υπερκυβισμος mk2 16v

Συντονιστής: Puntoclub.gr moderators

dragster_mk2
Νικολάκης
Νικολάκης
Δημοσιεύσεις: 54
Εγγραφή: Σάβ Απρ 06, 2013 10:43 pm

Re: υπερκυβισμος mk2 16v

Δημοσίευση από dragster_mk2 » Τρί Ιαν 14, 2014 12:51 am

Ενα μοτερ t-jet ποσο μπορει να κοστισει;επισης κομπρεσορας απο μοντελα οπως eaton απο. Μercedes?



Άβαταρ μέλους
skinboy
Schumacher
Schumacher
Δημοσιεύσεις: 6281
Εγγραφή: Τρί Απρ 20, 2004 8:57 am
Επικοινωνία:

Re: υπερκυβισμος mk2 16v

Δημοσίευση από skinboy » Τρί Ιαν 14, 2014 2:03 pm

εγω φιλε εχω ενα HGT κομπρεσσορατο , με Rotrex (κ δεν επιλεχτηκε τυχαια αυτος απο ολους μιας κ η χρηση του ειναι για αγωνιστικο)

πρεπει να κανεις διαφορα πραγματα για να δουλεψει με βασικο το να μπορεις να προγραμματισεις πληρως κ καλα το αμαξι (απο θεμα διαχειρησης)

ειναι ποιο ευκολη λυση απο το να κανεις ενα ατμοσφαιρικο μοτερ τουρμπο (χωρις να τα αλλαξεςι ολα μεσα) αλλα δεν ειναι τελειος ευκολη.

για πιεσης μεχρι 0.5 μπορεις κ να μην εχεις IC αν κανεις συμβιβασμο στα ζορια λιγο, αλλα δεν ειναι κ καποιος κοπος το να εχεις ουτε καποιο ιδιαιτερο κοστος.
θα χρειαστεις οπωσδηποτε αλλα μπεκ αλλη εξατμιση (ολοκληρη) σωληνωσεις IC κ το κιτ πχ του rotrex το οποιο ειναι στα 1500ε (κομπρεσσορας σωληνωσεις λαδιου φιλτρο λαδιου κανιστρο κ λαδι μαζι με ψηγειο της Mocal) ειναι ελαιοψηκτος με αυτονομο κυκλωμα.

ειναι ο μονος κομπρεσσορας που σε αγωνιστικο αμαξι με μαμα πιστονια, κ 0.62 πιεση στις 7500 αντεχει να ειναι καλοκαιρι σε πιστα τερμα 10 γυρους χωρις προβληματα , δοκιμασμενο στα ελληνικα εδαφη.

απο εκει κ περα πρεπει να ασχοληθεις με την ψηξη των ψηγειων σου, κ για να γινει αυτο σε ενα μκ2 πχ (ανεξαρτητος μοτερ) πρεπει να ανοιξεις τα παντα μπροστα κ να ειναι ΟΛΑ σε ροη αερα , δεν πρεπει να εχεις πανω απο 2 ψηγεια σε σαντουιτς (ειναι 8εμα το Air condition Που κανονικα πρεπει να καταργησεις για να εχεις σωστη ψηξη)

θελει ψαγμενο (στο μυαλο) μηχανικο, κ καλον να στο προγραμματισει.
προσωπικα, σε μοτερ μικροτερο απο 1.4 16V δεν θα ασχολουμουνα
Punto HGT SC Evo


dragster_mk2
Νικολάκης
Νικολάκης
Δημοσιεύσεις: 54
Εγγραφή: Σάβ Απρ 06, 2013 10:43 pm

Re: υπερκυβισμος mk2 16v

Δημοσίευση από dragster_mk2 » Τρί Ιαν 14, 2014 2:58 pm

Το χω δει απο fotos τ hgt σ κσι ειναι αξιοζηλευτο.απλα δεν εχω καταλαβει ο κομπρεσορας της. Rotrex πιυ ειναι τυπου roots πως λειτουργει.μοιαζει με σαλιγκαρι αλλα λογικα δεν πρεπει να κινηται με καυσαερια.η μαλλον οχι;εχω διαβασει για ενα αγωνιστικο 106 με δυλιτρο μοτερ απο 206 και εβαλε κομπρεσορα απο μερσεντες τον γνωστο eaton.αυτος τι λεει;ξερει κανεις;

