Essesse kit σε T-Jet
Συντονιστής: Puntoclub.gr moderators
- Mikez
- Εμαθα να ξεκινάω.
- Δημοσιεύσεις: 250
- Εγγραφή: Παρ Σεπ 07, 2007 8:46 pm
- Τοποθεσία: Χαλάνδρι
Essesse kit σε T-Jet
Το συγκεκριμενο kit μπαινει αραγε στο 120αρι?
Φανταζομαι πως σιγουρα δεν μπαινουν τα φρενα του αλλα μικρο το κακο (εννοω δισκους)!
Φανταζομαι πως σιγουρα δεν μπαινουν τα φρενα του αλλα μικρο το κακο (εννοω δισκους)!
- ReaperX
- Εμαθα να ξεκινάω.
- Δημοσιεύσεις: 289
- Εγγραφή: Τετ Μαρ 12, 2008 12:00 am
- Τοποθεσία: Αθήνα
- Mikez
- Εμαθα να ξεκινάω.
- Δημοσιεύσεις: 250
- Εγγραφή: Παρ Σεπ 07, 2007 8:46 pm
- Τοποθεσία: Χαλάνδρι
Φιλε μου μην θιγεσαι..ανοιξα ενα θεμα στο οποιο να ακουστουν αποψεις σοβαρες ωστε βοηθηθουν οσοι ενδιαφερονται..Αν ο καθενας αρχισει να λεει σχολια του τυπου ''μπα'' , ''δεν νομιζω'' , ''κατα 67% μαλλον μπαινει'' καλυτερα να το κανουμε το τοπικ ψηφοφορια!VeRDe έγραψε:εγω φταιω που απαντησα κιολας. ας σου πουν αυτοι που δεν πετανε οτι θελουν.........
- P.A.D.R.C
- Schumacher
- Δημοσιεύσεις: 16442
- Εγγραφή: Σάβ Δεκ 11, 2004 2:58 pm
- Τοποθεσία: Ιωάννινα
- Επικοινωνία:
Oπως ειπε ο ReaperX . Τοποθετηση μονο σε 155αρια και εαν και εφοσον οι κινητηρες τους ειναι οκ και η τοποθετηση γινει στα χλμ/κα & χρονικα πλαισια που οριζουν αυτοι.
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB
Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB
Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)
- rxbkrs
- Τρέχω σε αγώνες.
- Δημοσιεύσεις: 1985
- Εγγραφή: Παρ Ιουν 01, 2007 1:06 am
- grande jerry
- Μαθαίνω να στρίβω.
- Δημοσιεύσεις: 552
- Εγγραφή: Δευ Ιουν 18, 2007 1:10 pm
- Τοποθεσία: salamina
- P.A.D.R.C
- Schumacher
- Δημοσιεύσεις: 16442
- Εγγραφή: Σάβ Δεκ 11, 2004 2:58 pm
- Τοποθεσία: Ιωάννινα
- Επικοινωνία:
Το κιβωτιο δεν εχει καμμια σχεση με το αν μπαινει ή οχι.Σε μια υποθετικη συζητηση παντως δεν θεωρω πως θα ειχε προβλημα αντοχης το υπαρχον κιβωτιο ειδικα αν αναλογιστειτε πως ακομα και τα 6αρια απο τα παλιοτερα σπορτινγκ αντεχαν +10κιλα ροπης.
Οσο για τα φτερα δεν νομιζω να ειναι προβλημα αφου με 17αρια βγαινουν και τα sporting,oπως και τα 155αρια.Το θεμα ειναι με το οφσετ και τα ακρα..
Οσο για τα φτερα δεν νομιζω να ειναι προβλημα αφου με 17αρια βγαινουν και τα sporting,oπως και τα 155αρια.Το θεμα ειναι με το οφσετ και τα ακρα..
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB
Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB
Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)
- Orange
- Schumacher
- Δημοσιεύσεις: 6403
- Εγγραφή: Κυρ Αύγ 06, 2006 2:36 am
- Τοποθεσία: Γλυφαδα
Προφανως ο φιλτατος "Mikez", κανει την ερωτηση γιατι τον ενδιαφερει η "μηχανολογικη" βελτιωση και η αποδοση του kit SS.
Λοιπον, για να μη λεμε και οτι νανε, μπορει να μπει ΟΤΙ ΘΕΛΕΙ, απο το Abarth-Essese στο "ταπεινο" T-Jet.
Εχεις βρει ομως καμια ακρη για να το αγορασεις??
