Ελεύθερο φίλτρο αέρα για T-Jet 120

[billakoss]

sorry που θα στη χαλάσω, αλλά δεν έχει συνάντηση αυτή την Τετάρτη..

Μη με λες τετοια

[andrew]

εγω παντως που ακουσα το αμαξι του στελιου κ απο μεσα κ απο εξω σε σχεση με το πως ακουγοταν οταν φοραγε το φιλτρο εχω να πω πως πλεον ακουγεται πιο πολυ και στο πατα(ρουφηγμα) αλλα κ στο ασε του γκαζιου ακουγεται ενα μικρο ξεφυσημα!

βαλτε σκαστρα να γουσταρετε!

[HauntedPunto]

H gsr έχει βγάλει ένα κιτ για το t-jet όπως και για άλλα grande αλλά όπως διάβασα σε κάποιο ξένο forum είναι ακόμα σε πειραματικό στάδιο... άσε που είναι και πανάκριβο...

http://www.gsr-uk.co.uk/engineering/pag ... uction.htm

http://www.spiritodipunto.com/shop/inde ... =induction

[andrew]

η αληθεια ειναι πως σε τετοιες περιπτωσεις ειναι καλυτερο να αφησετε να δοκιμαστει πρωτα το προιον κ να αντιμετωπιστουν καποια αρχικα π.χ προβληματα(πχ κανα check engine)!

[Devious]

Μπορείτε να πείτε οτι δεν είναι σωστή η κινησή μου με το BMC,αλλά δεν μπορείτε να πείτε το ίδιο για την Abarth....Για δείτε λίγο.
Η φώτο είναι απο το μοτέρ του Abarth-EsseEsse. Κάτι ήξερε ο παππούς ο Στέλιος!! χεχεχε!

http://i175.photobucket.com/albums/w123 ... ss3ty8.jpg

[HauntedPunto]

Ωραίος!! χαχαχα
Και εσύ έτσι το έχεις βάλει?? έχεις ανεβάσει καμιά δικιά σου photo???

[Devious]

Μετά από αρκετά χιλιόμετρα που έκανα τις τελευταίες εβδομάδες με το T-Jet σε
μεγάλο ταξίδι,η διαφορά που βλέπεις με το BMC είναι το πιό άμεσο τράβηγμα στο κούμπωμα της επόμενης ταχύτητας σε φάση ανοίγματος. Δεν lagάρει καθόλου δηλαδή.Και η σκάστρα ακούγεται πολύ περισσότερο απο το μαμά...Όποιος θέλει βολτίτσα να το ακούσει θα είμαι doit το βράδυ.Φίλε Γιάννη ελπίζω να μπορέσεις να κατέβεις να τα πούμε και από κοντά το βράδυ.

[skinboy]

ego το εχω δει το μοτερ του στο do it..
βαρελακι εχει ανθρακονηματινο κ το εχει ετσι γενικα αγγελε.
το dia απο το cda εχει βεβαια καποιες μικροδιαφορες (ειδικα εμφανισιακα δεν το συζηταω..) αλλα και τα δυο ειναι καλυτερρες επιλογες απο οτιδηποτε μεσα σε κουτι.
απλα εχουνε και αλλα κοστολογια

[Devious]

Άγγελε αν κοιτάξεις στην 2η σελίδα ο Γιάννης έχει ποστάρει μια φώτο απο το μοτέρ μου.Καλά μαζί σου Πέτρο απο εμφάνιση το άλλο τα σπάει...

[Devious]

Μόνο ένα πράγμα δεν μπορώ να καταλάβω.Το Dia του esse φαίνεται να ρουφάει αέρα λίγο πιο ψηλά από το δικό μου.Αλλά δεν είχα βρεί χώρο εκεί.

[skinboy]

μπορει απλα να εχετε τελειος διαφορετικα πραγματα στην ακρη εκει στο θολου (που να μην φαινονται στην φωτογραφια με ανοιχτο καπο) κ εκεινο να μπορει να φερει αλλιος την σωληνα.
δεν το ξερω σιγουρα για να σου πω , αλλα δεν ξερω κ αμα θα ειχε διαφορα.
επισης η δικη σου σωληνα με το Abarth Ποιο πανω εχουνε αλλο υλικο κατασκευης, η ποιο πανω ειναι πολυ ποιο ευκολο κουρμαριστη απο την δικη σου (εγγυημενο αυτο)

[P.A.D.R.C]

Μπορείτε να πείτε οτι δεν είναι σωστή η κινησή μου με το BMC,αλλά δεν μπορείτε να πείτε το ίδιο για την Abarth....Για δείτε λίγο.
Η φώτο είναι απο το μοτέρ του Abarth-EsseEsse. Κάτι ήξερε ο παππούς ο Στέλιος!! χεχεχε!

http://i175.photobucket.com/albums/w123 ... ss3ty8.jpg

Επειδη ολα τα αρθρα του essesse περιγραφουν τα Brembo ,την IHI κτλ αλλα πουθενα δεν μιλανε για BMC ενω θα ηταν εξισου καλη διαφημιση μηπως θα μπορουσες να μας δωσεις το λινκ που περιειχε την φωτο?

Οσο για το προγραμμα ,χωρις να θελω να κοψω την χαρα απο κανεναν σας ,καλο θα ηταν να αναρωτηθειτε αν και γιατι η FIAT δεν εχει τα ιδια μεταλλα στους δυο κινητηρες 120&150 αντιστοιχα!

[grhgorhsptol]

Σκεπτικό μου: H FIAT έχει βάλει άλλα μέταλλα στον κινητήρα με τα 150 για να σηκώνει και την μετατροπή σε essesse.

[dimitrispapalel]

Ρε παιδια τοσο καιρο δεν λεγαμε οτι και το 120 και το 150 ειναι ακριβως τα ιδια αν εξερεσουμε την αναχαρτογραφιση...?Μαθατε κατι απο επισημη πηγη ή απο φημες που ο καθενας λεει οτι του'ρθει...?
φιλικα ρωταω ετσι..μην με παρεξηγησετε...!

[HauntedPunto]

Κανείς δεν ξέρει ακόμα με σιγουριά..