Άβαταρ μέλους
kostas013
Administrator
Administrator
Δημοσιεύσεις: 7823
Εγγραφή: Κυρ Οκτ 04, 2009 4:28 pm
Τοποθεσία: Αθήνα-Πάτρα

Re: υπερκυβισμος mk2 16v

Δημοσίευση από kostas013 » Τρί Ιαν 14, 2014 3:17 pm

κοιτα βαζοντας βασει λογικης σε μαμα 1,2 κομπρεσορα απο 2λιτρο...
δε νομιζω να αντεξει το μοτερ σου για πανω απο.... 50 μετρα...
Fiat Punto MK2 5Door HGT Abarth

http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... 91&start=0

ΜΠΑΜΠΗ ΣΕ ΜΙΣΩΩΩΩΩΩΩ........:)

Άβαταρ μέλους
P.A.D.R.C
Schumacher
Schumacher
Δημοσιεύσεις: 16442
Εγγραφή: Σάβ Δεκ 11, 2004 2:58 pm
Τοποθεσία: Ιωάννινα
Επικοινωνία:

Re: υπερκυβισμος mk2 16v

Δημοσίευση από P.A.D.R.C » Τρί Ιαν 14, 2014 3:42 pm

H δικια μου παρατηρηση απο την λιγη εμπειρια που ειχα ηταν οτι το αμαξι χωρις το IC πηγαινε καλα μεχρι να ζεσταθει .Μετα σκετη αποτυχια. Οποτε για εμενα ΝΑΙ στην τοποθετηση του ακομα και 0.5bar να θελουμε να δουλεψουμε (το οποιο μεταφραζεται αντιστοιχα σε ~0.7 χωρις IC δλδ,αναλογως της τοποθετησης) .
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
Εικόνα
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB

Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)

Άβαταρ μέλους
skinboy
Schumacher
Schumacher
Δημοσιεύσεις: 6281
Εγγραφή: Τρί Απρ 20, 2004 8:57 am
Επικοινωνία:

Re: υπερκυβισμος mk2 16v

Δημοσίευση από skinboy » Τρί Ιαν 14, 2014 4:44 pm

Aναλογος σχεδιασμου, μπορεις να δουλεψεις (με ροτρεξ) κ 0.5 σε καθημερινο αμαξι χωρις IC , οκ καλο ειναι να βαλεις , αλλα γινετε κ να μην βαλεις
αν τωρα πας σε ενα μκ2 να βαλεις πχ ενα ροτρεξ κ δεν τροποποιησεις την μουρη για ψηξη κ γενικα τα βαλεις ολα το ενα εμπρος απο το αλλο ετσι απλα τοτε μετα απο λιγο ναι, ζεστενετε

αν τα κανεις ομως σωστα κ δροσιζετε το μονο που θα πρεπει να προσεχεις ειναι το 5ι τερμα γκαζι κ τερμα στροφες ταξιδι. τπτ αλλο.
και παλι σε συνδιασμο με σωστο προγραμμα κτλ. (εγω ειμαι με αγραφο οποτε δεν με απασχολησε αυτο ποτε)

το 106 (του GRT που αναφερεις, ειχε θεματα με αποδοση κ λειτουργια, ο eaton ειναι περιεργος..)

Οπως κ να εχει για να "δροσιζετε σωστα" πρεπει να κανεις διαφορα.
εμενα το αμαξι με τον κομπρεσσορα δουλευει σε ολα , (νερο λαδι) ποι χαμηλες θερμοκρασιες απο οτι σαν ατμοσφαιρικο
και εχει αντεξει ειδη ΠΟΛΥ
επειδη ο ροτρεξ τοποθετητε "σχεδον αντι για το Air condition" σε θεση, κ επειδη ειναι ελαιοψηκτος απο μονος του, μπορεις να κανεις διαφορα αν ασχοληθεις σωστα

