2η αναβάθμιση φρένων απο 284 σε 330mm

[GDRIVER]

καλημέρα σε όλους. ύστερα σχεδόν από 1 χρόνο συμβίωσης με τα φρένα του t-jet 284 mm αποφάσισα πως πλέον ήρθε η ώρα να πάρουν πόδι. για την ιστορία λέω πως είχα 257 mm μπροστά και έγινε η αλλαγή σε 284mm. κούφια η ώρα που το έκανα αφού η αίσθηση τους ήταν το λιγότερο τραγική. τα 257 ήταν καλύτερα σε αίσθηση τουλάχιστον. επίσης να αναφέρω πως τα σωληνάκια ήταν αεροπορικού τύπου. τέλος πάντων επιτέλους παίρνουν πόδι και στη θέση τους μπαίνουν μπρέμπο(ανάμεικτα συναισθήματα μιάς καί οί δίσκοι της εν λόγω εταιρείας ήταν τρισάθλιοι) τετραπίστονα με 330mm δίσκο από lancia delta.το κόστος 400 ευρω δαγκάνες και αντάπτορες και δίσκοι μαζί. φωτογραφίες θα ακολουθήσουν το απόγευμα αλλά όχι τοποθετημένοι πάνω στο αυτοκίνητο γιατί δεν έχω ακόμα τοποθετήσει το σύστημα πέδησης και δέν έχω κλέισει ακόμα συνάντηση σε συνεργέιο για τοποθέτηση. όπως μου είπαν οι δαγκάνες είναι ολόιδιες με αυτές του άμπαρθ και μιτο κουαντροφογκλιο βερντε.υπομόνη λίγο για τις φωτογραφίες .

[lambros]

εισαι απλα υπερβολικος η ιδεα μου? σε τι αμαξι εβαλες 330 δισκο και 4πιστονη δαγκανα?

[GDRIVER]

σε πρωην 1,4 95 ιππων και νυν 120

[forza italia]

ενταξει εδω που τα λεμε ειναι λιγο υπερβολικο 330 φρενα σε 120 αλογα,αλλα παιζει ρολο και η χρηση δηλαδη τα γουστα του καθενος,το πρωην 95 και νυν 120 πως προεκυψε;;τροπετο;;

[Giorgis_thess]

Δεν θέλω να σε απογοητεύσω αλλά δεν είναι ίδια με του abarth...Αλλά αυτό δεν έχει να λέει κάτι...Σίγουρα είναι πολύ καλύτερη από την δαγκάνα του 120 Tjet....Από απόδοση είναι αρκετά κοντά σε αυτή των abarth...

[skinboy]

ενταξει εδω που τα λεμε ειναι λιγο υπερβολικο 330 φρενα σε 120 αλογα,αλλα παιζει ρολο και η χρηση δηλαδη τα γουστα του καθενος,το πρωην 95 και νυν 120 πως προεκυψε;;τροπετο;;

το φρενο δεν ειναι ποτε υπερβολικο, ισως καποια φορα χρειαστει....
σκοπος ειναι μονο να δουλευει αρμονικα κ σωστα..
το μονο κακο σε τετοιες αναβαθμισης με το abs ειναι οτι πολλες φορες δεν σε αφηνει να δεις πραγματικα τι οφελος εχεις, αλλα απο την αλλη χρησιμευει σε πολλες καθημερινες συνθηκες κ στην εξικοιωση περαιτερο....

καλο πατητα..

[forza italia]

ενταξει εδω που τα λεμε ειναι λιγο υπερβολικο 330 φρενα σε 120 αλογα,αλλα παιζει ρολο και η χρηση δηλαδη τα γουστα του καθενος,το πρωην 95 και νυν 120 πως προεκυψε;;τροπετο;;

το φρενο δεν ειναι ποτε υπερβολικο, ισως καποια φορα χρειαστει....
σκοπος ειναι μονο να δουλευει αρμονικα κ σωστα..
το μονο κακο σε τετοιες αναβαθμισης με το abs ειναι οτι πολλες φορες δεν σε αφηνει να δεις πραγματικα τι οφελος εχεις, αλλα απο την αλλη χρησιμευει σε πολλες καθημερινες συνθηκες κ στην εξικοιωση περαιτερο....

