Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Συντονιστής: Puntoclub.gr moderators

Απάντηση
vlachos1990
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Δημοσιεύσεις: 245
Εγγραφή: Δευ Νοέμ 26, 2012 12:55 pm
Τοποθεσία: Κερατσίνι, Πειραιάς

Re: ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ VL38 ή VL36

Δημοσίευση από vlachos1990 » Κυρ Ιαν 27, 2013 9:41 pm

lambros έγραψε:
vlachos1990 έγραψε:πολυ σωστο αυτο που λες. αν και δεν νομιζω οτι θελω να ξεφυγω πανω απο 190-200.
βεβαια αυτο το ετοιμο σετακι ειναι καπως τσιμπιμενο απο θεμα χρηματων, αν δεν κανω λαθος.βεβαια εννοειται οτι εχει τα παντα επανω.
με vl απ οτι βλεπω με 600 ευρω μαξ μπορεις να ξεκαθαρισεις και να εισαι πιεσμενα οπως ειπες και εσυ αλλα δοκιμασμενα 170-175αλογα με 95αρα βενζινη..
vl36 + προγραμμα μονο 600 ευρω???? δεν παιζει.....για να εχεις το κεφαλι σου ησυχο....χτυπας καινουργια vl36 ( φτηνοτερη απο 570 ευρω δεν εχω βρει)....+ αλλα 400-450 το προγραμμα...πας 1000 ρικο! εχεις 175 αλογακια χωρις την παραμικρη σκοτουρα....
στα λεφτα που λες ειναι καλυτερα να ξεφυγω απο τις vl. καλα καταλαβες ελεγα μεταχειρισμενη 200-250 ευρω και 400-450 προγραμμα.περαστικα εκτος γιατι συνυπολογιζονται και στις δυο μετατροπες που συγκρινω. μεταχειρισμενη τουρμπινα με service ειναι καλη ιδεα.καινουργια vl36 σκοτωνει γιατι ειναι καινουργια σαν τουρμπινα-ανταλλακτικο και δεν συμφερει κατα τη γνωμη μου.αλλα εννοειται οτι πληρωνεις παιρνεις ετσι.... PDT_Armataz_01_02



Άβαταρ μέλους
lambros
Μαθαίνω να στρίβω.
Μαθαίνω να στρίβω.
Δημοσιεύσεις: 787
Εγγραφή: Πέμ Σεπ 06, 2007 12:31 pm
Τοποθεσία: ΑΤΗΕΝS

Re: ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ VL38 ή VL36

Δημοσίευση από lambros » Κυρ Ιαν 27, 2013 10:24 pm

vlachos1990 έγραψε:
lambros έγραψε:
vlachos1990 έγραψε:πολυ σωστο αυτο που λες. αν και δεν νομιζω οτι θελω να ξεφυγω πανω απο 190-200.
βεβαια αυτο το ετοιμο σετακι ειναι καπως τσιμπιμενο απο θεμα χρηματων, αν δεν κανω λαθος.βεβαια εννοειται οτι εχει τα παντα επανω.
με vl απ οτι βλεπω με 600 ευρω μαξ μπορεις να ξεκαθαρισεις και να εισαι πιεσμενα οπως ειπες και εσυ αλλα δοκιμασμενα 170-175αλογα με 95αρα βενζινη..
vl36 + προγραμμα μονο 600 ευρω???? δεν παιζει.....για να εχεις το κεφαλι σου ησυχο....χτυπας καινουργια vl36 ( φτηνοτερη απο 570 ευρω δεν εχω βρει)....+ αλλα 400-450 το προγραμμα...πας 1000 ρικο! εχεις 175 αλογακια χωρις την παραμικρη σκοτουρα....
στα λεφτα που λες ειναι καλυτερα να ξεφυγω απο τις vl. καλα καταλαβες ελεγα μεταχειρισμενη 200-250 ευρω και 400-450 προγραμμα.περαστικα εκτος γιατι συνυπολογιζονται και στις δυο μετατροπες που συγκρινω. μεταχειρισμενη τουρμπινα με service ειναι καλη ιδεα.καινουργια vl36 σκοτωνει γιατι ειναι καινουργια σαν τουρμπινα-ανταλλακτικο και δεν συμφερει κατα τη γνωμη μου.αλλα εννοειται οτι πληρωνεις παιρνεις ετσι.... PDT_Armataz_01_02

οταν πηρα την vl36 στο χερι...ρωτησα ποσο κοστιζει για την επισκευασω...guess what....200 euro!! σκεψου μονο η διαγνωση κοστιζει 50 ευρω για το ανοιγμα της turbinas......αν τα υπολογισεις....πας στα 900 ευρω!! αξιζει λοιπον ? τι λες?