Γιατι κατα τα λεγομενα των εδω αντιπροσωπων, μονο αυτοι κανουν την τοποθετηση και την πωληση.
Τουλαχιστο ακομα.Μετα ισως αλλαξουν καποια πραγματα.
Τωρα πιστευω οτι με τα ιδια περιπου χρηματα, μπορεις να κανεις αρκετα πραγματα στο T-Jet και να φτασεις τα αλογα του SS.
Για πες μας ομως επακριβος τι σκεφτεσε?
Το λεω γιατι με σχετικα μικρο κοστος, γνωστος προγραμματιστης, κανει το T-Jet να εχει ιδια αποδοση με το Abarth.
Λοιπον, για να μη λεμε και οτι νανε, μπορει να μπει ΟΤΙ ΘΕΛΕΙ, απο το Abarth-Essese στο "ταπεινο" T-Jet.
Εχεις βρει ομως καμια ακρη για να το αγορασεις??
Γιατι κατα τα λεγομενα των εδω αντιπροσωπων, μονο αυτοι κανουν την τοποθετηση και την πωληση.
Τουλαχιστο ακομα.Μετα ισως αλλαξουν καποια πραγματα.
Τωρα πιστευω οτι με τα ιδια περιπου χρηματα, μπορεις να κανεις αρκετα πραγματα στο T-Jet και να φτασεις τα αλογα του SS.
Για πες μας ομως επακριβος τι σκεφτεσε?
Το λεω γιατι με σχετικα μικρο κοστος, γνωστος προγραμματιστης, κανει το T-Jet να εχει ιδια αποδοση με το Abarth.
- Mikez
- Εμαθα να ξεκινάω.
- Δημοσιεύσεις: 250
- Εγγραφή: Παρ Σεπ 07, 2007 8:46 pm
- Τοποθεσία: Χαλάνδρι
Βασικα καταλαβαινω οτι ακομα ειναι πολυ νωρις για να μπορουμε να μιλαμε με στοιχεια και φυσικο ειναι να κανουμε πιο πολλες υποθεσεις..
ναι ειναι αληθεια οτι κυριως θα με ενδιεφερε το μηχανολογικο μερος του kit και φυσικα καταλαβαινω οτι υπαρχουν πολυ πιο φτηνες λυσεις aftermarket,και πως η abarth ακομα τουλαχιστον δεν το βαζει σε t-jet!
Κυριως θελω να ξεκαθαριστει αν τα μηχανολογικα μερη ενος t-jet ειναι ιδια με αυτα του abarth οσον αφορα την αντοχη!
Επισης η μονη περιπτωση να εκανα μια τετοια μετατροπη θα ηταν μονο αν καποιος μπορουσε να μου εγγυηθει αποτελεσμα και αξιοπιστια (οσο αυτο ειναι εφικτο) την συγκεκριμενη χρονικη στιγμη και για αυτο αναφερθηκα σ'αυτο το κιτ!
ναι ειναι αληθεια οτι κυριως θα με ενδιεφερε το μηχανολογικο μερος του kit και φυσικα καταλαβαινω οτι υπαρχουν πολυ πιο φτηνες λυσεις aftermarket,και πως η abarth ακομα τουλαχιστον δεν το βαζει σε t-jet!
Κυριως θελω να ξεκαθαριστει αν τα μηχανολογικα μερη ενος t-jet ειναι ιδια με αυτα του abarth οσον αφορα την αντοχη!
Επισης η μονη περιπτωση να εκανα μια τετοια μετατροπη θα ηταν μονο αν καποιος μπορουσε να μου εγγυηθει αποτελεσμα και αξιοπιστια (οσο αυτο ειναι εφικτο) την συγκεκριμενη χρονικη στιγμη και για αυτο αναφερθηκα σ'αυτο το κιτ!
- P.A.D.R.C
- Schumacher
- Δημοσιεύσεις: 16442
- Εγγραφή: Σάβ Δεκ 11, 2004 2:58 pm
- Τοποθεσία: Ιωάννινα
- Επικοινωνία:
O κινητηρας ειναι ο ιδιος οσον αφορα τα μεταλλα.Αρα εχει το δυναμικο να αυξηθει η πιεση χωρις φοβο.Δυστυχως ομως αλλα μερη οπως το βολαν(με οτι συνεπαγεται) ,χωρις να ξερω αν ειναι ιδια, την ακουνε ευκολα..
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB
Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB
Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)