναι 380! 4μπαρο δεν θες τοτε, εκτος εαν στοχευεις 300+
Απο ibiza cupra 180hp μπεκ με 4μπαρο μπορω να κανω δουλεια?η ερωτηση ειναι για τουρμπινα 2554R παντα και stock μοτερ.αν θες πες μου και με τι πιεση (overboost-σταθερη) μπορει με ασφαλεια το αμαξι να αποδοση τα μεγιστα.ευχαριστω

Άβαταρ μέλους
hammersword@Revlimit
Official Partner
Official Partner
Δημοσιεύσεις: 2039
Εγγραφή: Τετ Σεπ 13, 2006 1:31 pm
Τοποθεσία: Πατρα
Επικοινωνία:

Re: TD04 turbo σε T-Jet

Δημοσίευση από hammersword@Revlimit » Σάβ Σεπ 24, 2011 6:22 pm

H ασφαλεια εξαρταται απο το ρυθμισμα! Οσο ευκολα θα σπασει στο 0.8 αλλο τοσο ευκολα θα σπασει στο 1.4!
Εχω φτιαξει αρκετα στοκ μοτερ με 2554 να αποδιδουν 250+hp χωρις προβλημα και πιεση 1.5οβερ με 1.3 στις 7000

Τα μπεκ που λες δεν θα σ τα προτεινα, ειναι λαθος επιλογη καθως τα εχω δουλεψει σε αλλο T-Jet και δεν μ αρεσαν!
Εικόνα

Grande Punto Abarth Precision 5128 CEA

andreaspunto
Μαθαίνω να στρίβω.
Μαθαίνω να στρίβω.
Δημοσιεύσεις: 609
Εγγραφή: Κυρ Φεβ 15, 2009 11:09 am

Re: TD04 turbo σε T-Jet

Δημοσίευση από andreaspunto » Τρί Σεπ 27, 2011 11:19 pm

Εγω πιστευω πως ειτε με td04 ειτε με 2554 μπορουν τα t-jet να αποδωσουν 215-220 αλογα και με αξιοπιστια καθημερινη οπως δειχνουν τα πραγματα.
Δεν ειναι και ασχημα ενα αυτοκινητο που ξεκινησε σαν 120αρι να εχει +100 αλογακια με κλειστο μοτερ που μπορεις ανα πασα στιγμης να το μετατρεψεις σε εργοστασιακο!!
Punto T-jet TD04..

Απάντηση

Επιστροφή στο “Βελτιωση κινητηρα Grande Abarth και EVO”