Άβαταρ μέλους
forza italia
Moderator
Moderator
Δημοσιεύσεις: 1613
Εγγραφή: Τρί Απρ 01, 2008 8:22 pm
Τοποθεσία: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Re: ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ VL38 ή VL36

Δημοσίευση από forza italia » Τρί Ιαν 29, 2013 5:10 pm

kostas013 έγραψε:ναι εχουμε στην πατρα αρκετα t jet δια χειρος φωτη με td04 τα οποια δεν καταλαβαινουν τιποτα... και ειναι αρκετο καιρο ετσι!!!
με μαμα σωθικα!!
ποσα χλμ δλδ;γιατι και εγω ξερω αρκετα bt με td04 ή 2056 που δεν δουλευουν σωστα...... PDT_Armataz_01_03
η καριερα ειναι για τους τραγουδιστες......

Άβαταρ μέλους
lambros
Μαθαίνω να στρίβω.
Μαθαίνω να στρίβω.
Δημοσιεύσεις: 787
Εγγραφή: Πέμ Σεπ 06, 2007 12:31 pm
Τοποθεσία: ΑΤΗΕΝS

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Δημοσίευση από lambros » Τρί Ιαν 29, 2013 9:40 pm

παιδες αυτο το καιρο με τρωει να φτιαξω το t-jet στο light abarth setup...oποτε σκεφτομαι να αγορασω την vl36 αυτην τη φορα-ολοκαινουργια (570 ευρω),ωραια μεχρι εδω...το θεμα μου ειναι ποιος θα μου κανει το remap με δεδομενο οτι βρισκομαι τσεχια! σκεφτηκα να στειλω την ecu ελλαδα,αλλα το φοβαμαι μην εχουμε κανα θεμα στο βγαλε/βαλε και μεινω χωρις αμαξι στο τελος..επιπλεον δεν θα ειναι customized φτιαγμενο σε dyno...ακομα ρωτησα την Gtech στην γερμανια αλλα μου ζητανε 800 ευρω ακουσον ακουσον!!! καμια ιδεα??

Άβαταρ μέλους
kostas013
Administrator
Administrator
Δημοσιεύσεις: 7823
Εγγραφή: Κυρ Οκτ 04, 2009 4:28 pm
Τοποθεσία: Αθήνα-Πάτρα

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Δημοσίευση από kostas013 » Τρί Ιαν 29, 2013 10:44 pm

για ρωτα τον φωτη (hammersword) τι μπορει να γινει
Fiat Punto MK2 5Door HGT Abarth

http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... 91&start=0

ΜΠΑΜΠΗ ΣΕ ΜΙΣΩΩΩΩΩΩΩ........:)

Άβαταρ μέλους
Gazofonix
Administrator
Administrator
Δημοσιεύσεις: 8014
Εγγραφή: Πέμ Απρ 22, 2010 6:21 pm
Τοποθεσία: Καστορια-Θεσ/νικη

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Δημοσίευση από Gazofonix » Τρί Ιαν 29, 2013 11:43 pm

Λαμπρο remap χωρις το αμαξι παρων..........καλυτερα να το αποφυγεις.Καποια στιγμη πχ το καλοκαιρι αν ερθεις Ελλαδα το κανεις.Και το κανεις ΜΟΛΙΣ ερθεις για να εχεις και μερικες μερες περιθωριο αν χρειαστει κατι να ξαναδεις.
AKIS P έγραψε:και επαναλαμβανω η γατα τρωει το καναρινι.....καναρινακι με 14 αρι μοτερ που φοραει τα αντερα του και παραπανω αλογα απο μενα και εγω ξερω να κανω μαγκιες :wink:

Άβαταρ μέλους
lambros
Μαθαίνω να στρίβω.
Μαθαίνω να στρίβω.
Δημοσιεύσεις: 787
Εγγραφή: Πέμ Σεπ 06, 2007 12:31 pm
Τοποθεσία: ΑΤΗΕΝS

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Δημοσίευση από lambros » Τετ Ιαν 30, 2013 12:15 am

ναι εχεις δικο σε αυτο! ψαχνω παραλληλα μηπως βρω και καμια αξιοπιστη λυση εδω κοντα...γιατι το ποτε θα κατεβασω το αμαξι ελλαδα ειναι ενα θεμα,μιας και το πηγαινε-ελα (συνολο 4000κμ) κοστιζει αδρα!