ο ροτρεξ μοιαζει με τουρμπινα , αλλα πισω στον κολο του εχει βαση κ περνει τροχαλια κ αυτο τον στροφαρει (συνδεδεμενα με το μοτερ) χτιζει γραμικα κ δεν εχει κανενα κενο δινει μια ροπη καλη σε απλωμενο φασμα ειναι σαν ενα πολυ δυνατο μοτερ σε ατμοσφαιρικη λυση ακραια αλλα χωρις ζορια κ στα ζορια με πολλα αλογα. αναλογα τι θα επιλεξεις μπορεις να κανεις διαφορα
δεν εχει να κανει με καυαερια δεν ειναι τουρμπινα

το να παντρεψεις ενα κομπρεσσορα σε ενα μοτερ ειναι μια μιξη ατμοσφαιρικης με τουρμο λειτουργια μαζι, σε ολα , συμπιεση , στροφες ολα πρεπει να γινουνε σωστα για να παριες το καλυτερο , με την λιγοτερη κοπωση στο μοτερ
Punto HGT SC Evo

Άβαταρ μέλους
skinboy
Schumacher
Schumacher
Δημοσιεύσεις: 6281
Εγγραφή: Τρί Απρ 20, 2004 8:57 am
Επικοινωνία:

Re: υπερκυβισμος mk2 16v

Δημοσίευση από skinboy » Τρί Ιαν 14, 2014 4:46 pm

επισης υπαρχει κ η λυση (αν κ δεν πολυ βολευει σε τετοια αμαξια) του Chargecooler
Punto HGT SC Evo

dragster_mk2
Νικολάκης
Νικολάκης
Δημοσιεύσεις: 54
Εγγραφή: Σάβ Απρ 06, 2013 10:43 pm

Re: υπερκυβισμος mk2 16v

Δημοσίευση από dragster_mk2 » Τρί Ιαν 14, 2014 8:25 pm

Απ οτι εχω διαβασει βοηθαει μονο σε μικρες διαδρομες οπως το dragster και οχι σε μεγαλες οπως ταξιδια.

Άβαταρ μέλους
P.A.D.R.C
Schumacher
Schumacher
Δημοσιεύσεις: 16442
Εγγραφή: Σάβ Δεκ 11, 2004 2:58 pm
Τοποθεσία: Ιωάννινα
Επικοινωνία:

Re: υπερκυβισμος mk2 16v

Δημοσίευση από P.A.D.R.C » Παρ Ιαν 17, 2014 7:06 pm

Τι θα πει "ταξιδι"?Αυξημενη γραμικη δυναμη εχεις με τον κομπρεσσορα.Απλα δεν εχεις τοσο μεγαλη ροπη γιατι στις χαμηλες στροφες δεν εχεις μεγαλη πιεση υπερπληρωσης σε αντιθεση με την τουρμπινα.
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
Εικόνα
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB

Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)

Άβαταρ μέλους
polatov
Schumacher
Schumacher
Δημοσιεύσεις: 6527
Εγγραφή: Παρ Σεπ 01, 2006 6:10 pm
Τοποθεσία: Ηλιουπολη

Re: υπερκυβισμος mk2 16v

Δημοσίευση από polatov » Σάβ Ιαν 18, 2014 2:46 pm

φιλε o skinboy νομιζω θα σε καλυψει πληρως στο θεμα υπερσυμπιεστη..!
η δικη μου γνωμη ειναι να ψαχτεις με το 2.0 το 16v αν κανεις κατι...με σασμαν κλπ..
"Competition reduces competitors"
ΕικόναΕικόναΕικόνα
Εικόνα

dragster_mk2
Νικολάκης
Νικολάκης
Δημοσιεύσεις: 54
Εγγραφή: Σάβ Απρ 06, 2013 10:43 pm

Re: υπερκυβισμος mk2 16v

Δημοσίευση από dragster_mk2 » Δευ Ιαν 20, 2014 3:16 pm

Δεν θελω να παω σε 2λυτρο .κατι με υπερσυμπιεστη θελω να φτιαξω

Απάντηση

Επιστροφή στο “Βελτιωση κινητηρα MkII και MkIIb”