Στρώσιμο νέου αυτοκινήτου.

[vlachos1990]

90 βαθμοι για το νερο ειναι το 1/2 του οργανου
για το λαδι ομως πως θα το ξερουμε?
και αυτα ειναι για τον κινητηρα, για τη τουρμπινα ομως τι γινεται?
δεν χρειαζεται καποιο χρονο μετα απο ενα διαστημα χρησης στα ορια (και δεδομενου οτι δουλευει και με ανεβασμενες πιεσεις λογω προγραμματος) για να κυκλοφορησει λαδι και να επανελθει σε νορμαλ θερμοκρασιες χρησης της?
γι αυτο το μισο λεπτο πριν το σβησιμο μου φαινεται λιγο.

[AKIS P]

το λαδι φτανει στους 90 λιγο μετα απ οτι το νερο στο περιπου το υπολογιζεις...για την τουρμπινα που λες τωρα το ενα λεπτο ειναι αρκετο για μενα και σε φυσιολογικα πλαισια....την τουρμπινα δεν την κρυωνει το λαδι την λιπαινει απλα καθε φορα που αφηνεις το αμαξι να ηρεμησει το κανεις για να κατεβει το λαδι απο την τουρμπινα στο καρτερ διοτι δεν κανει να μενει μεσα στην τουρμπινα

[vlachos1990]

Ωραιος Ακη ευχαριστω. απλα για να καταλαβω ο μονος λογος για να περιμενουμε πριν το σβησουμε ειναι για να φυγει το λαδι απο την τουρμπινα και τελος?
τα turbo timer με κατι χρονους 5 και 10 λεπτα γιατι τα βαζουν ομως?

[Pani_EVO]

Και γιατί να μην το οδηγήσεις στρωτά για 2-3 λεπτά πριν το σβήσεις, αν το πήγαινες "τάπα" πριν;
Και πόσο τάπα μπορείς να πηγαίνεις ένα αμάξι συνέχεια και μετά να σταματάς;

[kostas013]

εγω παντως που εχω οργανο θερμοκρασιας λαδιου μεσα οταν το νερο πιασει 90 βαθμους το λαδι ειναι στους 57-58 βαθμους
θελει εφοσον πιασει 90 το νερο 2-3 χλμ να φτασει στους 70-75 βαθμους
εγω παταω μονο οταν βλεπω 80+ βαθμους στο λαδι

οσο για το cooldown που λες παρολο που ειμαι ατμοσφαιρα εγω το αφηνω τον χειμωνα ισα ισα λιγο να δουλεψει και το σβηνω... το καλοκαιρι περιμενω να αναψει βεντιλατερ να σβησει και μετα κλεινω γιατι σβηνεις το μοτερ αλλα το νερο συνεχιζει να βραζει μεσα στο μοτερ!!!! επισης χρειαζεται για να κατσει λιγο το λαδι και να ηρεμησει ο κινητηρας.... καλο του κανεις οχι κακο!!!

[AKIS P]

κωστατ το θυμαμαι αυτο που το ελεγες και σε μενα που το καλοκαιρι το αφηνεις να αναψει βεντιλατερ και να σβησει για να σβησεις την μηχανη.......αυτο ειναι το καλυτερο αλλα και πολυ χρονοβορο επισης

[kostas013]

το καλοκαιρι οχι ιδιαιτερα λογω εξωτερικης θερμοκρασιασ

[panoramix3519]

παιδια ενα τουρμπο κινητηρα δεν τον αφηνετε να δουλεψει για να κατεβουν τα λαδια γιατι δεν γινεται αυτο αφου η τουρμπινα παιρνει λαδια απο την αντλια. ο λογος που πρεπει να το αφηνετε να δουλεψει ειναι γιατι οσο η τουρμπινα δουλευει στην πιεση και λογο των πολλων καυσαεριων και λογο της πιεσης ανεβαζει θερμοκρασια ενω οταν δουλευει στο ρελαντι δουλευει στην υποπιεση οποτε ο αερας που περναει μεσα απο την τουρμινα την κρυωνει γιατι αν ειναι πολυ καυτη και το σβησεττε τα λαδια που θα μεινουν στασιμα σε τοσο καυτα μεταλα καταλαβαινετε........

[P.A.D.R.C]

Start & Stop και φαναροεκκινησεις δεν πανε μαζι.Μονο ζημια κανεις.
Αναφορικα με την θερμοκρασια βαλε τον διπλο χρονο του νερου και εισαι μεσα ..ΤΟ ιδανικο βεβαιως ειναι μια θερμοκρασια λαδιου (αναλογως του budget τοποθετειται και πιεση) .Επισης αφους εχεις turbo χρησιμο ειναι το πυρομετρο γιατι σε γνωριζεις ποτε το εχεις παρακανει και αν ειναι μαπα η βενζινη.Μαζι ,οταν το βελτιωσεις βαζεις και ενα wideband Λ και ξερεις ακριβως τι σου γινεται.

Τελος χρησιμο ειναι ενα ψυγειο λαδιου με θερμοστατικο πλακακι.Και οπως ειπε και panoramix δν κατεβαινουν τα λαδια,απλως πεφτει η πιεση στο ρελαντι.

[vlachos1990]

ωραια αρα δλδ ενας καλος χρονος ποιος θα ηταν πριν το σβησεις τελικα?
σε επαγγελματικα οχηματα turbo που ξερω, και μιλαμε για 10.000 κ εκ πετρελαια ο κατασκευαστης για παραδειγμα λεει 1000 σαλ για 2-3 λεπτα οταν το ρελαντι ειναι 650. και αυτο το προτεινει και για εκκινηση και για σβεση.
σιγουρα δεν ειναι το ιδιο απλα επειδη μπαρομετρα πυρομετρα πιεσεις και θερμοκρασιες λαδιου ειναι 4 οργανα και το αμαξι δεν κανει αναβασεις για να τα βαλω, θελω να δω τους χρονους που προτεινουν οι περισσοτεροι.

και ναι ξερω οτι υπαρχει και το scan gauge....

[P.A.D.R.C]

30-45 δευτερολεπτα ειναι καλα ,με την προυποθεση οτι εχεις χαλαρωσει ρυθμο 2 τετραγωνα πριν το σπιτι σου.Επισης απενεργοποιησε το start & stop

[vlachos1990]

(το t jet εχω δεν εχω start stop) σε ευχαριστω ωραιος

[Γιαννης 20v]

εγω παντως για σιγουρια εχω βγαλει το φισακι του start & stop απο τη μπαταρια!βγαζει σφαλμα στν οθονη αλλα το συνηθισα κ δε μενοχλει.ενα turbotimer θα το ηθελα καποια στιγμη ομως.

[kostas013]

την καλυτερη δουλεια εκανες!!!
το start&stop δεν καταπωνει συνεχεια την μπαταρια?
η φαντασου να εισαι σε φαναρι να πας να ανοιξεις με καποιον και να σου σβησει απο αυτο χ0α0χ0αχ0α

[AKIS P]

εχει κουμπι στο ταμπλο που το απενεργοποιεις αμα θες και εξαλου αμα δεν φορας την ζωνηυ δεν λειτουργει