Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών.
Συντονιστής: Puntoclub.gr moderators
- perros
- Νικολάκης
- Δημοσιεύσεις: 25
- Εγγραφή: Τρί Απρ 22, 2008 1:08 pm
Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών.
Καλημέρα παιδιά. Έχω ένα Grande Punto T-jet και χάζευα για ακόμα μία φορά το manual. Είδα ότι υπάρχει ένα σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών που στο δείχνει στην οθόνη αλλά δεν εξηγεί καθόλου πως δουλεύει και πως μπορείς να το δεις. Ξέρει κανένας πως λειτουργεί και τι μπορώ να κάνω για να δω αν έχω το σύστημα αυτό???
- perros
- Νικολάκης
- Δημοσιεύσεις: 25
- Εγγραφή: Τρί Απρ 22, 2008 1:08 pm
- TaRaNTuLa
- Τρέχω σε αγώνες.
- Δημοσιεύσεις: 1439
- Εγγραφή: Δευ Ιουν 07, 2004 1:38 am
- Τοποθεσία: Πολύ πιο μπροστά...!!
- spartiatis
- Τρέχω σε αγώνες.
- Δημοσιεύσεις: 1208
- Εγγραφή: Τετ Ιουν 08, 2005 4:42 pm
- Τοποθεσία: ΑΘΗΝΑ
- staikos
- Μαθαίνω να στρίβω.
- Δημοσιεύσεις: 634
- Εγγραφή: Πέμ Ιουν 01, 2006 12:04 am
- Τοποθεσία: Πειραιάς-Αίγιο
Αν το έχεις, το σύστημα συτό δουλεύει ως εξής:
Φουσκώνεις με την συνιστώμενη πίεση τα λάστιχά σου, και κάνεις reset στο
σύστημα. Την απώλεια της πίεσης την καταλαβαίνει ως εξής. Όταν έκανες
reset το ελαστικό είχε μια συγκεκρυμένη διάμετρο, σε περίπτωση που το
ελαστικό χάσει αέρα η διάμετρος του τροχού μικραίνει. Έτσι λοιπόν με την
βοήθεια των αισθητήρων του abs, οι οποίοι μετράνε την γωνιακή ταχύτητα
των τροχών, καταλαβαίνει ότι κάποιος τροχός έχει διαφορετική γωνιακή ταχύτητα
από τους υπόλοιπους. Επειδη σε περίπτωση απώλειας πίεσης -> μείωση της
διαμέτρου, ο κλαταρισμένος τροχός αναγκάζετε να γυρνάει πιο
γρήγορα για να προλάβει τους άλλους. Τότε λοιπόν σε ειδοποιεί!
Ελπίζω να έγινα κατανοητός....
Φουσκώνεις με την συνιστώμενη πίεση τα λάστιχά σου, και κάνεις reset στο
σύστημα. Την απώλεια της πίεσης την καταλαβαίνει ως εξής. Όταν έκανες
reset το ελαστικό είχε μια συγκεκρυμένη διάμετρο, σε περίπτωση που το
ελαστικό χάσει αέρα η διάμετρος του τροχού μικραίνει. Έτσι λοιπόν με την
βοήθεια των αισθητήρων του abs, οι οποίοι μετράνε την γωνιακή ταχύτητα
των τροχών, καταλαβαίνει ότι κάποιος τροχός έχει διαφορετική γωνιακή ταχύτητα
από τους υπόλοιπους. Επειδη σε περίπτωση απώλειας πίεσης -> μείωση της
διαμέτρου, ο κλαταρισμένος τροχός αναγκάζετε να γυρνάει πιο
γρήγορα για να προλάβει τους άλλους. Τότε λοιπόν σε ειδοποιεί!
Ελπίζω να έγινα κατανοητός....
__________________________________________________
- GRIGIO
- Schumacher
- Δημοσιεύσεις: 4203
- Εγγραφή: Τετ Νοέμ 30, 2005 6:27 pm
- Τοποθεσία: ΑΙΓΙΟ-ΠΑΤΡΑ
- Επικοινωνία:
Ωραία,η εύλογη απόρία είναι η εξής...Βάζει πίεση 30 με ζεστα τα λάστιχα...Όταν τα λάστιχα παγώσουν θα πέσει η πίεση άρα και η συνολική διάμετρος του τροχού.Οπότε θα του βγάλει ένδειξη ότι έχει κάποιο πρόβλημα?Αν ισχύει αυτό που ρωτάω περί αλλαγής της διαμέτρου με το ζεστο-κρύο τότε τί αποκλίσεις στη πίεση μετράει το όλο σύστημα?
ΠΑΤΡΑ----->
http://www.youtube.com/watch?v=HNFwzfgd ... annel_page
http://www.youtube.com/watch?v=KQ1Gmqw15qc
R.I.P Μέλε....
R.I.P Μητσάκο
http://www.youtube.com/watch?v=HNFwzfgd ... annel_page
http://www.youtube.com/watch?v=KQ1Gmqw15qc
R.I.P Μέλε....
R.I.P Μητσάκο
- perros
- Νικολάκης
- Δημοσιεύσεις: 25
- Εγγραφή: Τρί Απρ 22, 2008 1:08 pm
- fwtaras88
- Έβγαλα το Ν
- Δημοσιεύσεις: 130
- Εγγραφή: Δευ Σεπ 01, 2008 5:48 pm
- Τοποθεσία: Πετρούπολη!!!