Kαθαρισμός aftermarket φίλτρων αέρος.

[P.A.D.R.C]

Το απεσταγμενο νερο οχι και τοσο(βεβαιως θα ηταν το ιδανικοτερο).Η λιπανση ομως κρινεται απαραιτητη γιατι πανω στο λαδι κολλανε τα μικροσωματιδια της σκονης κτλ.

[manosmk2]

παντως φιλαρακο το καθαριστικο ριξε 2-3 καπακια σε μια λεκανη με νερο, ασε το φιλτρο 5-10 λεπτα και μετα ξεπλυνε το να φυγει η πολυ μπιχλα και μετα χυσε το βρομικο νερο γεμισε καθαρο με καθαριστικο και αστο μετα πανο απο 15 λεπτα. ολα αυτα βεβαια αν ειναι πολυ βρομικο το φιλτρο. και το λαδι πσεκασε το απο αποσταση 30 -40 ποντους και με οικονομια. ασε που το λαδι η green το εχει σε μικρο φιαλιδιο και αν εισαι σπαταλος θα τελειοσει πριν το καθαριστικο

[P.A.D.R.C]

Και με φωτο για οποιον ενδιαφερεται απο το SEATCLUB
http://seatclub.gr/forum/index.php?PHPS ... ic=11647.0

[panos_mk2]

τελικά βρήκα λύση για το στόμιο του καθαριστικού που δίνει η green.Πήγα και πήρα από ένα ανθοπωλείο ένα μπουκαλάκι με ειδικό στόμιο για να ψεκάζει τα φυτά.Έτσι λοιπόν τοποθέτησα το στόμιο αυτό στο μπουκαλάκι της green και ήταν κομπλέ.
Τώρα όσον αφορά το καθάρισμα αρχικά το ξέπλυνα με μπόλικο νερό για να φύγουν τα πολλά.Στη συνέχεια ψέκασα με το καθαριστικό της green και από τις δύο πλευρές.Το άφησα για κανένα 20' να δράσει και μετά το ξέπλυνα πάλι με άφθονο νερό.Αφού το άφησα αρκετές ώρες να στεγνώσει, το ψέκασα και με πολύ λίγο λαδάκι...το οποίο και σκούπισα στο τέλος με χαρτί για να στεγνώσει.Και τώρα απλά περιμένω μέχρι αύριο το πρωι για να στεγνώσει τελείως το λαδι αν έχει μείνει και καθόλου και μετα θα το τοποθετήσω.
Για το μόνο που δεν είμαι σίγουρος είναι μήπως δεν έχω βάλει αρκετή ποσότητα λαδιού.

[staikos]

Δεν χρειάζεται να στεγνώσει το λάδι...πρέπει να υπάρχει. Κοίτα, και παραπάνω να έρηξες θα στρ'ωσει με την χρήση. Με το λάδι της Green, αρκούν 2 φσίτ από μακρυά για να κάνει νέφος, σε κάθε πλευρά!

[Vandal]

Παιδια εχω παρει τα καθαριστικα της k&n αλλα με μπερδεψαν οι οδηγιες εχω το 57i kit μπορει κανεις να μου πει την διαδικασια?

[mixalios tjet]

ναι παίδες αν έχει καθαρίσει κανένας να μας πει τι πρέπει να προσέξουμε ...

το σίγουρο είναι ότι μετά τον καθαρισμό θέλει 1 μέρα φυσικό στέγνωμα ... οπότε εκείνη την ημέρα βάλε το μαμά ή το προηγούμενο ... επλίζω να το έχεις κρατήσει ...

[dimitrispapalel]

1) Με ενα πινελο βγαζετε τις χοντρες βρωμιες που μπορει να έχει.

2) Μετα παιρνετε το μπουκαλακι με το σαπουνακι και ψεκαζουμε το φίλτρο στην βρωμικη πλευρα του.

3) Στην συννεχεια το αφηνετε 10 λεπτα προκειμενου να εισχωρησει μεχρι την βρωμικη πλευρα.

4) Το ξεπλενετε με νερο της βρυσης (οχι με πιεση) απο την καθαρη πλευρα προς την βρωμικη. Ετσι βγαινει η βρωμια χωρις να λερωθει η καθαρη.

5) Το αφηνετε να στεγνωσει μερικα λεπτα και μετα παιρνετε το μπουκαλακι με το λαδακι και ψεκαζετε απο την ''βρωμικη'' πλευρά προς την καθαρα σε αποσταση 10-15 ποντων...αλλα προσοχη μην το παρακανετε..απλα ενα περασμα γιατι υπαρχει κινδυνος να προκληθεί ζημια στο αυτοκινητο...

Αυτα τα ολιγα..!!

6) Το αφήνουμε 20 λεπτά μέχρι που να εισχωρήσει το λάδι και αν δούμε οτι μερικά σημεία δεν έχουνε λάδι του ρίχνουμε τοπικά ώστε όλα τα σημεία του φίλτρου να έχουν λάδι.

[P.A.D.R.C]

Καλο ειναι να το φυσηξουμε απο μεσα προς τα εξω με πιεση πριν το καθαρισουμε και ταυτοχρονα στον εκτεθιμενο σωληνα της εισαγωγης να βαλουμε πχ μια σακουλα με ενα λαστιχακι ωστε να μην πανε σκουπιδια,φυλλα,πουπουλα κτλ.

Επισης το νερο καλο ειναι να ειναι χλιαρο.

[Gazofonix]

Καλο θα ηταν την χοανη να ΜΗΝ την ψεκαζετε με λαδι αλλα με σπρει σιλικονης (οχι γυαλιστικο σπρει απλα σπρει σιλικονης).Αυτο γιατι το λαδι που εχει το κιτ μαζευει παρα πολυ βρομια και μπουκωνει.Δεν υπαρχει περιπτωση να περασει λιγοτερη η περισοτερη σκονη.Επισεις οσα αυτοκινητα εχουν ΜΑF η MAP η επικαθησεις λαδιου μονο ζημια κανουν.Μην ξεχνατε οτι ολες οι χοανες-βαρελακια κλπ γραφουν οτι κανουν μονο για αγωνιστικη χρηση που σημαινει κανεις εναν αγωνα,το εβγαλες το καθαρισες.Για τις κλιματολογικες συνθηκες μας και την σκονη που εχουμε καλο ειναι καθε 5000 χλμ να καθαριζουμε.Και καθε 2-3 χρονια το πολυ......πεταμα.

Για το φυσιμα που λεει ο Κωσταντινος θελει απλα μεγαλη προσοχη μιας και μπορει να κανουμε ζημια.

[P.A.D.R.C]

Εννοειται πως οποιοδηποτε φιλτρο(φιλτροχοανη) θελει συχνοτερα καθαρισμα για ακομα εναν λογο:Η συνολικη επιφανεια του ειναι πολυ μικροτερη απο το αντιστοιχο χαρτινο πανελ(κοινως μονο τα αφτερμαρκετ πανελ αντεχουν λιγο παραπανω).Απο εκει και περα το λαδι ειναι για να προσκολλαται η σκονη οποτε δεν το βρισκω κακο να μπουκωνει.Οσο για τον MAP(σε αντιεθεση με τον AF που παρεμβαλεται) ,δεν θεωρω οτι διατρεχει κινδυνο γιατι πολυ απλα βρισκεται στο τελος του plenum και επιπλεον εξ'εργοστασιου δεχεται την οποια επιρροη των εκαστοτε αναθυμιασεων λαδιου.

Το φυσημα γιατι να κανει ζημια?

*Αναφορικα με την αγωνιστικη χρηση μαλλον τα συρματινα ειναι η εναλλακτικη του να μην εχεις καθολου.

[Gazofonix]

Εχει παρατηρηθει οτι αισθητηρες-μετρητες μαζας αερα που συνεργαζονται με χοανες,βαρελακια και πανελ τα οποια νοτιζονται με λαδι εχουν μειωμενη διαρκεια ζωης ή ποιο συχνες βλαβες λογο του μειγματος του παει και κολλαει πανω στο συρματακι του αισθητηρα.
Για το φυσημα θελει προσοχη γιατι μπορει να σκιζει η χοανη που ειναι μονο σφουγγαρι ή να λιωσει το χαρτινο κομματι αναμμεσα στην σιτα στις μεταλλικες.

[jimmm]

σωστος............

[P.A.D.R.C]

E ,δεν ειπαμε να ριξεις με 10 bar πιεση στην γαζα..!Oσο για το συρματακι ναι στα MAF,αντε και στα AFM των παλαιολιθικων μκ1.Ολα τα αλλα μοντελα εχουν MAP!

[Gazofonix]

Μην το λες μην το λες.Στο μαγαζι 11 bar δουλευω και εχω δει πολλα...............απο πελατες που θελαν να καθαρισουν μονοι τους.

Οσο για το Map ειναι και ο βασικοτερος λογος που αντ/σε τον Maf.Ειναι ποιο "σταθερος" στις μετρησεις και ποιο αξιοπιστος γενικα.Παντος οσοι με ΜΑΦ..................το νου σας.