Άβαταρ μέλους
P.A.D.R.C
Schumacher
Schumacher
Δημοσιεύσεις: 16442
Εγγραφή: Σάβ Δεκ 11, 2004 2:58 pm
Τοποθεσία: Ιωάννινα
Επικοινωνία:

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Δημοσίευση από P.A.D.R.C » Τετ Ιαν 30, 2013 9:55 am

Καταρχην σεταρισμα καλοκαιρι στην Ελλαδα και να ζεις Τσεχια δν λεει..
Η μονη λυση ειναι να βρεις δανεικο μηχανακι slave και να κανεις ετσι την δουλεια σου(με πατηματα σε δρομο ή dyno) αφου θελεις οπωσδηποτε ενα setup μονο για το δικο σου αμαξι.Βεβαια προυποθετει να μπορει και ο προγραμματιστης να εχει το ιδιο master.
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
Εικόνα
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB

Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)

vlachos1990
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Δημοσιεύσεις: 245
Εγγραφή: Δευ Νοέμ 26, 2012 12:55 pm
Τοποθεσία: Κερατσίνι, Πειραιάς

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Δημοσίευση από vlachos1990 » Παρ Φεβ 01, 2013 1:01 am

lambros έγραψε:ναι εχεις δικο σε αυτο! ψαχνω παραλληλα μηπως βρω και καμια αξιοπιστη λυση εδω κοντα...γιατι το ποτε θα κατεβασω το αμαξι ελλαδα ειναι ενα θεμα,μιας και το πηγαινε-ελα (συνολο 4000κμ) κοστιζει αδρα!
απο περιεργεια ρε φιλε ποσο εκαιγες με μαμα και ποσο με την vl36? συνολικα ελλαδα τσεχια εννοω

Άβαταρ μέλους
lambros
Μαθαίνω να στρίβω.
Μαθαίνω να στρίβω.
Δημοσιεύσεις: 787
Εγγραφή: Πέμ Σεπ 06, 2007 12:31 pm
Τοποθεσία: ΑΤΗΕΝS

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Δημοσίευση από lambros » Παρ Φεβ 01, 2013 3:03 am

vlachos1990 έγραψε:
lambros έγραψε:ναι εχεις δικο σε αυτο! ψαχνω παραλληλα μηπως βρω και καμια αξιοπιστη λυση εδω κοντα...γιατι το ποτε θα κατεβασω το αμαξι ελλαδα ειναι ενα θεμα,μιας και το πηγαινε-ελα (συνολο 4000κμ) κοστιζει αδρα!
απο περιεργεια ρε φιλε ποσο εκαιγες με μαμα και ποσο με την vl36? συνολικα ελλαδα τσεχια εννοω
δεν μπορω να το συγκρινω γιατι την vl36 δεν την χαρηκα σχεδον καθολου στο αμαξι ( μετα απο 500κμ την ακουσε για τα καλα ο αξονας της και βγηκε κατευθειαν πριν προκληθει μεγαλυτερη ζημια )....τωρα οσο αναφορα το ταξιδι,μονο βενζινες για το πηγαινε κοστισαν γυρω στα 380 ευρω...αν βαλεις διοδια + μια διανυκτερευση που αναγκαστικα θα κανεις σου βγαινει 500 ρικο!

Άβαταρ μέλους
lambros
Μαθαίνω να στρίβω.
Μαθαίνω να στρίβω.
Δημοσιεύσεις: 787
Εγγραφή: Πέμ Σεπ 06, 2007 12:31 pm
Τοποθεσία: ΑΤΗΕΝS

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Δημοσίευση από lambros » Παρ Φεβ 01, 2013 3:18 am

P.A.D.R.C έγραψε:Καταρχην σεταρισμα καλοκαιρι στην Ελλαδα και να ζεις Τσεχια δν λεει..
Η μονη λυση ειναι να βρεις δανεικο μηχανακι slave και να κανεις ετσι την δουλεια σου(με πατηματα σε δρομο ή dyno) αφου θελεις οπωσδηποτε ενα setup μονο για το δικο σου αμαξι.Βεβαια προυποθετει να μπορει και ο προγραμματιστης να εχει το ιδιο master.
δεν το επιασα αυτο με το slave μηχανακι ...τι ακριβως εννοεις? οσο αναφορα το remap...δεν εννοουσα να ειναι αποκλειστικα για το αμαξι μου...αλλα να ειναι καλυμπραρισμενο εστω στο setup μου....πχ απο αλλο t-jet με light abarth setup! το προβλημα ειναι οτι εδω τσεχια δεν εχουν ιδεα απο ιταλικα και γενικα δεν πολυ ασχολουνται με κινητηρες βενζινης, οποτε ειναι απιθανο να βρω προγραμματιστη με εμπειρια που να με βοηθησει....

Άβαταρ μέλους
P.A.D.R.C
Schumacher
Schumacher
Δημοσιεύσεις: 16442
Εγγραφή: Σάβ Δεκ 11, 2004 2:58 pm
Τοποθεσία: Ιωάννινα
Επικοινωνία:

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Δημοσίευση από P.A.D.R.C » Παρ Φεβ 01, 2013 9:25 am

Οι προγραμματιστες οταν θελουν να συνεργαστουν με καποιον του δινουν ενα "slave" αναγνωστη εγκεφαλων(οι ιδιοι προφανως εχουν το master ).Ο συνεργατης διαβαζει εναν εγκεφαλο στην Τσεχια πχ και μεσω email στελνει τα δεδομενα στον προγραμματιστη που ειναι στην Ελλαδα.Στην συνεχεια ο προγραμματιστης του στελνει το 1ο προγραμμα.Ο συνεργατης κανει ενα πατημα για το οποιο ταυτοχρονα κραταει Log(με ενα δευτερο εργαλειο=odb scanner) και στελνει στον προγραμματιστη το log ωστε να γινουν οι απαραιτητες βελτιωσεις και να να του δωσει το 2ο προγραμμα που ειναι καλυτερα καλιμπραρισμενο.
Ενδεχομενως να χρειαστει ξανα(και ξανα..) η διαδικασια αναλογως του 2ου(3ου κτλ log ;-)
Ετσι γινεται ο προγραμματισμος απο μακρια..
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
Εικόνα
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB

Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)

Άβαταρ μέλους
hammersword@Revlimit
Official Partner
Official Partner
Δημοσιεύσεις: 2039
Εγγραφή: Τετ Σεπ 13, 2006 1:31 pm
Τοποθεσία: Πατρα
Επικοινωνία:

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Δημοσίευση από hammersword@Revlimit » Τρί Φεβ 05, 2013 4:21 pm

Παιδες η vl36 ειναι ΜΗ επισκευασιμη καθως ειναι ρουλεμαν. Οποτε τα 200ευρω που σ ειπε ακυρο κ μαλλον ο τουρμπινας δεν την γνωριζε καλα την τουρμπινα. ;)
Εικόνα

Grande Punto Abarth Precision 5128 CEA

vlachos1990
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Δημοσιεύσεις: 245
Εγγραφή: Δευ Νοέμ 26, 2012 12:55 pm
Τοποθεσία: Κερατσίνι, Πειραιάς

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Δημοσίευση από vlachos1990 » Τρί Φεβ 12, 2013 11:42 pm

λοιπον παιδια το βαζω εδω αν και το θεμα ειναι τεραστιο πλεον.
εχω μια καλη ακρη με ενα μαστορα που παιζει τα ανοξειδωτα στα δακτυλα. εχει οτι διαμετρο σωληνα, τα καταλληλα μηχανηματα και γενικα οτι ελασμα χρειαζεται. τιμες χονδρικης αγορας και τελειως ξεφτιλα.απλα δεν κανει λεπτη δουλεια οπως η εξατμιση, καθημερινα, αλλα αλλου ειδους βιομηχανικες κατασκευες . αν μαθετε ποσο κανει ο σωληνας για εξατμιση που πληρωνουμε 1000+ ευρω σαν υλικο θα παθετε πλακα. για αρχη ειμαι T JET F/L με πανελ bmc και προγραμμα dynodrome και τωρα ξεκιναμε:

1)παω για εξατμιση.λεω μετα τον καταλυτη να τα αλλαξω ολα μεχρι πισω. υπαρχει αποθεμα σωληνα 60 χιλ εσωτερικη και λεμε να βαλουμε αυτον.
α)ειναι καλη η διαμετρος?
β) αξιζει απο τον καταλυτη και πισω ή μην τον ταλαιπωρησω τσαμπα και να αρκεστω σε μεσαιο τελικο?
γ)τα καζανακια δε εχουν σιλανσιε.θα ειναι τελιεως ελευθερα.δλδ οβαλ σχημα και απλα μεσα 1 με 2 πλεγματα μεταλλικα πολυ λεπτα και με μεγαλες τρυπες, του στυλ σουρωτηρια. αυτο εχει μεγαλη διαφορα με την κατασκευη ενος εξατμισα?ο θορυβος θα ειναι τεραστιος?
δ)θα εχω προβλημα με κανενα καταλυτη-λαμδα-check engine

2)καπακι θα μπει και intercooler μεταχειρισμενο που εχω βρει.το κανω επειδη λενε οτι τα δικα μας και ειδικα αν ειναι 1ο σταδιο, το καλοκαιρι εχουν προβλημα, δεν αποδιδουν και ενα intercooler θα ηταν σημαντικη βοηθεια.
α)ισχυει?αξιζει?

3)remapping.θα το παω για επαναπρογραμματισμο μετα την εξατμιση και το κουλερ.απλα θα περασει ενας καιρος μεχρι να γινει.
α)υπαρχει προωβλημα για τον καιρο που θα περασει?
β)ειναι αναγκαιο?
γ)καλο ειναι να γινει το πασχα η το καλοκαιρι?

4) ιδεες για αντικατασταση σωληνωσεων ή τοποθετηση γενικα ανοξειδωτων στο μοτερ. λεπτομερειες και διαφορα τετοια λεω.δοχεια αναθυμιασεων και τα λοιπα.με την προυποθεση οτι ο μαστορας δεν ασχολειται με αμαξια, οτι του δειξω κανει...\

σας ζαλισα συγγνωμη ευχαριστω... :mrgreen: :mrgreen: PDT_Armataz_01_01

Άβαταρ μέλους
P.A.D.R.C
Schumacher
Schumacher
Δημοσιεύσεις: 16442
Εγγραφή: Σάβ Δεκ 11, 2004 2:58 pm
Τοποθεσία: Ιωάννινα
Επικοινωνία:

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Δημοσίευση από P.A.D.R.C » Τετ Φεβ 13, 2013 12:41 am

Καλη ειναι η 60αρα κατα την γνωμη μου με μικρη διαφορα απο την 63,5 .Προβλημα με Λ γιατι δν θα τους πειραξεις .Για τον θορυβο δν μπορω να σε βοηθησω.Ενα τελικο παντως εχει και υαλοβαμβακα πολλες φορες μαζι με τα διατρυτους νεροσωληνες.
Στο engine bay τζαμπα βαρος θα προσθεσεις αν αντικαταστησεις τους σωληνες με ανοιξειδωτα.
Οσον αφορα το remap ,δν εχει θεμα ποτε θα το κανεις ακομα και αν κανεις τις αλλαγες τωρα.Μια μικρη προσαρμογη την κανει απο μονος του ο εγκεφαλος.Απλα καλη περιοδος ειναι ο Σεπτεμβριος-Οκτωβριος που οι θερμοκρασιες ειναι μετριες.
Σημαντικο στοιχειο,μιας και ολα τα IC δν ειναι ιδια ειδικα στους λαιμους,φροντισε να μην εχεις περισσοτερες γωνιες στις σωληνωσεις απ'οτι τωρα για να μην εχεις πτωση πιεσης.
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
Εικόνα
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB

Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)

Απάντηση

Επιστροφή στο “Βελτιωση κινητηρα Grande Abarth και EVO”