καλο πατητα..

δεν διαφωνω σωστα αυτα που λες,για αυτο εγραψα οτι ειναι αναλογα με τα γουστα του καθενα,αυτο που για μενα ειναι υπερβολικο,για καποιον αλλο ειναι απαραιτητο

[GDRIVER]

παιδια καλημερα. εβγαλα συνολο 5 φωτογραφιες. να αναφερω για οποιον θελήσει να κάνει την αλλαγή αυτή , πως είναι ελεινά εύκολη. fit n go η αλλαγή.ούτε αντάπτορες (οι αντάπτορες της ίδιας της delta εννοώ ) ούτε τίποτα. έβγαλα καί έβαλα. ακόμα και οι δίσκοι είναι απλώς υπόθεση βιδώματος. το μόνο που χρειάστηκε να αλλάξω ήταν δυο βίδες του δίσκου, απλώς μου έφτιαξαν μακρύτερες βίδες. η ζάντα όπως ήταν αναμενόμενο δεν έμπαινε γιάυτό παραγείλαμε παρεμβύσματα.επίσης ακόμα και το σωληνάκια είναι τα ίδια επομένως θα χρησιμοποιήσω τα υψηλής πίεσης που ήδη έχω . τέλος η δαγκάνα αναγράφει πάνω της fiat lancia alfa .
να έχετε στο νού πως τα φρένα ειναι από την τελευταία lancia delta του 2009 αυτή με τους 200 ίππους .

[GDRIVER]

ενταξει εδω που τα λεμε ειναι λιγο υπερβολικο 330 φρενα σε 120 αλογα,αλλα παιζει ρολο και η χρηση δηλαδη τα γουστα του καθενος,το πρωην 95 και νυν 120 πως προεκυψε;;τροπετο;;

ναι τροπέτο. τώρα όμως θα αλλάξει και αυτό. θα μπεί τροπέτο από mito qv .

[GDRIVER]

Δεν θέλω να σε απογοητεύσω αλλά δεν είναι ίδια με του abarth...Αλλά αυτό δεν έχει να λέει κάτι...Σίγουρα είναι πολύ καλύτερη από την δαγκάνα του 120 Tjet....Από απόδοση είναι αρκετά κοντά σε αυτή των abarth...

η δαγκάνα έχει ακριβώς τον ίδιο κωδικό της μπρέμπο. μάλιστα έλεγαν πως του άμπαρθ είναι διπίστονη, το μυαλό τους και μια λίρα ( στα περιοδικά ). τετραπίστονη έχει το άμπαρθ.

[lambros]

ανεβασε τις φωτος,ειμαι περιεργος να δω πως εχει χωρεσει...!!!

[GDRIVER]

η ζάντα δε χώρεσε να μπεί. περιμένω τα παρεμβύσματα. αλλά στο άκρο πάνω μπήκαν χωρίς ιδρώτα.

[forza italia]

ενταξει εδω που τα λεμε ειναι λιγο υπερβολικο 330 φρενα σε 120 αλογα,αλλα παιζει ρολο και η χρηση δηλαδη τα γουστα του καθενος,το πρωην 95 και νυν 120 πως προεκυψε;;τροπετο;;

ναι τροπέτο. τώρα όμως θα αλλάξει και αυτό. θα μπεί τροπέτο από mito qv .

αν εχεις τον χρονο καποια στιγμη,κανε μια παρουσιαση με την μετατροπη σου,εχει συζητηθει αρκετα και ενδιαφερει πολυ κοσμο πιστευω

[GDRIVER]

ποιά θέλεις; την 120 ή την 170;

[forza italia]

ποιά θέλεις; την 120 ή την 170;

κανε για την 170,που ισως να ειναι πιο πολυπλοκη,λογο διαφορετικων ηλεκτρονικων διαχειρησης