Αλλαγη μια μοτερ απο 1.2 σε 1.4 +turbo

[iceman_n]

το 95αρι τελειος μαμα δεν θα το πηγαινα πανω απο 150 αλογα ενα light τουρμπισμα δηλαδη (επισης καποιος με mk2b 95αρι το τουρμπιζει με μαμα εγκεφαλο μιας και ο μαμα μπορει να διαχειριστει πιεση)...

γιατι καποιες λεπτομεριες δεν ειναι οπως του tjet που εχει φτιαχτει απο το εργοστασιο για τουρμπο χρηση...αλλα σιγουρα το tjet ευκολα 200-220 με λιγα σωστα περιφεριακα πραγματα

[kostasgoris2]

Η λυση βρεθηκε πανω στο θεμα μου και ειναι το t jet το μοτερ.....κατι αλλο που ηθελα να ρωτησω αν εγω λεμε τωρα καταφερω να φτιαξω βασεις κομπλε για t jet στο δικο και βρω και ανθρωπο που καταφερει να φτιαξει ολα τα ηλεκτρολογικα......το θεμα της μεταδοσης πως λινετε????θελουν αλλαγη ολα απο κατω....???υπαρχει καποια λυση ωστε να παντρεψω σασμαν απο t jet με ακρα κτλπ απο μκ2???

Στάλθηκε από το Lenovo K50-t5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[kostasgoris2]

Επισης το κοστος δεν ειναι προβλημα....αν δεν ηθελα να μου κοστισει θα το αφηνα ετσι....πιστευω οτι οταν καποιος βελτιωνει ενα αυτοκινητο ειναι το τελευταιο θεμα το κοστος....

Στάλθηκε από το Lenovo K50-t5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[iceman_n]

αφου δεν ειναι προβλημα θα βαλεις οπως σου εχω πει και σε παλιο ποστ και το σαζμαν απο το tjet και θα φτιαξεις custom ιμιαξονια σε οτι μηκος θες...σε νορμαλ κοστος και με συγκεκριμενο υλικο για πολυυυυυ μεγαλη αντοχη....λεπτομεριες οταν ερθει η ωρα με πμ

[bananahop]

Κάτι έμαθα και εγώ πρόσφατα για κατασκευή ημιαξονιων που ψάχνομαι λιγακι, συγκεκριμένα άκουσα εξωφρενικά νουμερα αλλά ακόμα δεν το έψαξα εκτενώς

[bananahop]

Επισης iceman mε όλο το θαρρος, μιας και σε βλέπω το χεις ψάξει το έργο με τα αυτοκίνητα μας, θα μπορούσαμε να μιλήσουμε εκτενέστερα για μια μετατροπή που έχω στα σκαριά;

[iceman_n]

οτι θελεις με πμ...

[kostasgoris2]

Ευχαριστω πολυ παιδια σε 1-2 εβδομαδες θα μιλησω απο κοντα ξανα με μηχανικο και προγραματιστη για να δουμε πως και τι ακριβως θα χρειαστει ετσι ωστε να μπουμε σε μια σειρα σιγα σιγα...

Στάλθηκε από το Lenovo K50-t5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[kostasgoris2]

Λοιπον εποικινωνησα εστω και αργοπορημενα με ολους τους ειδικους(μαστορες,ηλεκτρολογους ,προγραματιστες)....το συμπερεσμα που εβλαγα ηταν το προφανες κοστος ενοειτε πολυ μεγαλο και πολυ δουλεια.....γινεται ολο το ενχειρημα να πετυχει και ηταν ετοιμος και ο μαστορας να το ξεκινησει σε καποιων αλλο αλλα δυστυχως δεν εκατσε τελικα η φαση.....

Βεβαια η καθαρη προταση που μου προτεινε ο ανθρωπος που μιλησα ειναι αλλη απο αυτην του t-jet κινητηρα
Προταθηκε η λυση της αλλαγης μοτερ σε 1600 16v απo bravo....βεβαια δεν μπορεσαμε να το αναλυσουμε παραπανω λογω περιορισμενου χρονου αλλα ειπαμε οτι θα ξαναπαω καποια στιγμη για να μου το αναλυση καλυτερα....τι γνωριζουμε γι αυτο το μοτερ???απο το λιγο που μιλησαμε ειναι η γνωστη μετατροπη απο 1.4 8v gt σε 1.6 16v τουρμπιζωντας το....απο εκει και περα εμεινα με τις αποριες.....μπορει καποιος να βοηθησει????

Στάλθηκε από το Lenovo K50-T5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Sart]

1.6 8V εννοεις μαλλον...γτ το 16V ειναι εντελως αλλο μοτερ!
Τα GT γινονταν 16αρια με το 8V, κατι αρκετα ευκολο κ συνηθισμενο...το εχει κανει κοσμος κ κοσμακης με πολυ δυνατα αποτελεσματα!

[kostasgoris2]

Οχι 1.6 16v εννοω στην ουσια βαζεις μοτερ απο bravo 1600 16v ατμο και το τουρμπιζεις.....

Στάλθηκε από το Lenovo K50-T5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[sotirisk]

Για να κάνεις κάτι τέτοιο που λες, θα χρειαστείς τουλάχιστον 5000 ευρά αν υπολογίσεις όλα τα περιφερειακά/εργατικά (φρένα/ζάντες/λάστιχα = 1500 ευρώ μόνο εκτός αν θα πηγαίνεις 200 άλογα με τις 14ρες). Γιατί δεν δίνεις το δικό σου 2000 + 5000 ευρά και να πάρεις ένα tjet με 5-6000 και να δώσεις τα έξτρα 1000-2000 για να το ανεβάσεις?

Η μόνη περίπτωση που αξίζουν αυτές οι μετατροπές είναι εάν τις κάνεις μόνος σου οπότε δεν έχεις έξοδα. Όσο χρησιμοποιείς πράγματα που υπάρχουν σχεδιαστικά (π.χ. να κάνεις το 1.2 -> 1. τα πράγματα είναι σχετικά εύκολα (πλην των ηλεκτρολογικών που είναι μανίκι).

Και αφού τα κάνεις όλα αυτά, θα διαπιστώσεις ότι το tjet θα σε περνάει από πάνω λόγω πλαισίου, γεωμετρίας και διάστασης ελαστικών.

[bananahop]

Όταν τα κάνεις μόνος σου υπάρχει ένα πολύ μεγάλο πρόβλημα που δεν μπορείς να παραβλεψεις. Αυτό του "έφτασα μέχρι εδώ, δε θα αλλάξω και αυτό;" εκεί το κόστος αυξάνει μη προβλεπόμενα

[kostas013]

Ναι πολλα GT βαζουν το 1.6 16ν καινσυχνα θα το βρεις υπερκυβισμενο στα 1.7 και 1900 κυβικα..
Υπαρχει ενα κομπρεσσορατο αγωνιστικο μκ2β με το μοτερ αυτο πανω...
Βεβαια πας σε λυση αγραφου που εκτινασει το κοστος
Και γενικοτερα επειδη ειναι ενα παλιο μοτερ ξεκινας απο την αρχη και το χτιζεις με ανακατασκευη

Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[kostasgoris2]

Ειναι σαν το hgt χρονολογικα η ποιο παλιο???εχει καποια σχεση το ενα με το αλλο???

Στάλθηκε από το Lenovo K50-T5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk