Φρένα σε EVO turbo

[Maserati4200]

Κατ' αρχήν να ζητήσω συγγνώμη που δεν έχω ανεβάσει ακόμα φώτο από το puntaki μου, θα γίνει μόλις αξιωθεί να φτιάξει ο καιρός για να το πλύνω-καθαρίσω.
Στο θέμα μου τώρα, αφού τελείωσα με μοτέρ, εξάτμιση, (ανάρτηση δεν πειράζω ακόμα) ήρθε η ώρα των φρένων.
Μου γυάλισαν οι BREMBO (http://www.dcperformance.co.uk/cheap/82 ... 5014a.html) αλλά τα 1500€ είναι πολαααααααά, και δεν ξέρω αν χωράνε στις 16αρες ζάντες από το EVO μου.
Αν κάποιος έχει κάποια λύση που ξέρει οτι δουλεύει θα του ήμουν υπόχρεος
Φιλικά
Παναγιώτης

[christosl]

Χωράνε στις 16αρες. Γιατί δεν βελτιώνεις τα δικά σου φρένα με καλύτερα υλικά (δίσκους, τακάκια, υγρά και σωληνάκια υψηλής), τι χρήση κάνεις στο αυτοκίνητο ?

[Pani_EVO]

Παναγιώτη μεγάλη υπερβολή τέτοια φρένα στο αμάξι αυτό. Σκέψου ότι θα χρειαστείς μάλλον και άκρα και εργατικά, οπότε το να δώσεις 2000 ευρώ για φρένα είναι... κάπως.
Κοίταξε να βάλεις καλύτερους δίσκους, καλύτερα τακάκια (τα οποία να ξέρεις όμως ότι θα φθείρονται πιο γρήγορα και θα έχεις και μαυρίλα) και να βάλεις και σωληνάκια αεροπορικού τύπου με καλύτερης προδιαγραφής υγρά.
Επειδή όντως τα φρένα του Evo Turbo είναι σχετικά μικρής διαμέτρου, ίσως να κοιτάξεις για τίποτα μεγαλύτερης, από κανένα Diesel ίσως ή από άλλο μοντέλο, αλλά ίσως θέλεις και άκρα ή και άλλα πράγματα που θα εκτοξεύσουν το κόστος.
Η γνώμη μου είναι εν κατακλείδι, ότι με ένα σετάκι τακάκια, σωληνάκια και άλλα υγρά θα έχεις καλύτερη αίσθηση και αποτελεσματικότητα στο φρένο. Αν βάλεις και αεριζόμενους/ τρυπητούς/ χαρακτούς δίσκους θα έχεις και ένα όφελος στην υπερθέρμανση τους.
Πάντως τα φρένα που έχει το αμάξι για νορμάλ χρήση είναι μια χαρά. Αν το κυνηγάς όμως το αμάξι και ανάβεις τα φρένα, ψάξου με αλλαγές. Αν ψαχτείς πολύ ίσως να βρεις και τίποτα 4πίστονα από άλλο αμάξι που να κουμπώνουν (όπως έβαζαν στα Leon 1.8 20VT δαγκάνες από Boxter στις ίδιες δισκόπλακες), αλλά δεν είμαι βέβαιος.
Αλήθεια, τα Abarth τί φρένα φοράνε μπροστά; Φοράνε τίποτα 4πίστονα με μεγαλύτερες δισκόπλακες;

[christosl]

Εμπρός: 4πιστονα με δίσκο 305χ28
Πίσω: μονοπίστονο με δίσκο 264χ11
Αυτα φοράνε τα abarth

[Pani_EVO]

Ψάξε να βρεις κανένα κιτάκι από abarth λοιπόν, αν θέλεις οπωσδήποτε τετραπίστονα μεγαλύτερης δια μέτρου, αφού βεβαιωθείς ότι χωράνε στις ζάντες.
Αλλιώς, την οικονομικότερη αναβάθμιση που σου πρότεινα.

[Maserati4200]

Το λογικο ειναι μια βελτιωση των υλικων χωρις ουσιασυκα να αλλαχθει πακετο.
Αν περιοριστω σε δισκους τακακια σωληνακια υγρα, σε σχετικα νορμαλ χρηση αλλα ενίοτε και σε κανένα κυνηγητό θα είμαι οκ?
Επισης χωράνε μεγαλύτεροι δίσκοι στις μαμα δαγκάνες?
Επισης ψαχνω απο Ιταλία κανένα σύστημα από abarth και αν το βρω τοτε τελείωσα

[kostas013]

νομιζω το αμπαρθ θελει 17αρες

[lambros]

δες το offset και πλατος της ζαντας σου και συγκρινε το με 16αρα σιδερενια απο mito 155tb που φοραει 4πιστονα ιδια με του abarth...αν εχετε τις ιδιες διαστασεις χωραει μια χαρα ακομα και σε 16αρα.....

[GDRIVER]

φίλε mazeratti το μόνο που πρέπει να προσέξεις στα φρένα είναι να βάλεις 17 ζάντα γιατί δε χωρούν σε 16 και πρόσεχε το πόσο μικρότερο offset βάλεις ωστε να μη βρίσκει η ζάντα στο φτερό.
συγγνώμη τώρα το είδα.ό,τι είπε ο φίλος ακριβώς από πάνω μου.100% σωστός

[Pani_EVO]

Μεγαλύτερους δίσκους σε μαμά δαγκάνες και άκρα δε μπορείς να βάλεις.
Έχε υπόψη σου ότι όσο μεγαλώνεις τους δίσκους έχεις μεγαλύτερη αδράνεια στο απότομο φρενάρισμα, εντός πόλης κυρίως δηλαδή με μικρές ταχύτητες και κοντινή απόσταση από το μπροστινό. Αν δεν τα χρειάζεσαι τα μεγάλα φρένα, καλύτερα να μην τα βάλεις.
Έχεις έκδοση Racing;

[Maserati4200]

Μεγαλύτερους δίσκους σε μαμά δαγκάνες και άκρα δε μπορείς να βάλεις.
Έχε υπόψη σου ότι όσο μεγαλώνεις τους δίσκους έχεις μεγαλύτερη αδράνεια στο απότομο φρενάρισμα, εντός πόλης κυρίως δηλαδή με μικρές ταχύτητες και κοντινή απόσταση από το μπροστινό. Αν δεν τα χρειάζεσαι τα μεγάλα φρένα, καλύτερα να μην τα βάλεις.
Έχεις έκδοση Racing;

Η εκδοση racing απο ότι θυμάμαι ειναι 105 PS σε turbo έβγαινε σαν sport με τα 135 PS
ΤΕΛΙΚΑ μάλλον προσανατολιζομαι σε αλλαγη δισκων τακακιων και σωληνακια απλα δεν ξερω τι....

[Pani_EVO]

Κι όμως, εγώ έχω το sport με 17άρες και η γυναίκα μου το racing με 16άρες, και τα δύο 5θυρα multiair turbo.
Αν το δικό σου έχει 16άρες είναι το racing, χωρίς bluetooth, blue and me, διζωνικό clima, πλαϊνά μαρσπιέ, ημιbucket και κρυφό φωτισμό ταμπλό στο βασικό εξοπλισμό.

[Maserati4200]

Κι όμως, εγώ έχω το sport με 17άρες και η γυναίκα μου το racing με 16άρες, και τα δύο 5θυρα multiair turbo.
Αν το δικό σου έχει 16άρες είναι το racing, χωρίς bluetooth, blue and me, διζωνικό clima, πλαϊνά μαρσπιέ, ημιbucket και κρυφό φωτισμό ταμπλό στο βασικό εξοπλισμό.

Και το δικό μου sport είναι, με bluetooth, blue and me, διζωνικό clima, πλαϊνά μαρσπιέ, ημιbucket και κρυφό φωτισμό ταμπλό στο βασικό εξοπλισμό καθώς και 17αρες.
Αλλά..... επειδή τρεχοβολώ στα βουνά για σκι, θέλησα να βάλω χιονολάστιχα, αλλά....... πουθενά δεν έβρισκα σε διάσταση 205/45/R17 έτσι αποφάσισα να βάλω 195/55R16 με ζάντες. Έτσι προέκυψαν οι 16αρες, που φοριούνται μόνο για τρεις μήνες το χειμώνα.

[christosl]

οι δίσκοι που φοράνε τα abarth μπροστά είναι 305χιλ και χωράνε σε 16αρες ζάντες. αυτο που πρέπει να προσέξεις είναι οτι μπορεί να χρειαστεί διόρθωμα το offset της ζάντας, αλλα αυτο γίνεται εύκολα (με αποστάτες). Μπoρείς να βελτιώσεις τα φρένα που έχεις με παρα πολυ καλύτερο αποτέλεσμα. Υπάρχουν αρκετές επιλογές αναμεσα σε δισκους και τακάκια που μπορεις να επιλέξεις. Πες μας ακριβως τι χρήση κάνεις στο αμαξι ωστε να μπορέσουμε να σε βοηθήσουμε καλύτερα. τελικά ποιο μοντέλο έχει ακριβως, γιατι κάπου το έχασα. εχει 105ps ? ή 135ps ?

[Pani_EVO]

Κι εγώ το είχα χάσει, αλλά ο τίτλος γράφει evo turbo. Aλλιώς δε θα είχε νοημα η κουβέντα. Τα ατμοσφαιρικά φοράνε ταμπούρα πίσω.